1. Regime minimo :
- Iniziare assicurandosi che il regime del minimo sia impostato correttamente prima di regolare le viti del gas e dell'aria. Dovrebbe essere intorno ai 650-700 giri al minuto per una trasmissione manuale e 700-800 giri al minuto per una trasmissione automatica. Fare riferimento al manuale del veicolo o a una risorsa Edelbrock per il regime minimo consigliato.
2. Vite del gas (carburante) :
- Individuare la vite del gas, solitamente identificata con "G" o "GAS" sul lato del carburatore. Controlla la quantità di carburante che scorre attraverso il carburatore.
- Ruotare la vite del gas in senso orario (interno) per smagrire la miscela e in senso antiorario (esterno) per arricchire la miscela.
- Le regolazioni della vite del gas devono essere eseguite con piccoli incrementi, in genere non più di 1/8 - 1/4 di giro.
- Durante le regolazioni, potresti voler osservare il comportamento del motore e ascoltare come suona.
3. Vite dell'aria :
- La vite dell'aria, spesso contrassegnata con la sigla "A" o "AIR", regola la quantità di aria che entra nel carburatore.
- Analogamente alla vite del gas, girando la vite dell'aria in senso orario si scarica la miscela, mentre girandola in senso antiorario si arricchisce la miscela.
- La messa a punto della vite dell'aria avrà un impatto sulle prestazioni e sulla reattività del motore, in particolare durante l'accelerazione.
4. Procedura di base per la regolazione :
UN. Cominciamo dalla vite del gas. Effettuare piccole regolazioni in senso orario (sporgersi) finché il motore non inizia a esitare, a inciampare o a funzionare in modo irregolare quando si gira su di giri o si accelera rapidamente.
B. Una volta raggiunto il punto di sporgenza, ruotare la vite del gas in senso antiorario (verso l'esterno) fino a quando l'esitazione scompare e il motore gira di nuovo senza intoppi.
C. Successivamente, spostarsi sulla vite dell'aria e girarla in senso orario (sporgersi verso l'esterno) finché la velocità del motore non diminuisce leggermente rispetto all'impostazione iniziale.
D. Quindi, girare la vite dell'aria in senso antiorario (verso l'esterno) finché la velocità del motore non raggiunge il picco e poi scende nuovamente leggermente.
e. Trova il punto medio tra queste due impostazioni per ottenere una miscela aria-carburante equilibrata.
Ricorda, queste istruzioni forniscono un quadro generale e le impostazioni ottimali per il tuo veicolo specifico possono variare in base a diversi fattori, tra cui condizioni ambientali, modifiche al motore e preferenze personali. Si consiglia di consultare un professionista automobilistico o un appassionato esperto nella messa a punto del carburatore per regolazioni più precise e personalizzate.
