In caso di arresto improvviso, è possibile che una o più ruote del tuo veicolo si blocchino, lasciandoti con uno scarso controllo del tuo veicolo. Oggi, la tecnologia ABS automatizza il processo di pompaggio dei freni in modo che tu possa concentrarti sulla guida del veicolo in sicurezza durante una situazione di emergenza. Impedendo il bloccaggio delle ruote della tua auto, un sistema di frenata antibloccaggio ti assicura la possibilità di sterzare durante una frenata brusca.
In un sistema di frenata antibloccaggio, la velocità delle ruote della tua auto viene monitorata e se viene rilevato un blocco delle ruote, un sensore invia un messaggio a un controller che rilascia e applica il freno fino a 20 volte al secondo, prevenendo il blocco e aiutandoti mantieni il controllo del tuo veicolo.
In molte delle auto e dei camion più recenti di oggi, i freni antibloccaggio funzionano in combinazione con altri sistemi di sicurezza come il controllo della trazione e il controllo elettronico della stabilità per offrire un'esperienza di guida più sicura. Quindi, cosa sono esattamente i sistemi di frenatura antibloccaggio e come funzionano? Continua a leggere per scoprire tutto su questi sistemi.
Un sistema di frenatura antibloccaggio (ABS) è un sistema di frenata antislittamento di sicurezza utilizzato su aeromobili e veicoli terrestri, come automobili, motocicli, camion e autobus. L'ABS agisce impedendo il bloccaggio delle ruote durante la frenata, mantenendo così il contatto di trazione con la superficie stradale e consentendo al guidatore di mantenere un maggiore controllo sul veicolo.
L'ABS è un sistema automatizzato che utilizza i principi della frenata di soglia e della frenata di cadenza, tecniche che un tempo erano praticate da abili guidatori prima della diffusione dell'ABS. L'ABS funziona a una velocità molto più rapida e più efficace di quella che la maggior parte dei conducenti potrebbe gestire.
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Sebbene l'ABS offra generalmente un migliore controllo del veicolo e riduca le distanze di arresto sull'asciutto e su alcune superfici scivolose, su ghiaia o superfici innevate l'ABS può aumentare significativamente lo spazio di frenata, migliorando comunque il controllo dello sterzo.
Da quando l'ABS è stato introdotto nei veicoli di produzione, tali sistemi sono diventati sempre più sofisticati ed efficaci. Le versioni moderne potrebbero non solo impedire il bloccaggio delle ruote in frenata, ma anche alterare la polarizzazione del freno anteriore-posteriore.
Quest'ultima funzione, a seconda delle sue capacità e implementazioni specifiche, è nota in vari modi come distribuzione elettronica della forza frenante, sistema di controllo della trazione, assistenza alla frenata di emergenza o controllo elettronico della stabilità (ESC).
I freni antibloccaggio furono testati per la prima volta su vagoni ferroviari e aerei negli anni '50. In questo periodo, l'impianto frenante è stato implementato anche sui prototipi di motociclette per prevenire lo slittamento e la perdita di trazione.
Negli anni '60, il sistema fu utilizzato sulla prima vettura di Formula 1 a quattro ruote motrici al mondo. Da qui, Daimler e Mercedes-Benz hanno iniziato a lavorare su un sistema che potesse essere applicato alle auto. Dopo molti tentativi ed errori, Mercedes-Benz ha rivelato la tecnologia in un circuito di prova Daimler nel 1978.
Da quel momento in poi, i sistemi di frenata antibloccaggio sono stati implementati in un numero sempre maggiore di auto. Oggi è uno standard in quasi tutte le auto ed è sicuro affermare che l'ABS ha notevolmente migliorato la sicurezza delle strade su cui guidiamo.
L'ABS funziona rilasciando e quindi riapplicando o "pompando" i freni alla ruota di una motocicletta o alle ruote di un'auto in situazioni di frenata brusca. I sensori su ciascuna ruota vengono utilizzati per rilevare il "blocco" o quando una ruota smette di muoversi e inizia a slittare.
Sebbene non tutti i sistemi ABS siano uguali, alcuni impediscono solo alle ruote sull'asse posteriore di bloccarsi. Quando viene rilevato un blocco, l'ABS pompa i freni, centinaia di volte al secondo. Ciò impedisce alla ruota o alle ruote di slittare e aiuta il conducente a mantenere il controllo del veicolo.
Quindi, essenzialmente, l'ABS funziona in tre fasi:
Ci sono cinque componenti principali dell'ABS:sensore di velocità ABS, valvole, una pompa, liquido dei freni e un controller.
Il sensore ABS è normalmente costituito da un anello dentato e da un magnete racchiuso all'interno di una bobina. Il contatto tra l'anello e il magnete induce un campo elettrico a causa del quale viene generato un segno. Questo segno viene quindi trasformato in un segnale digitale e inviato al controller ABS. Il controller determina quindi la velocità di ciascuna ruota individualmente. Il sensore ABS è un componente fondamentale per controllare la deriva dell'auto in qualsiasi condizione.
Le valvole svolgono un ruolo importante nel sistema ABS, controlla la pressione e la limita a una certa quantità. Quando il pedale del freno viene premuto più forte, le valvole limitano la pressione sui freni. Quando una valvola è bloccata smette di funzionare; apri, chiudi o cambia posizione.
Una valvola non funzionante impedirà al sistema di modificare o controllare la pressione fornita ai freni. La valvola ha tre posizioni di apertura, blocco e rilascio.
La pompa nell'ABS viene utilizzata per ripristinare la pressione ai freni idraulici dopo che le valvole l'hanno rilasciata. Il controller cambierà lo stato della pompa per produrre la quantità di pressione desiderata e ridurre lo scorrimento.
Nel sistema del liquido dei freni idraulico, il liquido dei freni è l'applicatore principale dei freni. Viene utilizzato per trasferire la forza dalle linee idrauliche al meccanismo di frenatura vicino alle ruote. Poiché i freni producono molto calore, il liquido dei freni ha un punto di ebollizione elevato per operazioni efficaci. Previene inoltre la corrosione dei materiali a contatto.
Un controller è un'unità nell'ABS che riceve le informazioni dal sensore di velocità dell'ABS delle singole ruote. Quando una singola ruota perde trazione, viene inviato un segnale al controller. Il controller limiterà quindi la forza frenante e attiverà il modulatore ABS.
I conducenti stanno beneficiando dell'efficacia dell'ABS secondo uno studio di 11 anni negli Stati Uniti, condotto dalla National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA):
Inoltre, secondo l'Istituto assicurativo per la sicurezza stradale (IIHS), il tasso di incidenti mortali è inferiore del 31% per le moto dotate di ABS rispetto agli stessi modelli senza di esso.
Una cosa da notare è che mentre i sistemi di frenata antibloccaggio si sono dimostrati molto efficaci in condizioni stradali normali, possono essere meno efficaci in determinate condizioni, come se c'è ghiaccio, neve e ghiaia sulla strada. Questi elementi possono comportare ulteriori sfide e rendere più difficile l'arresto del veicolo, anche con l'ABS.
Quando si guida in condizioni climatiche estreme, è importante non presumere che l'ABS funzioni esattamente come farebbe in condizioni normali. Presta sempre attenzione guidando lentamente, lasciando più spazio per l'arresto del veicolo e prestando molta attenzione a come la tua auto sta reagendo alla strada.
I freni convenzionali consentono al conducente di bloccare le ruote e di produrre una perdita di trazione di rotolamento. L'ABS si attiva quando un sensore di velocità della ruota rileva l'imminente blocco delle ruote, consentendo al veicolo di essere sterzato e contribuendo a mantenere la stabilità del veicolo.
I freni convenzionali sono costituiti da un sistema idraulico di base che invia fluido a ciascuna ruota quando viene azionato il pedale del freno. Questo sistema utilizza una combinazione di componenti meccanici per aumentare la forza sui tamburi o sui rotori quando si preme il pedale del freno per azionare i freni, arrestando il veicolo.
In caso di arresto improvviso che richieda una pressione rapida, forte e continua sul pedale del freno, i freni convenzionali possono consentire il bloccaggio delle ruote, causando la perdita di trazione e il contatto con la strada.
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I sistemi ABS sono costituiti da un sistema idraulico simile al sistema convenzionale ma dispongono anche di sensori di velocità delle ruote, attuatore idraulico, valvole di rilascio della pressione e modulo di controllo ABS o computer.
I sistemi ABS sono disponibili in sistemi a tre e quattro canali. I sistemi a tre canali controllano la pressione frenante su entrambe le ruote anteriori in modo indipendente e controllano le ruote posteriori insieme come una sola. I sistemi a quattro canali si trovano spesso sulla maggior parte dei veicoli moderni e controllano tutte e quattro le ruote in modo indipendente, fornendo un migliore livello di controllo.
Quindi, in poche parole, quali sono i vantaggi:
In un sistema di frenata antibloccaggio, la velocità delle ruote della tua auto viene monitorata e se viene rilevato un blocco delle ruote, un sensore invia un messaggio a un controller che rilascia e applica il freno fino a 20 volte al secondo, prevenendo il blocco e aiutandoti mantieni il controllo del tuo veicolo.
Cos'è il sistema antibloccaggio dei freni?Un sistema di frenatura antibloccaggio (ABS) è un sistema di frenata antislittamento di sicurezza utilizzato su aeromobili e veicoli terrestri, come automobili, motocicli, camion e autobus. L'ABS agisce impedendo il bloccaggio delle ruote durante la frenata, mantenendo così il contatto di trazione con la superficie stradale e consentendo al guidatore di mantenere un maggiore controllo sul veicolo.
Come funzionano gli addominali?L'ABS funziona rilasciando e quindi riapplicando o "pompando" i freni alla ruota di una motocicletta o alle ruote di un'auto in situazioni di frenata brusca. Quando viene rilevato un blocco, l'ABS pompa i freni, centinaia di volte al secondo. Ciò impedisce alla ruota o alle ruote di slittare e aiuta il conducente a mantenere il controllo del veicolo.
I freni antibloccaggio sono buoni?In generale, i freni antibloccaggio sono piuttosto vantaggiosi. Forniscono al guidatore maggiore stabilità e impediscono all'auto di girare senza controllo, in particolare su superfici bagnate o scivolose. Per quanto riguarda le moderne caratteristiche di sicurezza dei veicoli, i sistemi di frenata antibloccaggio (ABS) sono tra i più essenziali.
