Fairfax, Virginia – Il tuo sistema di frenata antibloccaggio, o ABS, è una funzione di sicurezza della tua auto, camion o SUV che ti aiuta a mantenere il controllo durante le frenate brusche, specialmente su fondo sconnesso, bagnato, o superfici scivolose. Fondamentalmente richiesto per l'uso su tutte le autovetture dal 2013, l'ABS serve a mantenere più pneumatici a contatto con la strada impedendo alle ruote di bloccarsi e di far slittare il veicolo in modo incontrollato.
Molti guidatori credono che l'ABS li aiuti a fermarsi prima in frenata. Questo può o non può essere il caso. A volte l'ABS riduce le distanze di arresto, ma a volte le aumenta. Dipende molto dalle condizioni della strada. Ma la riduzione dello spazio di arresto non è l'obiettivo principale dell'ABS.
(Vedi l'articolo "Risposte alle tue domande sui freni")
Quando premetti i freni in un veicolo senza ABS, le ruote e gli pneumatici si bloccano e smettono di ruotare. Quando le gomme iniziano a slittare, solo una piccola parte della gomma è a contatto con il suolo. Quando ciò accade, la tua capacità di sterzare diminuisce in modo significativo. Uno pneumatico che slitta non ha capacità di sterzare. Scorre solo.
Ma un'auto dotata di ABS funziona diversamente. Quando premi i freni, i sensori di velocità delle ruote situati su ciascuna ruota rilevano quando le gomme smettono di ruotare e inviano tali informazioni al modulo del computer ABS. Il modulo ABS, a sua volta, comunica a uno speciale dispositivo idraulico (l'attuatore ABS) di "pompare" i freni a quelle ruote, rilasciandole momentaneamente ed impedendone efficacemente il bloccaggio. Ciò consente ai tuoi pneumatici di continuare a rotolare nella giusta direzione e ti aiuta a sterzare la tua auto. Quindi, anche se l'ABS può aiutarti o meno a fermarti prima, ti consentirà almeno di mantenere il controllo dello sterzo in caso di frenata brusca.
Quando si verifica un malfunzionamento nel sistema antibloccaggio dei freni, una spia sul cruscotto si accende. L'ABS dispone di una propria spia, separata dalla spia freno principale. Appare come un'icona arancione con le lettere "ABS", solitamente all'interno di un cerchio con parentesi intorno. In condizioni normali, la spia dell'ABS lampeggerà momentaneamente all'avvio del motore. Sta eseguendo un autotest del sistema. Se la spia rimane accesa, o se si accende durante la guida, allora c'è un problema da qualche parte nel sistema che deve essere risolto. (Nota:se la spia dell'ABS e la spia del freno principale sono entrambe accese, astenersi dal guidare il veicolo fino a quando non può essere ispezionato da un professionista.)
Sensore velocità ruota difettoso o cablaggio danneggiato – I sensori di velocità della ruota inviano segnali elettrici al modulo ABS in modo che qualsiasi cambiamento improvviso della velocità della ruota (come una decelerazione o un arresto improvviso) possa essere interpretato dal computer e dall'ABS inserito. Se un sensore di velocità della ruota o il suo cablaggio vengono danneggiati o difettosi, il sistema non avrà le informazioni necessarie per funzionare correttamente. Un tecnico può utilizzare uno strumento di scansione per diagnosticare un sensore o un cavo difettoso e sostituire i componenti.
Malfunzionamento del modulo ABS – Il modulo ABS controlla il sistema. Monitora costantemente le informazioni inviate da ciascun sensore di velocità della ruota. Un problema con il modulo impedirà il funzionamento del sistema. Anche in questo caso, una scansione diagnostica può aiutare un tecnico a identificare il modulo come fonte del problema.
Attuatore/unità idraulica ABS non funziona correttamente – L'attuatore ABS reagisce alle istruzioni del modulo ABS e attiva e disattiva (attraverso un gruppo di solenoidi e valvole) la pressione idraulica ai freni. Se l'attuatore non funziona come dovrebbe, non funzionerà nemmeno il sistema.
Relè di potenza ABS difettoso – L'alimentazione al sistema viene convogliata attraverso il relè di potenza dell'ABS. Se il relè è bloccato o difettoso, l'alimentazione al circuito di controllo dell'ABS verrà interrotta. Un tecnico individuerà questo problema testando il circuito di alimentazione dell'ABS.
Livello liquido freni basso – Se il livello del fluido idraulico nel serbatoio della pompa freno è basso, l'ABS potrebbe non funzionare correttamente e la spia ABS si accenderà. Prendi l'abitudine di controllare regolarmente il liquido dei freni insieme ad altri fluidi e filtri.
Il motivo per cui l'ABS è di serie sulle autovetture è che il sistema aiuta il conducente a mantenere il controllo durante le frenate brusche. L'ABS è un'importante funzione di sicurezza del tuo veicolo. Se non funziona, assicurati di farlo ispezionare e riparare il prima possibile.
Alcuni guidatori chiedono:"È pericoloso guidare con la spia dell'ABS accesa?" Un sistema frenante antibloccaggio difettoso non significa che i tuoi freni non funzioneranno. Se la spia dell'ABS è accesa e la spia del freno principale non lo è, i freni dovrebbero continuare a funzionare. Finché hai ancora un pedale del freno fermo. Ma se devi fermarti su pavimentazione bagnata o innevata, o su terra o ghiaia, devi sapere che il tuo ABS non si attiverà correttamente se la spia è accesa.
Altri conducenti, in particolare quelli che hanno iniziato a guidare prima che l'ABS fosse di serie, potrebbero chiedere:"Non posso pompare i freni da solo?" Il pompaggio dei freni era una tecnica utilizzata anni fa per produrre lo stesso tipo di risultato per cui è stato progettato l'ABS. Un conducente premerebbe e rilascerebbe il pedale del freno rapidamente e in successione per evitare che le ruote si blocchino. Ma è un pessimo sostituto dell'ABS. Il pompaggio manuale dei freni non è veloce quanto l'ABS, dove i cicli possono verificarsi più di una dozzina di volte al secondo. E il pompaggio manuale aumenta le distanze di arresto molto più dell'ABS.
Se la tua auto non ha l'ABS, allora certo, pompa via manualmente. Ma se ha l'ABS, premi con decisione sul pedale e tienilo premuto. Sentirai un clic o un ringhio mentre l'attuatore fa il suo dovere. È normale. Non “pompare” il pedale su un veicolo dotato di ABS. Sconfiggerai lo scopo.
Un sistema frenante antibloccaggio malfunzionante (come indicato dalla spia ABS sul cruscotto) o utilizzato in modo improprio è nel migliore dei casi inefficace e pericoloso in caso contrario. Assicurati di leggere il manuale del proprietario per i suggerimenti operativi corretti. E assicurati che un tecnico qualificato presso un'officina di riparazione di fiducia ispezioni, diagnostichi e ripari l'ABS se la spia si accende.
