Riparazioni BMW sono una delle nostre materie preferite qui a Foreign Affairs Motorwerks. Il marchio tedesco adotta un approccio così interessante all'ingegneria che continua a stupirci. Non hanno ancora fatto un SAAB combinando la pompa dell'acqua e l'alternatore, anche se si sono avvicinati con l'olio che scorre attraverso la staffa dell'alternatore su alcuni dei loro modelli.
Oggi daremo un'occhiata ai problemi di raffreddamento comuni che incontrano. Per fare ciò, analizzeremo un sistema di raffreddamento e discuteremo ogni componente separatamente.
Allora, tuffiamoci.
Questo è uno dei componenti più importanti della tua BMW. È responsabile del pompaggio del liquido di raffreddamento attraverso l'intero sistema. Nei modelli più vecchi veniva azionato dalla cinghia della ventola, ma nei tempi moderni viene azionato tramite la cinghia della distribuzione o la catena di distribuzione. Anche se si utilizza un liquido di raffreddamento di alta qualità, alla fine le guarnizioni sui cuscinetti della pompa si usurano e cominceranno a piangere. Una riparazione BMW comune è una sostituzione della cinghia a camme e ti consigliamo di sostituire semplicemente la pompa dell'acqua allo stesso tempo. In alternativa, puoi eseguire ogni sostituzione alternativa della cinghia a camme in quanto ciò assicurerà che la pompa non si rompa mai.
Fondamentalmente, un enorme scambiatore di calore il lavoro del radiatore è quello di sbarazzarsi del calore del motore nell'atmosfera. Tecnicamente ci sono due radiatori nella tua auto. Uno è per il riscaldatore (piccolo e solitamente montato all'interno dell'abitacolo) mentre l'altro è quello principale sotto il cofano.
Il problema più grande con i radiatori è la perdita. Quindi, se noti che l'acqua gocciola dalla parte anteriore della tua auto (e l'aria condizionata è spenta) o se la tua aria calda in inverno ha un odore dolce, è probabile che tu abbia un radiatore poco sicuro. Una volta era una pratica standard riparare i radiatori, ma oggigiorno vengono semplicemente sostituiti.
Un altro problema comune della BMW è un radiatore bloccato. Se il Beemer è leggermente caldo (ma non si surriscalda), fai testare il tuo radiatore.
Senza l'aria che lo attraversa, un radiatore è inutile. Quindi, aggiungiamo un fan. La BMW utilizza due tipi di ventole, a seconda del modello. I ventilatori a cinghia sono collegati tramite un giunto viscoso o una frizione. Simile al modo in cui funzionavano le vecchie trasmissioni GM, all'aumentare della temperatura del motore, quindi la frizione limita lo slittamento e la ventola gira più velocemente. Inoltre, proprio come le trasmissioni GM, queste spesso si spengono. Questo si nota facilmente dalla temperatura del motore che aumenta drasticamente sotto carico. In alternativa, se guardi sotto il cofano quando il motore è caldo, la ventola dovrebbe girare molto più lentamente del motore.
L'altro tipo di ventola è elettrica che viene controllata tramite il computer del motore. Molto poco può andare storto con questa ventola e se non si accende, molto probabilmente l'errore è l'interruttore di controllo della ventola o il sensore di temperatura del blocco.
Questa è una delle riparazioni BMW facili. I tubi flessibili possono essere semplicemente controllati per perdite visibili e dovresti sempre utilizzare un liquido di raffreddamento di alta qualità come specificato da BMW. Il liquido di raffreddamento moderno ha una lunga durata e dovresti sostituirlo solo una volta ogni quattro anni. La BMW richiede che il loro sistema di raffreddamento sia spurgato, quindi assicurati che quando viene sostituito, il sistema sia spurgato correttamente, altrimenti ti ritroverai con una riparazione molto costosa chiamata sostituzione della guarnizione della testata.
Ultimo ma non meno importante, arriviamo al termostato. Questa è fondamentalmente la valvola che regola il flusso d'acqua attraverso il sistema, sempre in base alla temperatura del motore. Più caldo diventa il motore, più ampio si aprirà consentendo a più liquido di raffreddamento di fluire. I termostati bloccati si verificano; o la tua BMW si surriscalderà o noterai che fa troppo caldo in città e fa troppo freddo in autostrada.
A questo punto dovresti avere una buona idea di come si blocca il tuo sistema di raffreddamento BMW. Tuttavia, se non hai fatto riparare la tua BMW o hai un problema che non abbiamo coperto, perché non vieni a visitare i tuoi meccanici preferiti; Autostrade per gli Affari Esteri? Chiamaci oggi al (954) 746-0488!
