Tutte le moderne Porsche sono ora raffreddate a liquido. Ciò consente ai motori di essere realizzati con leghe più resistenti in grado di gestire in modo affidabile quantità maggiori di potenza. Sfortunatamente, l'aggiunta del raffreddamento a liquido significa che c'è un sistema aggiuntivo in una Porsche , che richiedono ulteriori riparazioni .
Sebbene non comune, una Porsche raffreddata ad aria può ancora surriscaldarsi. Con le Porsche raffreddate ad aria, l'intero motore viene utilizzato come un gigantesco dissipatore di calore, spostando l'aria dalla guida. Le ventole servono per raffreddare il motore. Maggiore è la superficie esposta all'aria in movimento, più efficiente è il raffreddamento del motore. Il più grande nemico dei motori raffreddati ad aria è lo sporco. L'accumulo di sporco sul motore lo isola dall'aria, impedendo all'aria di raffreddare il motore. Allo stesso modo, le ventole di raffreddamento sporche impediscono all'aria di raggiungere il motore.
Una forma di sporco che viene spesso dimenticata è lo sporco nell'olio della tua Porsche. Ciò riguarda sia le Porsche raffreddate ad aria che quelle a liquido, poiché l'olio sporco provoca un maggiore attrito nei componenti del motore che generano calore. L'olio sporco è anche meno efficace nel dissipare il calore come olio pulito. Mantenere regolarmente la manutenzione della tua Porsche e pulire le ventole e il blocco motore è il modo migliore per risolvere un problema di surriscaldamento.
Le Porsche raffreddate a liquido possono riscontrare diversi problemi che causano il surriscaldamento del motore. C'è una lista di controllo che i tecnici di riparazione Porsche si fanno strada durante la diagnosi di un surriscaldamento:
La prima cosa da controllare in una Porsche surriscaldata è il livello del liquido di raffreddamento. Il basso livello di liquido di raffreddamento consente la formazione di bolle d'aria nel sistema di raffreddamento. Le bolle d'aria possono portare a quella che è nota come una camera d'aria, dove il liquido di raffreddamento non può più fluire correttamente. La solita causa del basso livello di liquido di raffreddamento è una scarsa manutenzione o una perdita nel sistema
Qualcosa a cui non pensiamo spesso in Florida è il motore di un'auto che funziona troppo freddo, ma un motore freddo è dannoso quanto uno caldo. Per evitare che il motore si raffreddi troppo, un termostato limita il flusso del liquido di raffreddamento. Quando è a temperatura di esercizio, il termostato si apre completamente, consentendo al liquido di raffreddamento di fluire liberamente. Se il termostato si guasta, può rimanere bloccato nelle posizioni chiuse, impedendo al liquido di raffreddamento di fluire e raffreddarsi nel radiatore.
Il radiatore della tua Porsche è costituito da più alette per aumentare la superficie e consentire un raffreddamento più efficiente del liquido di raffreddamento nei tubi. Se queste alette vengono danneggiate o isolate nello sporco, si riduce la capacità dei radiatori di raffreddarsi. Sfortunatamente, i radiatori gravemente danneggiati non possono essere riparati e dovranno essere sostituiti
Lo scopo principale di un tappo del radiatore è quello di mantenere pressurizzato il sistema di raffreddamento. Se un tappo del liquido di raffreddamento si guasta, consente al vapore di fuoriuscire dal sistema di raffreddamento, il che porta agli stessi problemi riscontrati con le perdite di liquido di raffreddamento.
Tutti gli incidenti di surriscaldamento si verificano una volta che sei già in viaggio. Se il tuo indicatore di temperatura inizia a salire, spegni l'aria condizionata della tua auto, apri i finestrini e accendi il riscaldamento alle impostazioni massime. Sappiamo che in Florida può sembrare un suicidio, ma avere il riscaldatore al massimo consente al nucleo del riscaldatore di agire come un secondo radiatore e aiutare a raffreddare il motore. Cerca di guidare l'auto nel modo più prudente possibile e trova un posto sicuro dove fermarti.
Se sospetti che il liquido di raffreddamento della tua Porsche stia per esaurirsi, attendi almeno 30 minuti affinché l'auto si raffreddi prima di aprire il tappo del radiatore o il tappo del serbatoio del liquido di raffreddamento. Più a lungo aspetti, meno è probabile che tu venga bruciato dal liquido di raffreddamento caldo. Se non sei sicuro della causa del problema, chiama un servizio di rimorchio per portare la tua auto a un centro di assistenza certificato Porsche.
Foreign Affairs Motorwerks è la principale struttura per riparazioni, prestazioni e corse automobilistiche della Florida meridionale. Ripariamo, manteniamo e modifichiamo le Porsche sin dall'apertura delle nostre porte nel 1978. Per tutte le tue esigenze di auto europee, vieni nel nostro negozio Pompano Beach, dove uno dei nostri professionisti del negozio di prestazioni sarà più che disposto ad aiutarti.
