Kit di sopravvivenza stradale:come prevenire i problemi del sistema di raffreddamento

Controllare regolarmente il livello del liquido di raffreddamento del motore nel serbatoio di troppo pieno può aiutare a evitare disastri. Se devi continuare a rabboccare il liquido di raffreddamento, è un'indicazione che il tuo sistema di raffreddamento perde. Prendersene cura ora prima che diventi un grosso problema può farti risparmiare un sacco di soldi. Far testare il liquido di raffreddamento e controllare l'intero sistema da un tecnico ogni due anni è un modo ancora migliore per prevenire problemi al sistema di raffreddamento.

Qualsiasi indicazione di surriscaldamento del motore è un problema serio, quindi la cosa migliore da fare è spegnere il motore per evitare ulteriori danni. Guidare un'auto con un motore surriscaldato può deformare le testate dei cilindri e danneggiare il radiatore o le parti interne del motore come valvole, alberi a camme e pistoni.

Anche lasciare raffreddare il motore per un'ora e rabboccare il radiatore con una miscela 50-50 di antigelo e acqua potrebbe non risolvere il problema. Di seguito sono riportati alcuni motivi per cui un motore si surriscalda per le tue esigenze di risoluzione dei problemi:

• Il livello del liquido di raffreddamento potrebbe essere estremamente basso a causa di una negligenza a lungo termine o di una perdita di liquido di raffreddamento sviluppata nel radiatore o nei tubi del radiatore. Il liquido di raffreddamento circola all'interno del blocco motore per raffreddarlo e la perdita potrebbe essere nel blocco o dalla pompa dell'acqua o dai tubi del riscaldatore. Il vecchio liquido di raffreddamento perde le sue proprietà di inibizione della corrosione consentendo la formazione di ruggine e, in definitiva, danni.
• Il termostato che consente la circolazione del liquido di raffreddamento potrebbe essere bloccato in posizione chiusa o potrebbe formarsi un intasamento dai detriti nel sistema di raffreddamento.
• La ventola di raffreddamento del motore ha smesso di funzionare o le alette di raffreddamento del radiatore sono ostruite da detriti in modo da limitare il flusso d'aria che riduce la temperatura del liquido di raffreddamento.
• Il tappo del radiatore è guasto e non mantiene più una pressione sufficiente nel sistema di raffreddamento, consentendo al liquido di bollire di traboccare (i motori in genere funzionano a una temperatura compresa tra 210 e 220 gradi Fahrenheit).
• La guarnizione della testata che sigilla lo spazio tra la testata e il blocco motore potrebbe essersi guastata, consentendo al liquido di raffreddamento di fuoriuscire all'interno delle camere di combustione. Il vapore dovrebbe essere visibile in uscita dal sistema di scarico.
• La pompa dell'acqua ha smesso di funzionare o la cinghia che la guida si è rotta o sta slittando e non pompa abbastanza liquido di raffreddamento.
• Hai trainato un rimorchio da 5.000 libbre con un veicolo attrezzato per trainare solo 2.000 libbre, superando la capacità di raffreddamento del veicolo