Quando la spia dell'ABS si è accesa, ha rappresentato un momento di scoperta. Significa che c'è un problema con il sistema di frenata antibloccaggio.
A volte il problema è facile da risolvere e a volte può essere difficile. Durante la guida, il veicolo monitora costantemente i sensori per assicurarsi che tutto funzioni come previsto. Tra i sistemi, i monitor dell'auto sono l'ABS o il sistema di frenata antibloccaggio. Perché la luce degli addominali è accesa?
Il sistema ABS controlla le ruote per assicurarsi che girino correttamente e alla stessa velocità, in caso contrario si accendono le luci. Aiutano gli pneumatici a mantenere il contatto con la superficie stradale durante le brusche frenate.
Le luci rimangono accese finché non risolvi i problemi principali. In sostanza, le luci avvertono i conducenti che il loro sistema di sicurezza è compromesso o non è più attivo. L'ABS aiuta i conducenti a mantenere la stabilità direzionale e il controllo durante le situazioni di frenata estreme.
L'ABS è comune nei veicoli moderni e riduce i rischi di incidenti del 18% secondo i risultati della ricerca. Il sistema controlla la velocità di rotazione di ogni ruota per far muovere il veicolo nella direzione desiderata, anche se è di lato.
Cosa significa luce addominali? Significa che hai uno di questi problemi:
Il fusibile dell'ABS funziona come gli altri sistemi elettrici. Il fusibile protegge il sistema ABS e può bruciarsi in caso di sovratensione. Controllare il fusibile, se è bruciato, sostituirlo con un nuovo fusibile. Se il fusibile si brucia di nuovo, è presente un cortocircuito nel sistema ABS, controllare il motore della pompa o il computer dell'ABS.
Il fusibile si trova nel pannello dei fusibili sotto il cruscotto o sotto il cofano nel centro di distribuzione dell'energia.
La spia abs sul cruscotto indica che il liquido dei freni è fuoriuscito dal sistema a causa di una perdita o evaporazione, oppure che il livello del liquido è sceso ma non è stato rilevato dal sensore. Nel caso in cui il livello del liquido dei freni si abbassi e la spia dell'abs si accenda e si spenga, è necessario sostituire il sensore in quanto difettoso.
Il sensore del livello del liquido dell'ABS è fondamentale per il funzionamento generale del sistema di frenata antibloccaggio, un guasto può influire sul resto del sistema. Pertanto, se sospetti che il sensore di livello del fluido sia difettoso o che la spia dell'ABS si sia accesa, esegui una diagnosi approfondita del veicolo o contatta un meccanico esperto per scoprire se il sensore di livello del fluido abs necessita di una sostituzione o se c'è un problema diverso da risolvere .
Il tuo ABS utilizza i freni per stabilizzare il veicolo in situazioni scivolose. Un problema con questo sistema significa che il veicolo potrebbe non fermarsi rapidamente. La spia del sensore ruota anormale è un meccanismo di avviso precauzionale che hai un problema che richiede un'attenzione urgente. Solitamente, la spia dell'ABS si attiva automaticamente quando si inserisce la frenata di emergenza in cui si verificano i blocchi delle ruote.
Tuttavia, se il sensore del livello dei fumi dell'ABS si guasta e il livello è inferiore a un punto specifico, il veicolo è soggetto a un bloccaggio imprevisto delle ruote. Gli pneumatici del veicolo slittano quando il sistema ABS non funziona correttamente e si inserisce una frenata brusca. In sostanza, il veicolo impiega più tempo per fermarsi. Questo è ciò che provoca l'accensione e lo spegnimento della spia abs.
Il sistema ABS funziona con il sistema frenante per mantenere il controllo in caso di frenate brusche in caso di emergenza come strade scivolose o bagnate. I segni di problemi includono il pedale del freno che pulsa rapidamente o lievi vibrazioni. Per determinare i problemi, eseguire i seguenti passaggi diagnostici.
Inserire la chiave nell'accensione dell'auto e accenderla e spegnerla per vedere se la spia si accende sul cruscotto. A volte questo risolve il problema in quanto ripristina il codice memorizzato nella memoria di sistema. Ecco come ripristinare la luce degli addominali senza uno strumento di scansione
Se il problema persiste, porta il veicolo in un negozio di auto per una scansione per individuare e correggere il codice.
Se l'ABS lampeggia a bassa velocità, pulire i sensori della ruota anteriore applicando poca pressione. pulire i sensori delle ruote o portare il veicolo in un negozio di auto per la pulizia dei sensori delle ruote.
Se il veicolo non si ferma, applicare più pressione al freno ABS. Controllare il livello del liquido dei freni del cilindro principale e riempirlo fino al livello contrassegnato se è basso. Inoltre, significa che l'aria potrebbe essere nell'impianto idraulico, risolvere la situazione spurgando l'impianto idraulico.
Sostituire eventuali parti anteriori rotte o allentate se si sente un rumore sordo mentre si premono i freni dell'ABS.
Un guasto dell'ABS comune e classificato come dinamico e statico. Il guasto statico include problemi di cablaggio e guasti della bobina del sensore. I guasti dinamici sono legati a problemi di qualità del segnale.
Esegui un'ispezione visiva per il supporto del sensore, i sensori di velocità, il codino, la punta del sensore nel caso in cui sia esposto e controlla il connettore. Per l'anello del tono esposto, eseguire un'ispezione dente per dente per rilevare l'anello del tono dei denti danneggiato o incrinato.
Controllare il sensore per imbrigliare il connettore per problemi come corrosione, problemi con i pin o infiltrazioni d'acqua. Ispeziona il connettore della ECU e presta molta attenzione ai pin che potrebbero essere spinti fuori.
Verificare la presenza di un cuscinetto ruota allentato in quanto consente la fluttuazione del traferro che porta a una falsa attivazione o DTC.
Eseguire test generici per verificare che l'alimentazione e la massa arrivino alla ECU. Il corretto funzionamento dell'ABS dipende dalla corretta messa a terra della ECU e dalla ECU che riceve la giusta potenza operativa. Individua i circuiti di terra e di alimentazione, quindi esegui i test di tensione per i test di alimentazione e continuità per la terra.
Ogni nuova auto negli Stati Uniti ha un requisito ABS dal 2013. Le case automobilistiche stanno includendo l'equipaggiamento standard in altri modelli di veicoli realizzati alla fine degli anni '80. I sensori ABS comunicano al controller del cruscotto quando le ruote smettono di ruotare quando il veicolo è in movimento. È un segno che i freni si sono bloccati.
Il controller dirige quindi una valvola idraulica per rilasciare la pressione del liquido dei freni alle ruote per facilitare nuovamente la rotazione delle ruote. Il processo si ripete ogni volta fino a quando il veicolo non si ferma o il tuo piede non tocca il pedale del freno.
Sai che c'è un problema nel momento in cui si accende la spia dell'ABS. Come riparare la luce dell'ABS dipende dalla natura del problema dell'ABS.
Il veicolo può mostrare un comportamento strano quando si rallenta in curva. Inoltre, il veicolo supera la curva in discesa e scivola dritto e il volante gira fino in fondo in quella curva in discesa.
L'ABS esegue un autotest ogni volta che si inserisce la chiave dell'auto e si inserisce l'accensione. Se non ci sono dati sufficienti durante l'autotest, o la valvola idraulica o la pompa smettono di funzionare, la spia ABS si accende. Relè ABS sul corretto funzionamento dell'impianto frenante convenzionale. Quindi, se altre parti dell'impianto frenante funzionano normalmente, godrai comunque di una normale frenata senza l'ABS.
Se il fusibile dell'ABS è bruciato, sostituirlo. Individua il pannello dei fusibili dell'ABS sotto il cruscotto e sostituiscilo.
Sostituire il modulo pompa ABS dopo aver accertato che perde. La pompa è sul lato del conducente. Traccia il filo nero dal modulo di spurgo abs al parafango lato guida e svitalo. Utilizzare una spazzola metallica per pulire il bullone e l'aletta. Rimuovere tutta la sporcizia dalle parti per lasciarle lucide e pulite.
Applicare Di-grease sull'aletta e sul bullone su entrambi i lati e nel foro del bullone. Applicare più Di-grasso sulla superficie del bullone e dell'aletta, compreso l'alloggiamento del filo. Assicurati che tutte le superfici metalliche siano ricoperte di grasso.
Testare il sensore ruota ABS o scansionarlo per la presenza di codici di errore come C0050, C0046, C0045, C0041, C0040, C0035, ecc. I codici di errore indicano che i sensori dell'auto non sono collegati o devono essere sostituiti a causa di un cortocircuito. Sostituisci il sensore utilizzando strumenti di base come luce da lavoro, cacciaviti, pinze e altri materiali di consumo nella tua cassetta degli attrezzi.
Il controller ABS controlla la velocità di rotazione della ruota e talvolta può spegnersi. Il modulo computer si trova sopra il motore della pompa ed è trattenuto da 4-5 bulloni di montaggio. Se senti un ronzio del freno o la spia dell'ABS rimane accesa dopo aver spento la chiave, significa che una delle bobine di controllo della valvola è già bruciata e deve essere sostituita immediatamente.
Il sensore ruota ABS funziona insieme all'anello dello statore per monitorare la rotazione della velocità della ruota. Se l'anello dello statore è danneggiato, può causare un malfunzionamento del sistema ABS.
Verificare che l'anello dello statore non sia danneggiato o spostato, causando la mancanza di denti con conseguente attivazione della spia ABS. Un dente danneggiato sull'anello dello statore fornisce segnali intermittenti al sensore della ruota anteriore. Il sensore della ruota dell'ABS invia un codice di errore diverso che sembra un anello del riluttore con dei denti. Mentre la ruota gira, i denti superano il sensore di velocità magnetico fornendo una lettura in miglia orarie.
Tuttavia, il controller vede la ruota come ferma e fa scattare le pinze dei freni sulla ruota. Il segnale irregolare accende la spia ABS e il sistema ABS potrebbe attivarsi e frenare a basse velocità. Ispezionare fisicamente l'anello dello statore per assicurarsi che non vi siano denti mancanti, il che significa che non ci sono spie luminose.
Ris: Sì, è sicuro. I freni dell'auto continueranno a funzionare in condizioni di frenata normali come al solito, anche con la spia dell'ABS accesa. Tuttavia, i freni si bloccheranno in situazioni di frenata brusca, costringendo le ruote a slittare. Il tuo sistema ABS è molto importante durante l'inverno quando le ruote si bloccano quando si applica una frenata brusca sul ghiaccio.
Guidare con la spia ABS accesa durante l'inverno è pericoloso, poiché il tuo veicolo non è in grado di gestire una frenata brusca in situazioni di emergenza. La funzione di sicurezza ti protegge dagli incidenti e riduce lo spazio di frenata, dandoti il controllo dello sterzo.
Ris: Costerà circa $ 200 se si tiene conto del costo per la diagnosi dell'ABS e dei costi di manodopera. Tuttavia, la stima non include tasse e commissioni e varia a seconda della tua posizione.
Tuttavia, se devi sostituire il sistema ABS, puoi pagare un costo aggiuntivo di $ 200-950 a seconda della parte del modulo ABS. Molte officine ripareranno il tuo ABS per un totale di $ 340-1100.
Ris: Sì, una spia dell'ABS si accende quando il livello del liquido dei freni è basso nel serbatoio del liquido dell'ABS. La spia indica che il livello del liquido è anormalmente basso. Spegnere il motore e riavviarlo riaccendendolo per vedere se l'avviso scompare. In caso contrario, verificare se la luce è intermittente. In tal caso, significa che il livello del liquido dei freni è leggermente basso.
Ris: No. Le pastiglie dei freni usurate non causano l'accensione della spia ABS. La luce è attivata da un livello del liquido dei freni basso, un sensore ruota anomalo e un fusibile bruciato. Tuttavia, è bene sostituire le pastiglie dei freni usurate per migliorare la frenata come precauzione di sicurezza. Sostituisci le tubazioni dei freni usurate per migliorare l'efficienza della frenata della tua auto.
Ris: L'ABS non funziona raramente a meno che il controller ABD non funzioni male a causa di uno o più sensori o di un cablaggio difettoso del sensore. La causa più comune è la contaminazione dei sensori da corrosione, detriti o trucioli di metallo. Noterai un guasto solo nel momento in cui schiaccerai i freni e noterai che le ruote si bloccano mentre guidi.
Prestare sempre attenzione durante la guida e ascoltare i rumori anomali dei freni che indicano un problema. Osservare il modulo ABS o il cruscotto per una spia che mostra problemi di prestazioni. Le auto di fabbricazione americana non hanno bisogno della cancellazione del codice. Alcuni veicoli giapponesi ed europei potrebbero richiedere la cancellazione del codice utilizzando un lettore di codici ABS.
Se la spia dell'ABS rimane ancora dopo la cancellazione del codice, significa che c'è ancora un problema che deve essere risolto. Per risolvere i problemi, sono necessari vari materiali di consumo e strumenti come manuali di riparazione, cassette degli attrezzi, sicurezza, prodotti per la pulizia, rampe a pavimento, martinetti e supporti. È inoltre necessaria la sostituzione di parti come controller/modulo computer, sensore velocità ruota e fusibili del sistema ABS.
