In estate tutti noi vogliamo un'auto bella, specialmente su un lungo viaggio. A volte l'aria condizionata sembra non funzionare correttamente e la temperatura dell'aria è semifredda. Mi chiedo se il mio motore è troppo caldo o c'è un altro problema
Le prestazioni dell'aria condizionata (AC) sono importanti perché tengono sotto controllo la temperatura interna del veicolo. Se la tua pressione AC è persistentemente troppo alta, indica un problema di fondo. Quando la pressione del sistema CA è troppo alta, ciò potrebbe indicare una perdita o una diminuzione della quantità di refrigerante, entrambi fattori che richiedono un'attenzione immediata.
Quando accendo l'aria condizionata e fa caldo, a volte alzo la ventola sperando che le cose si raffreddino più velocemente. Se le temperature dell'AC sono anormalmente calde, ciò potrebbe indicare un problema con il compressore che potrebbe richiedere la riparazione o la sostituzione. Discuteremo di come la pressione AC può determinare la salute del tuo sistema AC.
Perché la pressione AC è troppo alta? Cause e soluzioniImportanza delle letture CAProblemi con la pressione CAProblemi della ventola del condensatoreProblemi con il sistema CABlocco e restrizioni del sistemaConclusioneDomande aggiuntive
Letture di temperatura superiori al normale durante il test dell'AC potrebbero indicare anche altri problemi. Le letture ad alta temperatura del tuo condizionatore possono indicare danni sta accadendo al tuo sistema AC. Deve funzionare entro un intervallo di pressione specifico. L'alta pressione potrebbe portare gradualmente al guasto del compressore . Se non corretti in tempo, le riparazioni possono costare una fortuna.
L'alta pressione all'interno della ventola del condensatore può causare la distorsione dell'alluminio e la perdita delle bobine dell'evaporatore. Il costo di riparazione e sostituzione del compressore è elevato (circa $ 450 più $ 700 di manodopera - il prezzo varia notevolmente a seconda dell'auto) poiché potrebbe essere necessario rimuovere il cruscotto per la riparazione. Una pressione dell'aria superiore al normale è solitamente una conseguenza di due situazioni.
Uno , il tuo sistema di climatizzazione potrebbe essere soggetto a un flusso d'aria limitato o assente attraverso il condensatore . Questo, a sua volta, potrebbe essere una conseguenza del motore della ventola del condensatore difettoso . Se hai detriti vicino alla ventola che bloccano il flusso, dovrai affrontare lo stesso problema. Secondo , l'altro motivo per una lettura ad alta pressione può essere un sovraccarico sistema.
Credito fotografico:http://rinconrolla98.blogspot.com/2015/03/diy-replacing-ac-condenser-fan-honda.html?spref=pi
La ventola del condensatore del sistema AC funziona a diverse velocità e capacità. Quindi, un malfunzionamento potrebbe ridurne l'efficienza insieme alla velocità. Questo, a sua volta, porta all'impossibilità della ventola di raffreddare efficacemente il sistema e far passare l'aria. Puoi testare personalmente la velocità del ventilatore con attrezzature fai-da-te facilmente reperibili.
Sovraccarico del sistema è solitamente causato da un eccesso di refrigerante nel sistema. Può anche essere dovuto a olio in eccesso nel sistema. Per testare un sistema di sovraccarico, dovresti misurare la pressione del sistema. Assicurati di non aggiungere più refrigerante al sistema AC, a meno che tu non sappia per certo che è basso.
Per evitare un sovraccarico del sistema, verifica innanzitutto la presenza di perdite . Ottieni un kit per il controllo delle perdite o uno sniffer di gas (Amazon Link) per trovare eventuali perdite sottostanti. Non consentire l'apertura di alcuna linea aerea in quanto ciò fa entrare l'aria nel sistema, determinando letture di alta pressione.
Quando si controllano le perdite, assicurarsi di guardare le linee, i tubi flessibili e il compressore. Potrebbe essere necessario sostituire una di queste parti o solo un O-ring. Esegui un'ispezione visiva e cerca eventuali perdite di olio da una di queste aree e saprai che c'è una perdita.
La maggior parte dei veicoli attualmente utilizza il refrigerante R134a (Amazon Link) nei sistemi AC. I modellini di auto più vecchi degli anni '90 o più vecchi potrebbero utilizzare R12. In ogni caso, puoi utilizzare l'R134a nella tua auto, anche se potrebbe essere necessario un adattatore per le auto più vecchie.
Il sovraccarico del sistema e le perdite sono alcuni dei motivi comuni dei problemi di AC. Tuttavia, altri problemi potrebbero essere:cablaggio allentato , cintura antiscivolo , olio basso o vecchio nel sistema e l'uso di lubrificante per compressori errato può causare problemi con il sistema di raffreddamento. Per una diagnosi specifica, è necessario controllare sia le letture lato bassa che quella alta pressione AC.
Controlla tu stesso con un manometro (Amazon Link)
Se il tuo condensatore presenta un blocco o una restrizione del flusso d'aria, la lettura del lato alta pressione sarebbe alta mentre le letture del lato basso diminuirebbero nel tempo. Per correggere questo problema, è necessario rimuovere, bloccare e rimuovere eventuali detriti. Dopo aver rimosso i detriti, controllare di nuovo le letture. Se il problema persiste, è molto probabile che qualcosa nel tuo sistema debba essere riparato.
Credito fotografico:http://forums.aaca.org/topic/81068-can-somebody-post-a-picture-of-the-airconditioner-on-l-8/
È molto raro ottenere letture di alta pressione lato basso con letture normali di lato alto. Se stai riscontrando questo problema, potrebbe essere dovuto al tuo condensatore non sta pedalando nel modo corretto. I cicli si inseriscono e si spengono troppo rapidamente, fornendo quelle letture laterali alte e basse. Potresti non essere in grado di correggere questo malfunzionamento da solo.
Le letture high low side (con normali letture high side) sono il risultato di malfunzionamento dell'interruttore del termostato . Il termostato potrebbe avere la gamma di temperatura sbagliata. Per ottenere letture normali, dovresti far sostituire l'interruttore del termostato da un meccanico locale.
Evita questo errore comune durante il test. Evitare di aggiungere refrigerante in eccesso al sistema. L'aggiunta di refrigerante in eccesso può causare problemi con la temperatura AC, il condensatore e altri componenti.
Penso che la soluzione migliore sia eseguire un'ispezione approfondita del sistema AC prima di intraprendere qualsiasi riparazione. Questo potrebbe farti risparmiare tempo e denaro. Secondo me è meglio prendersi il proprio tempo all'inizio e capire tutti i passaggi prima di fare un errore costoso.
Se il tuo sistema AC non funziona correttamente, è il momento di fare un'ispezione. È possibile diagnosticare personalmente molti problemi utilizzando un manometro che mostra le letture della linea di alta e bassa pressione. Inoltre, puoi verificare tu stesso la presenza di perdite effettuando un'ispezione visiva, utilizzando un kit o uno sniffer elettronico.
Ma ti consiglio di contattare un meccanico esperto per i migliori risultati quando esegui riparazioni più grandi e rilasci la pressione dal tuo sistema AC. I meccanici hanno tutti gli strumenti giusti e l'esperienza per la diagnosi e la riparazione del sistema AC della tua auto.
Cosa devo fare se la ventola del condensatore non si accende?
Con il motore acceso, alza l'AC al massimo e apri il cofano. Attendere 5 minuti o finché l'auto non raggiunge la normale temperatura di esercizio per vedere se la ventola del condensatore/radiatore si accende. Se la ventola non si accende, spegnere l'auto e attendere 30 minuti affinché le cose si raffreddino. Controlla se qualcosa impedisce alla ventola di girare. Controllare i collegamenti elettrici. Se tutto sembra a posto, potrebbe essere necessario sostituire la ventola, la temperatura sensore , o qualcosa con circuiti, come fusibile per la ventola del condensatore.
