Ci sono più di mille cose che possono attivare la spia "Service Engine Soon" o "Check Engine" della tua auto.
Uno di questi è un sistema EVAP difettoso.
In questa pagina troverai tutto ciò che devi sapere sul sistema EVAP della tua auto, comprese le possibili cause e soluzioni a una perdita EVAP.
Sommario
La maggior parte delle persone lo conosce solo come sistema EVAP, ma in realtà è chiamato Sistema di controllo delle emissioni evaporative. Per definizione, è un sistema a veicolo chiuso che cattura e impedisce ai vapori di gas di fuoriuscire nell'atmosfera.
Allora perché il sistema EVAP è necessario nei veicoli?
Principalmente per ridurre l'inquinamento e migliorare le prestazioni del veicolo. L'Agenzia per la protezione dell'ambiente (EPA) richiede che tutte le auto (prodotte dal 1996) abbiano questo sistema.
Come carburante, la benzina contiene diversi elementi di idrocarburi. Quelli leggeri come aromatici, aldeidi, paraffine e olefine EVAPorano rapidamente e facilmente. Quando reagiscono con l'aria in presenza di luce solare (reazione fotochimica), formano una sostanza chiamata smog. Ecco perché i test EVAP sono anche chiamati test smog.
Se non completamente sigillato, il serbatoio del carburante consentirà ai vapori di fuoriuscire nell'atmosfera. Ciò accadrà anche quando non sei alla guida del veicolo. Ciò significa che la tua auto può inquinare per 24 ore al giorno.
Tale inquinamento EVAP incontrollato è ciò che è noto come una perdita EVAP. Può rappresentare fino al 20% dell'inquinamento di un veicolo. Il sistema EVAP è ciò che impedisce che ciò accada. Maggiori informazioni sulle perdite EVAP un po' più tardi, ma per ora...
Il sistema di controllo delle emissioni evaporative è costituito dal serbatoio del carburante, dal tappo del gas, dal separatore liquido-vapore e dal contenitore EVAP. Il serbatoio del carburante contiene carburante. Di solito è costruito con uno spazio di espansione per consentire al carburante di espandersi (in una giornata calda) senza traboccare o perdere.
Il tappo del gas chiude l'ingresso del serbatoio del carburante. Per veicoli OBD2 (1996 e successivi), di solito è completamente sigillato. Tali auto hanno lo sfiato attraverso il contenitore EVAP. D'altra parte, i veicoli OBD1 (precedenti al 1996) hanno un tappo del gas con una valvola di rilascio del vuoto/pressione per lo sfiato.
Il separatore liquido-vapore impedisce alla benzina liquida di entrare nella linea di sfiato. In definitiva, ciò garantisce che il gas non entri nel contenitore EVAP. Se ciò accade, il contenitore si sovraccaricherà e potrebbe perdere.
Da parte sua, il canister EVAP intrappola e immagazzina i vapori di carburante. Tipicamente realizzato in acciaio o plastica, il contenitore si trova solitamente nel pannello laterale posteriore o nel vano motore. In ogni caso, è nascosto alla vista.
All'interno del contenitore è presente carbone attivo, il cui scopo è quello di assorbire i vapori di carburante. I vapori verranno immagazzinati fino a quando non avvierai il motore del tuo veicolo. Una volta che l'auto inizia a funzionare, genererà un po' di calore. Il PCM aprirà quindi la valvola del contenitore e consentirà ai vapori di gas di penetrare nel motore.
Ora, torniamo alle perdite EVAP.
Sebbene il sistema EVAP non richieda manutenzione, può ottenere guasti che accendono la spia del motore di controllo. Gli errori in genere derivano da punti deboli e/o guasti del sistema.
Forse più interessante, le perdite EVAP di solito non influiscono come guida una macchina. Potresti notarli o sospettarli solo quando la spia del motore di controllo inizia a lampeggiare. E proprio lì c'è il primo segno di una perdita EVAP:la spia del motore di controllo (CEL).
Purtroppo, come già detto, ci sono migliaia di altre cose che possono far scattare la CEL. Quindi, come si riduce a una perdita EVAP? Alcuni veicoli di solito emettono uno schiocco di accompagnamento.
Tuttavia, questo da solo non ti darà una diagnosi precisa; ma lo farà un test del sistema EVAP. Puoi eseguire un test manuale o utilizzare uno strumento di scansione. Continua a leggere per scoprire come eseguire la diagnosi delle perdite EVAP utilizzando entrambi i metodi.
Conoscere le possibili cause di una perdita EVAP ti aiuterà a diagnosticarlo e risolverlo meglio. Quelli comuni includono:
È possibile guidare un veicolo che ha una perdita EVAP. Ma dovresti evitarlo il più possibile. Come mai? Tanto per cominciare, inquinerà l'ambiente.
In secondo luogo, il tuo veicolo non supererà lo stato e/o federale prove di emissione. Questo è un reato stradale per i suoi meriti.
In terzo luogo, le prestazioni del veicolo potrebbero risentirne. Anche se la guida non sarà un problema, potrebbe essere necessario più tempo per iniziare e registrare un consumo di carburante inferiore. Insomma, rischi di spendere di più per il gas.
Esistono due modi per diagnosticare le perdite EVAP. Il primo utilizza test manuali e il secondo prevede l'utilizzo di uno strumento di scansione.
Inizia ispezionando visivamente il tappo del gas, il serbatoio del carburante, la bomboletta EVAP, le linee del vapore e il bocchettone di riempimento per individuare eventuali perdite. Assicurarsi che il veicolo non sia in funzione e che i solenoidi di sfiato siano chiusi. Avrai anche bisogno di un rilevatore di perdite evaporativo per un test manuale.
Procedere con l'esame della pressione nel sensore di pressione del carburante. Con la valvola di sfiato e la valvola di spurgo chiuse, osserva come cambia la pressione.
Se cade, hai una perdita EVAP, ma in caso contrario, il tuo sistema EVAP funziona perfettamente.
Trova il tuo rilevatore di perdite evaporative qui
Un modo più semplice per testare le perdite EVAP è utilizzare uno strumento di scansione. Oltre ad altre funzioni, gli scanner OBD2 controllano i sistemi EVAP per garantire che gli idrocarburi non fuoriescano nell'atmosfera.
Di solito, i monitor OBD EVAP vengono eseguiti una volta ogni ciclo di guida quando il serbatoio del carburante è pieno tra il 15 e l'85%.
Usano sensori noti come "sensori di flusso di spurgo" per identificare anche le perdite più piccole. Se c'è una perdita, lo scanner te lo dirà visualizzando un codice di errore.
I codici di errore EVAP vanno da P0440 a P0457. Ecco cosa significa ognuno di loro:
P0440 Sistema di controllo delle emissioni evaporative difettoso
P0441 Flusso di spurgo errato nel sistema di controllo delle emissioni evaporative
P0442 Piccola perdita nel sistema di controllo delle emissioni EVAP
P0443 Circuito della valvola di controllo dello spurgo nel sistema di controllo delle emissioni EVAP
P0444 Il circuito della valvola di controllo è aperto
P0445 Cortocircuito nel circuito della valvola di controllo
P0446 Circuito controllo sfiato sistema di controllo emissioni evaporative
P0447 Il circuito di controllo dello sfiato del sistema di controllo delle emissioni dell'evaporatore è aperto
P0448 Cortocircuito nel circuito di controllo dello sfiato del sistema di controllo delle emissioni EVAP
P0449 Circuito valvola di sfiato/solenoide sistema di controllo emissioni EVAP
P0450 Sensore di pressione sistema di controllo emissioni evaporative
P0451 Sensore di pressione del sistema di controllo delle emissioni EVAP
P0452 Ingresso basso nel sensore di pressione del sistema di controllo delle emissioni EVAP
P0453 Ingresso alto nel sensore di pressione del sistema di controllo delle emissioni EVAP
P0454 Sensore di pressione sistema di controllo emissioni EVAP intermittente
P0455 Perdita lorda nel sistema di controllo delle emissioni EVAP
P0456 Piccola perdita nel sistema di controllo delle emissioni EVAP
P0457 Perdita dal tappo del carburante nel sistema di controllo delle emissioni EVAP
Non tutte le perdite EVAP sono uguali. Mentre alcuni richiedono un budget elevato e riparazioni professionali, altri sono facilmente risolvibili. Ad esempio, se ti imbatti in codici di errore P0440, P0455 e/o P0457, controlla semplicemente che il tappo del gas sia ben in posizione e che non ci siano detriti o danni nell'ingresso del serbatoio di riempimento. Se, dopo averlo fatto, il codice persiste, considera di sostituire del tutto il tappo del gas.
L'unico codice che non vuoi è il P0442. Indica che il sistema EVAP ha una perdita. Oltre ad essere difficile da trovare, la perdita EVAP richiederà un meccanico professionista per risolverla. E se è il contenitore EVAP danneggiato, potrebbe essere necessario sostituirlo (a seconda dell'entità del danno).
In genere, il costo medio di una nuova bombola di vapore varia da $ 150 a $ 430 (escluso il costo del lavoro). Fortunatamente puoi evitare tali spese facilmente semplicemente non riempiendo eccessivamente il serbatoio del carburante.
Tenere sotto controllo il tuo sistema EVAP farà molto per garantire che non ci siano perdite EVAP. Ricorda che una perdita EVAP non solo porta all'inquinamento, ma la tua auto non supererà il test dello smog. Ecco perché è necessario eseguire i controlli del sistema EVAP il più frequentemente possibile.
Puoi farlo manualmente o utilizzare uno strumento di scansione. Quest'ultimo è più affidabile poiché è più semplice e preciso. Assicurati solo di sapere come estrarre e interpretare i codici. Sentiti libero di fare riferimento alla tabella sopra per il significato di ciascun codice.
