I motori diventano così caldi in condizioni di guida normali che c'è un intero sistema dedicato al loro raffreddamento. Questo perché un motore surriscaldato causerà problemi e persino il guasto completo del motore. Invece di sborsare migliaia di dollari e sopportare un sacco di stress, ecco una guida su alcune cause comuni del surriscaldamento e su come tenere il passo con il tuo sistema di raffreddamento prima scioperi disastri.
Il sistema di raffreddamento è relativamente semplice:un termostato determina quando la temperatura è giusta per consentire la circolazione. Una volta che l'auto si è riscaldata, il liquido di raffreddamento caldo scorre dal motore attraverso un radiatore per rimuovere il calore dal liquido (tramite aria e ventola) prima di essere pompato di nuovo attraverso il motore per raffreddare i componenti interni e raccogliere più calore prima di dirigersi torna al radiatore.
Le cause più comuni di surriscaldamento del motore sono:
Altre cause comuni potrebbero includere una cinghia della pompa dell'acqua rotta o danneggiata che impedisce una corretta pressurizzazione e/o circolazione, tubi flessibili del radiatore crollati o un accumulo di contaminanti come ruggine e detriti stradali.
La cosa più importante che puoi fare per il tuo sistema di raffreddamento è tenerlo d'occhio. C'è un indicatore di temperatura sul cruscotto per aiutarti, ma non fa male aprire il cofano ogni tanto per assicurarsi che il livello del liquido di raffreddamento sia come dovrebbe essere e per controllare le condizioni della cinghia della ventola. È normale rabboccare il liquido di raffreddamento ogni tanto, ma se devi farlo regolarmente o se vedi una pozza di liquido di raffreddamento rivelatore sotto la tua auto, il tuo sistema dovrà essere sottoposto a test di pressione per individuare eventuali perdite.
Se il tuo veicolo si surriscalda durante la guida, accosta e spegni il veicolo per valutare la situazione. Apri il cofano e lascia raffreddare il motore per 45 minuti. Aprire il sistema e aggiungere fluido freddo mentre il motore è ancora caldo è pericoloso sia per te che per il motore. Se c'è solo una piccola perdita, l'aggiunta di acqua sarà abbastanza buona da portarti in un negozio di ricambi auto NAPA, ma dovrai sostituirlo con un liquido di raffreddamento adeguato, quindi non c'è rischio di danni quando fa freddo. Se il livello sembra a posto, controlla attentamente la temperatura dei tubi del radiatore sia superiore che inferiore:se uno è molto caldo e l'altro no, questo indica un termostato bloccato.
Se devi guidare, spegni il condizionatore e accendi il riscaldamento. Certo, il surriscaldamento è più comune in estate, quindi potrebbe essere scomodo, ma ridurrà il carico del motore e consentirà al calore di dissiparsi. Se stai guidando a basse velocità su strade non troppo sconnesse, puoi aprire il cofano senza rilasciare il fermo per consentire un po' d'aria in più in quel modo. Alla fine, però, se sei a corto di liquido di raffreddamento, nessuna quantità di trucchi ti salverà. Sarà necessario fermare il veicolo o rischiare gravi danni al motore.
Mai rimuovere un tappo del radiatore mentre il motore è ancora caldo! Il sistema è pressurizzato e il liquido di raffreddamento caldo verrà spruzzato sul viso e sulle braccia.
