Un asse di un'auto è un'asta, un albero o un perno costruito sotto il corpo dell'auto che fa ruotare le ruote. Sostiene anche la maggior parte del peso dell'auto e mantiene la posizione delle ruote l'una rispetto all'altra. Svolge un ruolo molto importante nel funzionamento generale dell'auto e se si danneggia, le ruote non potranno muoversi. Sebbene l'asse dell'auto sia costruito per essere robusto, a volte può rompersi o rompersi quando l'auto è sovraccarica. Cattive abitudini di guida e cuscinetti del supporto difettosi possono anche causare problemi all'asse dell'auto. Saprai se l'asse della tua auto deve essere riparato quando si verificano sintomi come perdite di grasso, clic forti e rumori sferraglianti, vibrazioni insolite o un'auto che non avanza.
L'asse dell'auto è una parte molto importante dell'auto poiché viene utilizzato per molte operazioni dell'auto come guida, frenata e sterzata. Come accennato in precedenza, supporta e sostiene anche la maggior parte del peso dell'auto mantenendo la posizione delle ruote l'una rispetto all'altra. Ma come funziona un assale per auto?
L'asse di un'auto è un'asta d'acciaio che collega le ruote e le gomme di un'auto che ha il compito di girare la ruota quando il conducente accelera l'auto. Consiste di lunghi prigionieri ad alette su un'estremità che sono montati sulle ruote. La sua estremità opposta si collega alla trasmissione dell'auto che fa girare le ruote con il motore.
Funziona trasferendo potenza e coppia dal motore alle ruote. Mentre tutte queste operazioni sono in corso, l'asse dell'auto dovrebbe essere in grado di sostenere l'intero peso dell'auto, più i passeggeri e il carico se ce ne sono. Deve anche resistere alle forze accelerate della frenata e della guida.
L'asse dell'auto su un'auto a trazione anteriore collega le ruote anteriori alla trasmissione e al motore con l'intero sistema di trazione anteriore collegando il motore e la trasmissione direttamente agli ingranaggi differenziali sull'asse delle ruote anteriori. Il veicolo a trazione posteriore invece ha un assale auto che collega gli ingranaggi posteriori alla trasmissione e all'albero di trasmissione. Fa sì che gli ingranaggi nella parte posteriore girino le ruote del veicolo quando l'albero di trasmissione gira. Il movimento utilizza la tecnologia di trasmissione ad ingranaggi. Utilizza rapporti di trasmissione specifici per far girare le ruote sull'asse.
Per quanto riguarda i veicoli quattro per quattro, sono dotati di una trasmissione a ingranaggi sia sull'asse anteriore che su quello posteriore del veicolo. Il suo design consente alle ruote anteriori e posteriori di girare quando c'è un'accelerazione del motore. Ma poiché l'asse quattro per quattro è progettato in questo modo, è considerato uno degli assi più costosi da riparare.
L'asse dell'auto ha tre diversi tipi standard:l'asse anteriore, l'asse posteriore e il fusello. L'asse anteriore si trova nella parte anteriore dell'auto. Il suo compito è quello di aiutare a sterzare ed elaborare gli urti da superfici stradali irregolari. È anche quello che sostiene il peso della parte anteriore del veicolo. È costituito da quattro parti principali che includono la trave, l'asta del binario, il perno girevole e il fusello. Questo tipo di assale per auto è normalmente realizzato in acciaio al carbonio o acciaio al nichel poiché deve essere costruito il più resistente possibile.
L'asse posteriore è installato tra il differenziale e le ruote motrici. Il suo compito è fornire o trasmettere potenza alle ruote motrici. Questo asse per auto è disponibile in due metà collegate dal differenziale. Ogni parte è anche chiamata semialbero. L'asse posteriore dell'auto ruota con le ruote nella maggior parte delle auto. Gli assi delle auto che ruotano con le ruote sono comunemente noti come assi vivi.
Il fusello è noto per essere un sottogruppo delle ruote anteriori dell'auto. Con l'uso di perni, questo asse dell'auto è collegato all'asse anteriore. Questo tipo di asse per auto gira attorno al perno di sterzata. È un azionamento leggero che è montato nell'occhiello del raggio dell'asse che può essere trovato e bloccato dalla coppiglia conica.
C'è stata una certa confusione se un'auto ha due o quattro assi. Ci sono persone che pensano che un'auto ne abbia due mentre alcuni dicono che ce ne siano quattro. Per capire perché c'è stata un po' di confusione, facciamo un viaggio nella memoria.
Nei tempi antichi, quando le persone viaggiavano ancora su auto trainate da cavalli e vecchie auto, le ruote erano unite da un asse. Gli assali hanno sempre lasciato girare le ruote sostenendo il peso del veicolo, dei passeggeri e del carico. Le auto in questo periodo erano a trazione posteriore con ruote posteriori che dovevano essere attaccate a un asse. I veicoli che venivano utilizzati in quel momento avevano una coppia di ruote per ogni asse. Quindi per ogni veicolo a quattro ruote c'erano due assi.
Tuttavia, intorno agli anni '30, fu inventata la sospensione della ruota anteriore indipendente. Le ruote posteriori non esistevano più e le ruote anteriori dell'auto iniziarono a essere montate separatamente. Ciò ha fatto scomparire l'asse tradizionale per far posto alle ruote montate su puntoni e ammortizzatori.
Oggi è un po' più complicato determinare quanti assi di un'auto ha un'auto. La risposta dipenderà da cosa consideri un asse. Tuttavia, ci sono molte persone che affermano che contare quante ruote ha la tua auto può aiutarti a determinare quanti assi ha. Quindi, fondamentalmente, un'auto ha quattro assi o due coppie di assi.
Sebbene un assale per auto sia progettato e costruito per essere robusto o robusto poiché generalmente supporta il peso dell'auto, dei passeggeri e del carico, non è infrangibile. L'asse dell'auto può rompersi o indebolirsi nel tempo a causa della loro posizione, che è sotto l'auto. Poiché l'asse dell'auto svolge un ruolo molto importante nel funzionamento generale dell'auto, è necessario assicurarsi che funzioni sempre correttamente.
Alcuni dei motivi per cui l'asse di un'auto si danneggia sono:
Saprai se l'asse della tua auto ha bisogno di una riparazione quando riscontri uno di questi problemi:
Se si verificano vibrazioni insolite dell'auto dopo aver guidato su una brutta buca o un cordolo imprevisto, potresti avere un asse danneggiato. Potresti notare le vibrazioni insolite durante l'accelerazione, la decelerazione o in curva o in curva. Se senti vibrazioni anche mentre guidi a bassa velocità, è un segno sicuro che l'asse della tua auto ha problemi.
Se si avvertono vibrazioni insolite durante la guida, è meglio far controllare immediatamente l'auto poiché vibrazioni eccessive possono causare lo sviluppo di altri problemi. Può anche influire sulla maneggevolezza e sul comfort della tua auto e può anche compromettere la tua sicurezza. Se il problema è davvero causato da un asse dell'auto danneggiato, dovrai sostituirlo per correggere il problema.
Se hai un asse di un'auto danneggiato, la tua auto avrà difficoltà a muoversi. Se lo metti in marcia, potresti sentire un insolito tonfo forte o uno scoppiettio improvviso. Questo può accadere quando la tua auto ha davvero difficoltà a trasferire la potenza alle ruote. Potrebbe esserci un danno al giunto dell'asse quando senti che la tua auto fatica a ottenere potenza mentre inizia a muoversi. Potresti sentire il rumore insolito provenire da un punto specifico della tua auto. Ascolta attentamente poiché potrebbe essere la posizione del problema.
Questo sintomo può anche essere causato da un errore di trasmissione. Per assicurarti che non sia quello che ha causato i rumori insoliti, potresti voler far controllare la tua auto da un professionista per ottenere la diagnosi corretta.
Potresti anche notare dei clic quando giri l'auto. Questa è un'indicazione che le articolazioni si sono allentate. Il suono di clic può essere sentito sul lato del semiasse difettoso che può diventare più forte ogni volta che si effettuano curve veloci o brusche.
Un'auto che non va avanti è uno dei segni evidenti che l'asse della tua auto ha bisogno di una riparazione o sostituzione. Sarai in grado di avviare la tua auto, inserire la marcia, far girare il motore, ma non andrà avanti. Questa è un'indicazione che la tua auto ha un asse rotto in corrispondenza o vicino al giunto cardanico. L'asse della tua auto potrebbe essere piegato o spezzato. Il problema deve essere risolto immediatamente perché quando ciò accade, non sarai affatto in grado di spostare la tua auto.
Questo problema può verificarsi quando si dispone di un asse dell'auto danneggiato o giunti omocinetici. Quando hai questo problema, potresti notare una vibrazione molto evidente nel volante. Le vibrazioni possono essere così forti che tu e il tuo passeggero potrete vederlo.
Le vibrazioni del volante possono peggiorare ogni volta che si effettua una svolta poiché un asse o giunti omocinetici difettosi possono sbilanciare l'intero gruppo assale. Quando ciò accade, devi accostare e fermare la tua auto. L'asse della tua auto potrebbe non essersi ancora guastato, ma guidare con un volante vibrante è molto pericoloso. Inoltre, sarà difficile sterzare correttamente la tua auto.
Un problema con l'asse della tua auto o il giunto omocinetico può portare a schizzi di grasso sopra o sotto la tua auto. Potresti anche vederlo fuoriuscire da uno stivale. Il grasso può anche schizzare sul freno in alcuni casi. Quando ciò accade, può contaminare il freno e causare problemi ai freni. Potresti anche vedere delle lacrime sugli stivali dell'asse, di solito vicino al punto in cui questi stivali sono fissati sull'asse.
Dopo aver scoperto che le loro auto hanno un asse dell'auto rotto, molte persone vogliono sapere se un'auto può ancora essere guidata anche se l'asse dell'auto è rotto. La risposta è no. Non è sicuro guidare un'auto con un asse rotto. Sebbene tu possa ancora guidare la tua auto se i suoi assi non si sono ancora completamente guastati, sarà molto pericoloso. L'asse della tua auto può guastarsi completamente in qualsiasi momento durante la guida.
Tieni presente che per far avanzare la tua auto, hai bisogno di due assi operativi. Sono quelli che trasferiscono la potenza, dalla trasmissione alle ruote per un'auto a trazione anteriore, o dal differenziale alle ruote per un'auto a trazione posteriore. Guidare con l'asse di un'auto rotto può compromettere la tua sicurezza. Può causare problemi diversi e più pericolosi se non viene riparato. Di conseguenza potresti perdere il controllo della tua auto. Se riscontri uno dei sintomi sopra elencati, devi farlo controllare per determinare il problema dell'asse e farlo riparare immediatamente.
L'asse dell'auto è in circolazione e utilizzato da molti, molti anni. È un componente importante di un'auto, quindi è giusto che tu sia consapevole delle sue funzioni. Devi farli controllare o ispezionare regolarmente come parte della manutenzione della tua auto per assicurarti che funzioni sempre correttamente. Se l'asse dell'auto viene danneggiato e si verificano i sintomi di un cattivo asse dell'auto, non ignorarlo. Fallo controllare e riparare. Non aspettare che il problema peggiori. Ignorare il problema potrebbe portarti a rimanere bloccato sulla strada o peggio, a perdere il controllo della tua auto e causare un incidente.
