1. Preparazione :
Prima di iniziare, assicurarsi che il motore sia freddo e spento. Scollegare il terminale negativo della batteria per evitare eventuali problemi elettrici durante il processo.
2. Preparazione del carburante:
Ruotare la valvola del carburante su "OFF" e scaricare il carburante rimanente dalla vaschetta del carburatore. Questo passaggio è fondamentale per evitare fuoriuscite di carburante.
3. Rimuovere il filtro dell'aria :
Individuare l'alloggiamento del filtro dell'aria sul carburatore. A seconda del modello, può essere fissato con viti o con un morsetto. Rimuovere con attenzione il filtro dell'aria senza danneggiarlo.
4. Trova le viti di regolazione :
Ai lati del carburatore troverai due viti di regolazione:la vite del minimo (solitamente contrassegnata con "Idle") e la vite della miscela d'aria (comunemente etichettata come "Air" o "Miscela").
5. Impostazione della vite del minimo :
Ruotare la vite del minimo in senso orario finché non si ferma delicatamente. Ciò garantisce che la vite sia completamente inserita. Quindi, girarlo in senso antiorario esattamente 2,5 giri. Ciò imposta la vite del minimo sull'impostazione consigliata dalla fabbrica.
6. Impostazione della vite della miscela d'aria :
Allo stesso modo, individuare la vite della miscela d'aria e girarla in senso orario finché non si ferma delicatamente. Una volta seduto, girarlo in senso antiorario di circa 2 giri per impostare la vite della miscelazione dell'aria nella posizione consigliata dalla fabbrica.
7. Reinstallare il filtro dell'aria :
Rimetti con attenzione il filtro dell'aria in posizione e fissalo con le viti o il morsetto rimosso in precedenza. Assicurarsi che il filtro dell'aria sia posizionato e allineato correttamente.
8. Aprire la valvola del carburante:
Riportare la valvola del carburante in posizione "ON" e ispezionare visivamente il carburatore per eventuali perdite di carburante. Se non ci sono perdite, procedere al passaggio successivo.
9. Avvia il motore :
Ricollegare il terminale negativo della batteria e provare ad avviare la moto. Se necessario, regolare leggermente la vite del minimo con il motore acceso. Il regime del minimo ideale dovrebbe essere intorno ai 1400-1500 giri/min per la Honda CG 125.
10. Verificare le impostazioni:
Portare la motocicletta per un giro di prova e osservarne le prestazioni. Verificare la corretta accelerazione, il minimo regolare e l'assenza di esitazioni o sbalzi. Se necessario, apportare piccole modifiche alle viti del minimo e della miscelazione dell'aria per ottenere prestazioni ottimali.
11. Rettifiche finali :
Dopo aver guidato per un po', lasciare raffreddare il motore e quindi effettuare un controllo finale. Regolare con precisione le viti del minimo e della miscela d'aria come richiesto per ottenere le migliori prestazioni possibili e il miglior risparmio di carburante.
12. Conferma le impostazioni corrette:
Verificare che le impostazioni della vite del minimo e della miscela d'aria siano allineate ai valori consigliati dalla fabbrica. Se corrispondono, il carburatore è stato ripristinato con successo.
Ricordare che le impostazioni del carburatore possono variare leggermente a seconda delle condizioni specifiche della motocicletta, del clima e dell'altitudine. In caso di problemi o dubbi, consultare il Manuale di servizio Honda CG 125 o chiedere assistenza a un meccanico esperto.
