Tuttavia, se sei determinato a farlo da solo, ecco uno schema generale. Questa non è una guida completa, passo-passo e procedure specifiche possono variare leggermente a seconda del modello e dell'attrezzatura Tahoe esatti. Consultare sempre un manuale di riparazione specifico per l'anno e il modello per istruzioni dettagliate e specifiche di coppia.
Strumenti che probabilmente avrai bisogno:
* Jack e Jack Stands: Essenziale per sollevare in sicurezza il veicolo.
* Croni ruote: Per evitare che il veicolo rotoli.
* Chiave di aletta: Per rimuovere le ruote.
* separatore articolare a sfera: Cruciale per separare l'articolazione a sfera dal braccio di controllo. Esistono diversi tipi; Viene spesso utilizzata una forchetta di sottaceti, ma può danneggiare il braccio di controllo se non usato con cura. Una pressa per giunti a sfera è un'opzione migliore e più sicura.
* Hammer and Punch: Può essere necessario in combinazione con il separatore articolare a sfera.
* Set di socket e chiavi: Saranno necessarie varie dimensioni.
* Chiave di coppia: Assolutamente essenziale per rafforzare i bulloni alla specifica corretta. La coppia errata può portare a un guasto prematuro.
* Olio penetrante: Per aiutare a allentare bulloni e componenti arrugginiti.
* Pry Bar: Può essere necessario per la leva finanziaria.
* Gun di grasso: Per reimballare i nuovi giunti a sfera con grasso.
* Nuovi giunti a sfera: Assicurati di ottenere quelli corretti per il tuo Tahoe.
* Manuale di riparazione: Un manuale di riparazione specifico per la tua Chevy Tahoe del 1995 è inestimabile.
passaggi generali (questa non è una guida completa):
1. Sicurezza prima: Parcheggiare su una superficie di livello, coinvolgere il freno di stazionamento e utilizzare zecche per ruote.
2. Scollegare la batteria: Per prevenire cortometraggi accidentali.
3. Rimuovere la ruota: Allentare e rimuovere i dadi per atti, quindi rimuovere la ruota.
4. Scollegare la pinza del freno: Sbloccare e supportare attentamente la pinza del freno per evitare danni alle linee del freno.
5. Scollegare il collegamento dello sterzo: Separare l'estremità del tifo dalla nocca dello sterzo.
6. Rimuovere il perno e il dado del castello: Dall'articolazione della palla.
7. Separare l'articolazione della sfera: Questa è la parte più difficile. Utilizzare attentamente il separatore articolare a sfera per separare l'articolazione a sfera dal braccio di controllo. Il danno al braccio di controllo è possibile se non eseguito correttamente.
8. Rimuovere il giunto a sfera: Una volta separato, rimuovere il giunto a sfera dalla nocca.
9. Installa il nuovo giunto a sfera: Installare con cura il nuovo giunto a sfera, assicurando che sia correttamente seduto.
10. Riassemble: Invertire le fasi di smontaggio, garantendo che tutti i bulloni e i dadi siano serrati alle corrette specifiche di coppia usando la chiave di coppia.
11. Riconnetti la pinza del freno: Assicurati che sia adeguatamente protetto.
12. Ricollegamento del collegamento dello sterzo: Assicurati che sia correttamente allineato.
13. Reinstallare la ruota: Stringere i dadi per le specifiche di coppia corrette.
14. Abbassa il veicolo: Abbassare con cura il veicolo usando il jack.
15. Controllo della coppia: Controllare due bulloni e dadi per una coppia adeguata.
16. Allineamento: Dopo aver sostituito i giunti a sfera, è fondamentale che l'allineamento del tuo veicolo controlli e regolato da un professionista. L'allineamento errato può portare a problemi prematuri di usura e movimentazione dei pneumatici.
Ancora una volta, questa è una panoramica semplificata. Il tentativo di questa riparazione senza una conoscenza e strumenti adeguati può essere pericoloso e potenzialmente danneggiare il veicolo. Consultare un manuale di riparazione e prendere in considerazione la ricerca di un aiuto professionale se non hai esperienza con questo tipo di riparazione.
