* P0700 (Sistema di controllo della trasmissione (TCS) Malfunzione): Questo è un codice generico, il che significa che indica un problema all'interno del sistema di controllo della trasmissione ma non individua la causa esatta. È spesso un sintomo di altri codici più specifici come P1784 e P1789. È il codice "catch-all" per i problemi di trasmissione.
* P1784 (circuito dell'intervallo di trasmissione): Questo codice indica un problema con il sensore dell'intervallo di trasmissione (chiamato anche sensore PRNDL o sensore di posizione a spostamento). Questo sensore dice al modulo di controllo della trasmissione (TCM) in quale attrezzatura si trova la trasmissione. Le possibili cause includono:
* Sensore di gamma difettosi: Il sensore stesso potrebbe essere malfunzionante o installato in modo improprio durante la ricostruzione.
* Problemi di cablaggio: Cablaggio danneggiato, sciolto o corroso tra il sensore e il TCM.
* Problema TCM: In casi più rari, un TCM difettoso può attivare questo codice, sebbene meno probabile con gli altri codici presenti.
* P1789 (circuito del sensore di velocità di uscita trasmissione): Questo codice indica un problema con il sensore di velocità di uscita (OSS), che misura la velocità di rotazione dell'albero di uscita della trasmissione. Le cause includono:
* Sensore di velocità di uscita difettoso: Il sensore stesso potrebbe essere difettoso o installato in modo errato.
* Problemi di cablaggio: Simile a P1784, il cablaggio danneggiato all'OSS può causare questo codice.
* Danni dell'anello del sensore: L'anello del sensore sull'albero di uscita, che il sensore legge, potrebbe essere danneggiato o disallineato. Questo è più probabile, data la ricostruzione della trasmissione.
motivi per questi codici dopo una ricostruzione:
Le ragioni più probabili per questi codici che appaiono dopo una ricostruzione della trasmissione sono:
* Installazione impropria di sensori: Il sensore del sensore di portata e della velocità di uscita non sono stati installati correttamente durante la ricostruzione, portando a letture errate o nessuna lettura.
* Cablaggio danneggiato durante la ricostruzione: I cablaggi sono stati danneggiati o ricollegati in modo improprio durante il processo di ricostruzione. Questo è un problema comune durante le riparazioni complesse.
* Sensori difettosi usati in ricostruzione: I sensori di sostituzione utilizzati nella ricostruzione sono stessi difettosi.
* Fluido di trasmissione bassa: Un livello di fluido improprio può portare a letture dei sensori errati.
* Problemi del connettore elettrico: La connessione scarsa sul sensore o sul connettore TCM può interrompere il segnale corretto.
* tcm difettoso (meno probabile): Sebbene meno probabile, un TCM difettoso potrebbe contribuire. Questo verrebbe diagnosticato attraverso ulteriori test.
Passaggi di risoluzione dei problemi:
1. Controllare il livello del fluido di trasmissione: Assicurarsi che il fluido di trasmissione sia al livello corretto ed è il tipo corretto.
2. Ispezionare il cablaggio: Esaminare attentamente i cablaggi per danni, connessioni sciolte o corrosione, concentrandosi sulle connessioni al sensore di portata e al sensore di velocità di uscita.
3. Sensori di prova: Uno strumento di scansione può spesso testare direttamente i circuiti del sensore, verificando i loro segnali di uscita.
4. Ispezionare visivamente i sensori: Verificare la presenza di danni fisici ai sensori stessi.
5. Verifica l'installazione del sensore: Assicurarsi che i sensori di velocità di intervallo e di uscita siano installati correttamente e seduti correttamente.
6. Controllare il TCM per eventuali guasti: Utilizzando uno strumento di scansione adatto è possibile verificare eventuali guasti interni sul TCM.
Se non ti senti a tuo agio a eseguire questi assegni da soli, riporta il veicolo al negozio di trasmissione che ha eseguito la ricostruzione. Questi codici suggeriscono fortemente un problema relativo al lavoro di riparazione. Dovrebbero diagnosticare e rettificare il problema in garanzia (se applicabile).
