Ecco una panoramica generale del processo. Ricorda, questa è una guida semplificata e può variare leggermente a seconda del livello di allestimento e delle opzioni specifiche:
1. Preparazione:
* Sicurezza prima: Scivola il veicolo in modo sicuro usando stand jack. Non lavorare mai sotto un veicolo supportato solo da un jack. Scollegare il terminale negativo della batteria.
* Raccogli gli strumenti: Avrai bisogno di un martinetto, banchi di martine, cunei a ruote, chiave a trama, set di presa (metrica), chiave di coppia, separatore di articolazioni a sfera, martello, barra di leva, olio penetrante, grasso, possibilmente una stampa (a seconda del tipo di cuscinetto e il tuo livello di comfort) e il nuovo cuscinetto della ruota.
* Consulta il manuale di riparazione: Questo passaggio è cruciale. Il manuale ti fornirà specifiche specifiche di coppia e dettagli pertinenti alla tua auto.
2. Rimozione delle ruote:
* Allentare i dadi a tracolla prima di sollevare l'auto.
* Rimuovere la ruota.
3. Rimozione della pinza del freno:
* Utilizzare uno strumento C-ClAmp o uno strumento di compressione della calibro freno per comprimere il pistone della pinza del freno.
* Assicurare la pinza di mezzo usando un cavo o un filo per bungee. Non lasciare che la linea del freno pende liberamente.
4. Rimozione del rotore (se necessario): Alcuni intrepidi possono richiedere la rimozione del rotore per accedere al cuscinetto.
5. Rimozione del gruppo hub:
* Questa è spesso la parte più impegnativa. Potrebbe essere necessario utilizzare un separatore di articolazioni a sfera per separare l'articolazione a sfera dal braccio di controllo.
* Rimuovere eventuali perni, noci e bulloni che proteggono il gruppo mozzo alla nocca. Potrebbe essere necessario un olio penetrante.
* Rimuovere con cura il gruppo hub.
6. Rimozione del cuscinetto:
* Il vecchio cuscinetto viene solitamente premuto sul mozzo. Questo richiede spesso una stampa. Se non hai una stampa, potresti essere in grado di tirarlo fuori con cura usando un martello e un punzone o una presa di deriva adatta, lavorando da dentro (fai molta attenzione a non danneggiare l'hub). Ancora una volta, il manuale di riparazione offrirà la migliore guida.
7. Installazione del cuscinetto:
* Installare il nuovo cuscinetto utilizzando una pressione, se possibile. La pressione garantisce posti a sedere uniforme e adeguati, prevenendo un guasto prematuro. L'installazione impropria è una causa comune di guasto del cuscinetto.
* Se non hai una stampa, puoi tentare di toccare attentamente il nuovo cuscinetto in posizione, garantendo una pressione uniforme.
8. RIMISTRATTO:
* Reinstallare il gruppo hub, garantendo che tutto sia correttamente seduto e tormentato alle specifiche del manuale di riparazione. Ciò include l'articolazione a sfera, i dadi e i bulloni.
* Reinstallare il rotore (se rimosso).
* Reinstallare la pinza del freno e sanguinare i freni, se necessario.
* Reinstallare la ruota e serrare i dadi per le specifiche della coppia corretta.
* Abbassare il veicolo.
9. Controllo finale:
* Controllare a doppia parte di tutti i bulloni e i dadi per la tenuta.
* Prova il veicolo per assicurarti che tutto funzioni correttamente e che il cuscinetto è silenzioso.
Disclaimer: Questa è una guida semplificata. Una riparazione impropria può causare gravi lesioni o danni. Se non ti senti a tuo agio nell'esecuzione di questa riparazione, porta il veicolo su un meccanico qualificato. Consultare sempre il manuale di riparazione per istruzioni dettagliate e specifiche di coppia specifiche per il Dodge Intrepid del 1997. Le informazioni fornite qui sono solo a scopo educativo e non dovrebbero essere considerate consulenza professionale.
