All'evento InterBattery 2021 a Seoul, in Corea del Sud, Samsung SDI ha finalmente annunciato che sta già producendo celle per batterie ad alto contenuto di nichel. Inoltre, Samsung SDI ha confermato che le sue nuove celle cilindriche e prismatiche hanno diverse concentrazioni di nichel.
Concentrazione di nichel nel catodo delle nuove celle della batteria Samsung SDI
Batteria cilindrica Samsung SDI
Con le celle della batteria cilindriche Samsung SDI punta probabilmente a fornire Tesla in Cina, mentre le celle della batteria prismatiche Gen 5 saranno probabilmente utilizzate prima in Europa entro la fine dell'anno.
Le celle della batteria prismatiche Gen 5 sono già prodotte in Europa (Ungheria) e potrebbero essere utilizzate per dare alla BMW i3 il suo tanto atteso aggiornamento di autonomia. Anche la FIAT 500 che attualmente utilizza le stesse celle da 120 Ah della BMW i3 potrebbe beneficiare di un aggiornamento alle celle Gen 5 più dense di energia. Con l'aggiornamento, entrambe le auto elettriche potrebbero superare i 400 km di autonomia WLTP e ottenere una velocità di ricarica più rapida (sopra i 100 kW).
In effetti, le celle prismatiche della batteria con una densità di energia volumetrica di 630 Wh/L potrebbero dare alla BMW i3 e alla FIAT 500 un upgrade della batteria da 42 a 58 kWh. Renderebbe possibile un'autonomia WLTP di circa 440 km per la FIAT 500 e 490 km per la BMW i3, che è più che sufficiente per le piccole auto elettriche del segmento A.
In precedenza, ci si aspettava che Samsung adottasse NCM 811 come passo successivo, come possiamo vedere dalla sua tabella di marcia di seguito.
Tabella di marcia delle celle della batteria Samsung SDI
Ad ogni modo, è curioso che i produttori coreani di celle per batterie abbiano adottato diverse sostanze chimiche per batterie ad alto contenuto di nichel.
SK Innovation ha scelto NCM 90, Samsung SDI ha adottato NCA 88/91 e LG Chem ha scelto NCMA, che è una combinazione di entrambe le tecnologie della batteria e offre le migliori prestazioni, almeno sulla carta.
Prestazioni di diversi catodi avanzati delle celle della batteria
Non vedo l'ora di vedere presto queste batterie più ad alta densità di energia, ma anche più economiche, con un basso contenuto di cobalto, nelle auto elettriche.
