I produttori coreani di celle per batterie producono quasi esclusivamente celle per batterie NCM, ma secondo i media coreani, LG Energy Solution lancerà celle per batterie LFP (LiFePO4) già il prossimo anno.
LFP è una chimica priva di cobalto che consente di produrre auto elettriche economiche quanto le loro controparti ICE (Internal Combustion Engine). BYD ha già raggiunto i 55 euro per kWh a livello di pacco batteria con l'approccio module-less.
Tuttavia, sembra che LG produrrà celle della batteria a sacchetto LFP da inserire nei moduli, proprio come Guoxuan, che prevede di raggiungere i 260 Wh/kg il prossimo anno combinando il catodo LFP con l'anodo di silicio.
L'imminente fine delle restrizioni sui brevetti sull'LFP e i recenti problemi con gli incendi nelle celle delle batterie NCM sembrano aver spinto LG Energy Solution a considerare la chimica LFP super sicura ed economica.
Le restrizioni sui brevetti sulla chimica del catodo LFP inizieranno a scadere nel 2022, quindi i produttori di celle per batterie saranno in grado di produrre celle LFP al di fuori della Cina senza pagare royalties.
Ad ogni modo, è bello vedere più produttori di batterie che adottano prodotti chimici privi di cobalto, poiché sono essenziali per la produzione in serie di auto elettriche a prezzi accessibili. LNMO è un'altra sostanza chimica priva di cobalto che sarà adottata molto presto dai produttori di batterie.
