L'unità batteria di SK Innovation, SK On, sta finalmente valutando lo sviluppo di batterie LFP (LiFePO4) per veicoli elettrici. Questa decisione arriva poco dopo che il suo concorrente nazionale, LG Energy Solution, ha annunciato che sta già sviluppando batterie per veicoli elettrici con questa chimica priva di cobalto, che dovrebbe diventare disponibile il prossimo anno.
Secondo gli alti funzionari di SK On, i maggiori vantaggi della chimica della batteria LFP sono il costo e la sicurezza.
Jee Dong-seob, CEO di SK On, ha ammesso a Reuters che "c'è un interesse per la tecnologia LFP da parte delle case automobilistiche".
Per molto tempo i produttori coreani di celle per batterie hanno ignorato e sminuito l'LFP come una batteria chimica cinese di bassa qualità rispetto alle batterie NCM "molto superiori" prodotte da società nazionali. Solo molto recentemente i produttori coreani di celle per batterie hanno iniziato a riconoscere che la chimica LFP ha caratteristiche molto interessanti per le case automobilistiche, come il basso costo e l'elevata sicurezza, che sono essenziali per produrre in serie auto elettriche e renderle mainstream.
Ad ogni modo, è sempre bello vedere un altro produttore di celle di batterie saltare sul carro LFP. Entro il prossimo anno questa chimica delle batterie prive di cobalto sperimenterà notevoli miglioramenti nelle aree di densità di energia e di potenza.
Maggiori informazioni:
https://www.pressure.com/article/sk-innovation-battery-idCAKBN2GU2EB
http://www.thelec.net/news/articleView.html?idxno=3425
