Ecco una panoramica generale. Passi e strumenti specifici possono variare leggermente a seconda dell'anno e del modello del festiva. Consultare sempre un manuale di riparazione specifico per l'anno e il modello del veicolo per istruzioni dettagliate e specifiche di coppia.
Strumenti che probabilmente avrai bisogno:
* Jack e Jack Stands: Essenziale per il sollevamento sicuro.
* Croni ruote: Per sicurezza.
* Chiave di aletta: Per rimuovere la ruota.
* Set di socket e chiavi: Saranno necessarie varie dimensioni.
* separatore articolare a sfera: Per separare l'articolazione della palla dalla nocca dello sterzo.
* separatore di estremità dell'asta: Per separare l'estremità del tifo dalla noccia di sterzo. (Può essere integrato con il separatore articolare a sfera)
* Strumento di rimozione della pinza del freno: Per comprimere il pistone della pinza. Ciò consente di rimuovere la pinza e il rotore senza danneggiare le linee del freno.
* Società del dado del mozzo: Questa è spesso una presa grande e specializzata.
* olio penetrante (blaster PB o simile): Per allentare i bulloni arrugginiti o sequestrati.
* Hammer and Punch: Forse necessario per parti ostinate.
* Pressa cuscinetto a ruota: Questo è fondamentale per l'installazione corretta del nuovo cuscinetto. Installazione impropria senza una stampa danneggerà quasi sicuramente il cuscinetto.
* Chiave di coppia: Assolutamente essenziale per stringere bulloni alle specifiche corrette.
* Cuscinetto della ruota nuovo: Assicurati di ottenere la parte corretta per il tuo veicolo.
Passaggi generali (questa non è una guida completa:consulta il manuale di riparazione):
1. Sicurezza prima: Assicurare il veicolo con supporti per jack e cunei a ruote. Coinvolgere il freno di stazionamento.
2. Rimuovere la ruota: Rimuovere i dadi a traghe e togliere la ruota.
3. Rimuovere la pinza del freno: Utilizzare lo strumento di rimozione della pinza del freno per comprimere il pistone della pinza. Rimuovere la pinza e appenderla in sicurezza usando un filo o un cavo bungee; Non lasciare che la linea del freno pende liberamente.
4. Rimuovere il rotore: Rimuovere il rotore (disco freno).
5. Scollegare l'articolazione della sfera e l'estremità del tifo: Usa i separatori dell'articolazione della palla e della goccia per separarli con cura dalla noccia dello sterzo. Ciò richiede spesso una forza e una cura considerevoli per evitare danni.
6. Rimuovere il dado del mozzo: Questo sarà probabilmente molto stretto. Usa una barra di interruzione se necessario. Il dado del mozzo è spesso filettato a sinistra. Controlla questo prima di iniziare a girarlo!
7. Rimuovere il dado dell'asse e il gruppo mozzo: Una volta spento il dado del mozzo, il gruppo del mozzo dovrebbe staccarsi, di solito con il vecchio cuscinetto ancora attaccato.
8. Premi il vecchio cuscinetto: Utilizzare la pressione del cuscinetto della ruota per premere con cura il vecchio cuscinetto dal gruppo mozzo.
9. Premi nel nuovo cuscinetto: Utilizzare la pressione del cuscinetto della ruota per premere con cura il nuovo cuscinetto nel gruppo mozzo. Assicurati che sia seduto correttamente e in modo uniforme.
10. Riassemblaggio: Reinstallare il gruppo del mozzo, il dado dell'assale (serrare alle specifiche), l'estremità dell'asta, il giunto a sfera, il rotore, la pinza del freno e la ruota. Stringere tutti i bulloni alle corrette specifiche di coppia come dettagliato nel manuale di riparazione.
11. Abbassa il veicolo: Abbassare con cura il veicolo dallo stand.
12. Test Drive: Dopo il riassemblaggio, fare un breve test per verificare eventuali rumori o vibrazioni insoliti.
Ancora una volta, questa è una panoramica semplificata. Consultare un manuale di riparazione specifico per l'anno e il modello della Ford Festiva per istruzioni dettagliate e specifiche di coppia. Un'installazione impropria può portare a gravi rischi per la sicurezza. Se non ti senti a tuo agio con questo processo, porta la tua festa in un meccanico qualificato. È molto più sicuro e spesso meno costoso a lungo termine che farlo in modo errato.
