Ecco come regolarlo, ma procedere con cautela:
Strumenti di cui hai bisogno:
* Chiave di socket e prese: Per accedere alla regolazione del cavo. Avrai bisogno della giusta dimensione per il regolatore del cavo.
* cacciavite (probabilmente Phillips): Forse necessario a seconda della progettazione del responsabile del cavo.
* Manuale del proprietario: Consultarelo per specifiche specifiche di coppia e diagrammi, se disponibili.
* Jack e Jack Stands (fortemente consigliato): Lavorare in sicurezza sotto il veicolo.
* Croni ruote: Per una maggiore sicurezza.
Procedura:
1. Sicurezza prima: Coinvolgi il freno di stazionamento, piede le ruote e usa i stand di jack per sollevare in modo sicuro l'auto. Non lavorare mai sotto un'auto supportata solo da un jack.
2. Individua il cavo Kickdown: Il cavo Kickdown si collega dal collegamento dell'acceleratore alla trasmissione. Di solito si trova sul lato passeggero del vano motore, vicino al firewall.
3. Identifica la regolazione: Il meccanismo di regolazione è di solito un tenditore o un dispositivo simile sul cavo stesso. Può essere accessibile dal vano motore o può richiedere il raggiungimento sotto l'auto.
4. Scollegare il cavo (opzionale ma consigliato): Per una regolazione più facile, potresti voler scollegare il cavo dalla trasmissione. Ciò semplifica manipolare il cavo senza accidentalmente regolarmente il tentativo di attaccarlo. *Prendi nota della posizione del cavo prima di disconnetterlo per aiutare a reinstallare.*
5. Regola il cavo: Con il motore spento, regolare il cavo utilizzando il tenditore o altri meccanismi di regolazione. Non esiste un'impostazione universalmente corretta. L'obiettivo è trovare il punto in cui il collegamento dell'acceleratore è completamente aperto (Wide Open Wottle - WOT) e il cavo Kickdown sta * appena * inizia a impegnarsi alla trasmissione.
6. Il metodo "Feel" (più comune): Questo è un processo soggettivo. Chiedi a qualcuno di deprimere il pedale dell'acceleratore sul pavimento mentre si osservi il cavo Kickdown. Vuoi solo il minimo quantità di lento nel cavo prima che il collegamento di trasmissione sia coinvolto. Troppo stretto e la trasmissione può spostarsi duramente. Troppo allentato e il kickdown non si impegnerà correttamente. Questo di solito comporta piccoli regolazioni incrementali. È meglio sbagliare sul lato leggermente troppo sciolto all'inizio.
7. Test stradale (cruciale): Dopo aver effettuato una regolazione, abbassare attentamente il veicolo ed eseguire un test su strada. Presta molta attenzione a come la trasmissione si sposta in accelerazione. Se i turni sono duri, regolare il cavo leggermente più lento. Se il kickdown non si sta impegnando correttamente, stringilo leggermente. Ripeti questo processo fino a ottenere un cambio regolare e coerente.
8. Ricollegare il cavo (se disconnesso): Se hai scollegato il cavo, riconnetterlo con cura assicurando che sia correttamente seduto.
9. Specifica della coppia (se applicabile): Se il manuale del proprietario fornisce una specifica di coppia per la regolazione del cavo, assicurati di soddisfarlo.
Considerazioni importanti:
* Condizione di trasmissione: Una trasmissione usurata o malfunzionante può richiedere più regolazioni o non può rispondere bene alle regolazioni.
* Collegamento dell'acceleratore: Assicurati che il collegamento dell'acceleratore sia adeguatamente regolato e privo di rilegatura. I problemi qui possono influire sulla regolazione del cavo Kickdown.
* Aiuto professionale: Se sei a disagio o incerto su questo processo, cerca un aiuto professionale da un meccanico qualificato. La regolazione errata può danneggiare la trasmissione.
Questo processo è intrinsecamente un po 'di prova ed errore. Ci vuole pazienza e un'attenta osservazione per ottenere risultati ottimali. Ricorda, la sicurezza è fondamentale. Se non sei meccanicamente inclinato, è meglio lasciare questo lavoro a un professionista.
