Ecco una ripartizione di come affrontare la diagnosi e la risoluzione del problema:
1. Ispezione visiva:
* Cap di gas: Questo è il colpevole più comune. Assicurarsi che il tappo del gas sia strettamente sigillato e non danneggiato. Un berretto a gas cattivo è una soluzione economica e facile. Prova a sostituirlo prima.
* Neck di riempimento per carburante: Ispezionare l'area attorno al collo di riempimento del carburante per crepe, danni o collegamenti sciolti. Cerca tutto ciò che potrebbe consentire al vapore di fuggire.
* Serbatoio del carburante: Controllare il serbatoio del carburante stesso per eventuali danni, forature o ruggine evidenti. Questo è più difficile da accedere e ispezionare.
* Danister vapore: Il vaporetto vapore negozi i vapori di carburante fino a quando non possono essere bruciati. Ispezionare il contenitore e i tubi associati per crepe, danni o connessioni sciolte. Questo di solito si trova sotto il veicolo.
* Valvola di spurgo del contenitore vapore: Questa valvola consente di disegnare i vapori immagazzinati nel motore per la combustione. Verificare la presenza di perdite attorno alla valvola o alle sue connessioni.
* Sensore di pressione del serbatoio del carburante (o unità di invio): Questo sensore monitora la pressione all'interno del serbatoio del carburante e talvolta può essere la fonte di una perdita se danneggiato o difettoso. Ciò richiede spesso strumenti e conoscenze specializzate per diagnosticare.
* Evap Linee: Esamina tutti i tubi e le linee collegate al sistema EVAP per crepe, rotture o connessioni sciolte. Questi sono piccoli, spesso nascosti e possono essere difficili da vedere.
2. Test di pressione (avanzato):
Un test di pressione è il modo più affidabile per individuare la perdita. Ciò richiede uno speciale tester di pressione del sistema EVAP, generalmente disponibile nei negozi di ricambi auto o nei luoghi di strumento di noleggio. Il tester pressurizza il sistema e rileva le perdite misurando la perdita di pressione. Ciò comporta spesso l'uso di una pompa per vuoto per estrarre prima l'aria dal sistema e quindi un aumento della pressione di monitoraggio.
3. Riparazione/sostituzione:
Una volta posizionata la perdita, la riparazione dipenderà dalla causa:
* Cap di gas: Sostituire con un nuovo tappo a gas correttamente aderente.
* tubi/linee: Sostituire eventuali tubi e linee danneggiati o incrinati.
* Danister vapore: Questo di solito richiede la sostituzione.
* Valvola di spurgo: Ciò può anche richiedere la sostituzione.
* Serbatoio del carburante: La riparazione di un serbatoio di carburante danneggiato può essere complessa e costosa; Spesso è necessaria la sostituzione.
* Sensore di pressione del serbatoio del carburante: Questa è di solito una parte sostitutiva.
Considerazioni importanti:
* Sicurezza: Lavora in un'area ben ventilata, lontano da fiamme aperte. I vapori di carburante sono infiammabili.
* Strumenti: Probabilmente avrai bisogno di vari strumenti per questa riparazione, tra cui cacciaviti, chiavi, possibilmente una pompa a vuoto (per un test di pressione) e possibilmente uno strumento di disconnessione della linea del carburante.
* Parti: Ottieni parti di ricambio da un negozio di ricambi auto affidabili, assicurando che siano corretti per il tuo Chevy Cavalier del 2004. Fornire il VIN al negozio di parti ti assicurerà di ottenere le parti corrette.
Se non ti senti a tuo agio a eseguire questi passaggi, porta il tuo veicolo su un meccanico qualificato. Hanno gli strumenti e le competenze per diagnosticare e riparare correttamente il sistema EVAP. Ignorare il problema potrebbe portare a problemi più significativi, inclusi test di emissioni di fallimento.
