Strumenti che probabilmente avrai bisogno:
* Jack e Jack Stands: Essenziale per sollevare in sicurezza il veicolo.
* Croni ruote: Per proteggere il veicolo.
* Chiave di aletta: Per rimuovere la ruota.
* Set di socket e chiavi: Saranno necessarie varie dimensioni.
* separatore articolare a sfera: Per separare l'articolazione della palla dalla nocca dello sterzo.
* Hammer and Punch: Forse necessario per componenti testardi.
* Pry Bar: Può essere utile per separare i componenti.
* Pressa cuscinetto o strumento simile: Essenziale per premere il vecchio rilevamento e quello nuovo. L'improvvisazione qui può danneggiare l'hub. Un martello da slitta può aiutare con la rimozione.
* Chiave di coppia: Fondamentale per il serraggio dei componenti alla specifica corretta.
* Olio penetrante (come Pb Blaster): Aiuta ad allentare le parti arrugginite o sequestrate.
* Rags e grasso pulito: Per pulizia e lubrificante.
* Nuovi cuscinetti delle ruote (ottieni il numero di parte corretto per il veicolo): Acquista un gruppo hub completo, poiché la sostituzione del cuscinetto stesso è difficile.
Passaggi generali (consulta il manuale di riparazione per le specifiche!):
1. Sicurezza prima: Parcheggiare su una superficie di livello, coinvolgere il freno di stazionamento e utilizzare zecche per ruote. Solleva il veicolo in modo sicuro usando un martinetto e fissalo con gli stand jack.
2. Rimuovere la ruota: Rimuovere i dadi e la ruota.
3. Scollegare la pinza del freno: Rimuovere la pinza del freno e appenderla saldamente usando un cavo o un filo per bungee. Potrebbe essere necessario comprimere il pistone della pinza se necessario.
4. Scollegare il sensore ABS (se applicabile): Scollegare con cura il sensore di velocità ABS se il veicolo ne ha uno.
5. Scollegare il giunto a sfera: Utilizzare un separatore di articolazioni a sfera per separare l'articolazione a sfera inferiore dalla nocca dello sterzo.
6. Rimuovere il dado dell'asse: Rimuovere il dado dell'assale grande. Ciò richiederà una quantità significativa di coppia.
7. Separare il gruppo hub: A seconda del contorno, potrebbe essere necessario rimuovere i perni di cotter o altri componenti di contenimento prima di rimuovere il gruppo del mozzo dalla noccia dello sterzo. Questa è spesso la parte più difficile e può richiedere un po 'di finezza e gli strumenti giusti.
8. Premi il vecchio cuscinetto: Utilizzando una pressa per cuscinetti (o un metodo attentamente improvvisato, consultare nuovamente il manuale), premere con cura la vecchia ruota sfuggente dal gruppo del mozzo.
9. Premi nel nuovo cuscinetto: Usando la pressa per cuscinetti, premere con cura il nuovo cuscinetto della ruota nel gruppo mozzo. Assicurati che sia seduto correttamente e uniformemente.
10. Riassemblaggio: Riassembla tutto in ordine inverso, assicurando che tutto sia adeguatamente allineato e serrato alle corrette specifiche di coppia ( critico ). Presta molta attenzione all'ordine e all'allineamento dei componenti.
11. Abbassa il veicolo: Abbassa lentamente il veicolo e rimuovi i supporti per il jack.
12. Test Drive: Dopo il rimontaggio, testare attentamente il veicolo per assicurarsi che il nuovo cuscinetto funzioni correttamente. Ascolta rumori insoliti.
Note importanti:
* Gruppi di mozzo del cuscinetto della ruota: Spesso è più facile e più conveniente sostituire l'intero gruppo del mozzo della ruota piuttosto che solo il cuscinetto stesso.
* Specifiche di coppia: Questo è fondamentale. La coppia errata può portare a guasti prematuri o danni ad altri componenti.
* Aiuto professionale: Se non ti senti a tuo agio a eseguire questa riparazione, è meglio portare il tuo veicolo in un meccanico qualificato. I cuscinetti installati in modo errato possono portare a gravi rischi per la sicurezza.
Ricorda:questa è una panoramica semplificata. Consultare sempre un manuale di riparazione specifico per il tuo Ford Contour del 1998 per istruzioni dettagliate e specifiche di coppia. Una riparazione impropria può causare gravi lesioni o danni.
