Ecco una panoramica generale del processo:
1. Preparazione:
* La sicurezza prima di tutto: Scollegare il terminale negativo della batteria per evitare cortocircuiti elettrici. Utilizzare i cavalletti per sostenere saldamente il veicolo dopo averlo sollevato con un martinetto. Non lavorare mai sotto un'auto sorretta solo da un martinetto. Indossare occhiali e guanti di sicurezza.
* Raccogli strumenti: Avrai bisogno di un martinetto, cavalletti, cunei, set di chiavi a bussola (metriche), chiavi inglesi, un separatore di giunti sferici (si consiglia una forchetta o una pressa per giunti sferici, un martello può danneggiare i componenti), un martello, una leva, possibilmente una pinza per fascetta per giunto omocinetico, grasso ed eventualmente una chiave dinamometrica. Consultare il manuale di riparazione per le dimensioni specifiche delle prese.
* Manuale di riparazione: Ottieni un manuale di riparazione Honda specifico per la tua Civic Si del 1999. Questo è *essenziale* per le specifiche di coppia e i diagrammi dettagliati.
2. Rimozione dell'asse:
* Alza e proteggi: Sollevare in sicurezza il veicolo e fissarlo sui cavalletti.
* Rimuovi la ruota: Rimuovere la ruota dal lato anteriore destro.
* Scollegare il sensore ABS (se applicabile): Scollegare con attenzione il cavo del sensore ABS dall'asse.
* Scollegare la pinza freno: Svita e fissa la pinza del freno in modo che non sia d'intralcio, possibilmente utilizzando una corda elastica o un filo per evitare che penda dalla linea del freno.
* Scollegare l'estremità del tirante: Utilizzare un separatore per l'estremità del tirante per separare l'estremità del tirante dal fuso a snodo.
* Rimuovere il giunto omocinetico esterno: Questa è spesso la parte più difficile. Probabilmente avrai bisogno di un separatore di giunti sferici per separare il giunto CV esterno dal fuso a snodo. Fare attenzione a non danneggiare il bagagliaio del CV.
* Rimuovere il semiasse: Una volta scollegato il giunto omocinetico esterno, il semiasse dovrebbe scivolare fuori dal mozzo della ruota. Potrebbe essere necessario picchiettarlo delicatamente con un martello.
* Rimuovere il giunto omocinetico interno (dalla trasmissione): Ciò di solito richiede la separazione del giunto omocinetico interno dalla trasmissione. Questo passaggio può comportare la rimozione del supporto della trasmissione per accedere al giunto CV interno. Consultare il manuale di riparazione.
3. Installazione dell'asse:
* Installa il nuovo asse: Questo è generalmente il contrario del processo di rimozione.
* Installa giunto CV interno: Installare con attenzione il giunto CV interno nella trasmissione.
* Installa il giunto CV esterno: Allineare attentamente il giunto omocinetico esterno e il fuso a snodo. Assicurati che sia posizionato correttamente.
* Ricollegare l'estremità del tirante: Collegare l'estremità del tirante al fuso a snodo.
* Ricollegare la pinza freno: Ricollegare la pinza del freno e assicurarsi che sia fissata correttamente.
* Ricollegare il sensore ABS (se applicabile): Ricollegare il cavo del sensore ABS.
* Installa ruota: Reinstallare la ruota e serrare i dadi dell'aletta.
* Veicolo inferiore: Abbassare con cautela il veicolo.
* Specifiche di coppia: Fondamentalmente , utilizzare una chiave dinamometrica per serrare tutti i bulloni secondo le specifiche elencate nel manuale di riparazione. Una coppia errata può causare guasti e potenziali incidenti.
4. Passaggi finali:
* Veicolo inferiore: Abbassare con cautela il veicolo a terra.
* Dadi dell'aletta della ruota di torsione: Stringere i dadi dell'aletta della ruota alla specifica corretta.
* Prova su strada: Dopo aver rimontato tutto, fai un breve giro di prova per verificare eventuali rumori o vibrazioni insoliti.
Esonero di responsabilità: Questa è una panoramica semplificata. Un'installazione errata può provocare lesioni gravi o danni. Fare riferimento al manuale di servizio Honda per il modello Civic Si specifico del 1999 per istruzioni dettagliate e dettagliate e le specifiche di coppia. Se non ti senti a tuo agio nell'eseguire questa riparazione, consulta un meccanico qualificato.
