Potresti anche essere sorpreso di apprendere che il tuo trucco per risparmiare carburante in realtà non aiuta. Esamineremo alcuni fatti comuni sul carburante e chiariremo idee sbagliate diffuse, così otterrai il massimo da ogni serbatoio.
Il numero di ottani della tua benzina sarà in genere compreso tra 86 e 91 e più alto è il numero, più stabile sarà il tuo carburante. Alcuni prodotti premium possono raggiungere i 94 ottani. Molti guidatori ritengono che un numero di ottano più elevato porti a una migliore efficienza del carburante.
Questo non è esattamente il caso, tuttavia. Quando il carburante è più stabile, i motori e i loro componenti funzionano in modo più efficiente, ma non sempre ciò si traduce in un aumento dell'MPG. Le opzioni premium sono pensate per motori ad alte prestazioni e sono utili durante il traino, ma non vedrai cambiamenti significativi durante i tuoi spostamenti quotidiani.
Molti conducenti ritengono inoltre che l'utilizzo di benzina "off-brand" da stazioni meno conosciute possa essere dannoso per la salute del proprio veicolo. Tutto il gas deve soddisfare gli stessi standard di qualità, quindi anche se potresti perdere gli additivi specifici del marchio, non causerai problemi a lungo termine utilizzando le stazioni meno popolari.
Se hai mai sentito qualcuno dare un chilometraggio esatto quando si accende la spia del carburante, è meglio essere scettici. La maggior parte dei modelli di veicoli ti avviserà quando ti rimane circa il 10% della tua capacità. Tuttavia, questo numero non è standard, quindi controlla il manuale del proprietario o online per la tua marca specifica.
Il consenso è che rimangono 30-50 miglia una volta che l'avviso si accende per la prima volta. Questo sarà all'estremità inferiore per le auto più piccole e vicino al limite per i camion più grandi e i SUV che non sono così efficienti dal punto di vista dei consumi. Anche se è meglio non superare il limite, l'esaurimento potrebbe non essere così dannoso come si pensava in precedenza.
Alcuni guidatori pensano che correre con un serbatoio basso aumenterà i sedimenti e altre particelle nocive che entrano nel motore. Sebbene ci siano alcuni aspetti negativi nello spingere al limite l'autonomia del tuo veicolo, è probabile che il danno al motore a lungo termine non sia uno di questi.
I sistemi di alimentazione sono progettati per aspirare il gas dal fondo del serbatoio, garantendo un flusso costante e limitando l'accumulo di particelle. Anche se il funzionamento al di sotto di un quarto di serbatoio può aggiungere stress alla pompa del carburante, non danneggerai contemporaneamente il motore.
Uno dei miti più antichi in circolazione è che le trasmissioni manuali ottengano una migliore percorrenza del gas. Mentre questo era vero quando le trasmissioni automatiche erano una nuova tecnologia, oggigiorno la differenza è trascurabile.
Le trasmissioni automatiche ora hanno rapporti di trasmissione illimitati, rendendole in alcuni casi superiori alle trasmissioni manuali. Ci sono ancora vantaggi per ciascuna trasmissione, ma non sceglierne una rispetto all'altra strettamente a causa del risparmio di carburante.
Un'altra tattica popolare è riempire il serbatoio al mattino o quando la temperatura è più bassa della giornata. Le persone pensano che, poiché i liquidi si contraggono al freddo, possono spremere più carburante nei loro serbatoi durante questo periodo.
Tuttavia, quasi tutte le stazioni immagazzinano carburante nel sottosuolo e sostanzialmente non è influenzato dagli sbalzi di temperatura giornalieri. Non vedrai alcun miglioramento notevole nell'autonomia riempiendo il tuo serbatoio al mattino, quindi ritira questa tattica e fai il pieno ogni volta che è conveniente per te.
Massimizzare il risparmio di carburante durante la tua corsa non deve essere complicato. Gonfiare correttamente le gomme, guidare il limite di velocità indicato ed essere prudenti al volante sono i modi migliori per portare ogni serbatoio oltre. Abbandona questi miti sul carburante obsoleti e infondati e massimizza il tuo risparmio di carburante oggi.
