Basta ascoltare la pubblicità moderna di auto nuove di zecca può lasciarti a bocca aperta di fronte alla tecnologia.
O forse un po' sopraffatto.
Se hai provato a leggere tutte le funzionalità, può farti sentire come se stessi leggendo un romanzo di fantascienza futuristico, cercando di mettere insieme il significato di tutti i termini.
Sembra impressionante, ma alla fine della giornata hai un'auto nel tuo garage ed è tua responsabilità prendertene cura. Ciò significa che devi imparare un po' di tutto e assicurarti che sia tutto ben mantenuto per darti le massime prestazioni.
L'iniezione di carburante non è una tecnologia nuova di zecca. Eppure è uno di quei concetti che molti automobilisti danno per scontato.
L'iniezione di carburante esiste da quasi quanto i motori a combustione interna. Inizialmente è stato utilizzato nella prima guerra mondiale nei motori degli aerei.
Chevrolet è stata lanciata sul mercato negli anni '50 con un V8 a iniezione meccanica, ma l'iniezione elettronica del carburante utilizzata sulle auto moderne di oggi è qualcosa di completamente diverso. 
I carburatori e l'iniezione meccanica utilizzati per la prima volta sulla linea di produzione automobilistica erano una combinazione di parti meccaniche calibrate con precisione progettate per rilasciare lentamente carburante nel collettore di aspirazione. Ciò consente a una combinazione di aria/carburante di mescolarsi nella camera di combustione.
Questo è stato il sistema di erogazione del carburante più efficiente utilizzato per decenni. Erano economici da produrre e facili da adattare ai motori più recenti. Sono semplici da lavorare e di facile manutenzione. In effetti, molti appassionati di auto preferiscono i carburatori perché sono facili da risolvere.
Eppure, per tutte le caratteristiche positive che hanno portato nella nostra società moderna, hanno anche portato qualcosa che non ci aspettavamo:le emissioni. E poiché le auto si sono moltiplicate in ogni livello della società, l'aria che respiriamo è diventata presto troppo difficile da ignorare.
Più siamo entrati nell'era tecnologica, più si è infiltrata anche nel nostro settore automobilistico.
Il primo sistema di iniezione elettronica del carburante era poco più di un carburatore progettato con pochi sensori controllati da computer. Ma è stato un inizio. Questa tecnologia di transizione ha consentito ai produttori di vedere cosa era possibile e iniziare a controllare tutti i tipi di vantaggi per l'industria automobilistica. Pulisci l'aria? Controllo. Ma ha anche aiutato con problemi di prestazioni. Come aiutare un'auto ad aumentare il consumo di carburante e migliorare le prestazioni del motore.
https://denverexpresscare.com/how-to-improve-fuel-economy
Come con qualsiasi tecnologia, l'iniezione di carburante è cambiata gradualmente nel tempo. L'iniezione di carburante a porta singola si è presentata per la prima volta negli anni '80. Potrebbe sembrare simile a un carburatore, ma aveva uno o due iniettori di carburante nel corpo, aggiungendo carburante alla miscela d'aria appena prima del collettore di aspirazione. Hanno migliorato il processo di iniezione meccanica fornendo un'erogazione del carburante più precisa. Il consumo di carburante è migliorato, ma la potenza e la coppia sono diminuite.
Poiché il sistema di iniezione singolo è stato sostituito con più porte, anche la durata del motore è aumentata. Un processo di iniezione del carburante a più porte utilizza più porte per aggiungere carburante alla miscela d'aria. Con più porte, ha una migliore efficienza e prestazioni, con meno potenziali problemi poiché ha più porte su cui fare affidamento durante il processo.
Molte cose sono cambiate dagli anni '80. La tecnologia è aumentata, i computer sono diminuiti di dimensioni e funzionano più velocemente che mai. Il numero di sensori per auto è aumentato, il che significa che è più facile che mai per i meccanici diagnosticare dove si trovano i problemi. Gli ingegneri hanno messo a punto ogni parte del processo di erogazione del carburante, rendendo le auto di oggi le migliori per standard di emissioni e prestazioni.
Se qualcosa va storto con il tuo sistema di iniezione del carburante, il tuo motore non funzionerà come previsto. Come fai a sapere quando qualcosa non va con gli iniettori di carburante?
Un ozio approssimativo
Se gli iniettori di carburante non rilasciano abbastanza carburante o inviano un'alimentazione irregolare al motore, gli RPM scenderanno al di sotto del livello ottimale al minimo. Ciò significa un minimo inattivo mentre si è fermi e se scende troppo in basso, la macchina si fermerà effettivamente.
Vibrazioni del motore
Se un iniettore di carburante non spruzza correttamente, causerà una mancata accensione nel cilindro corrispondente. Lo noterai mentre guidi, il motore vibrerà mentre tenta di completare ogni ciclo senza il corretto livello di carburante.
Mancata accensione del motore
Se l'iniettore è intasato, non sarà in grado di spruzzare la corretta quantità di carburante nel motore, provocando una mancata accensione durante la guida. Noterai che la tua macchina fa fatica mentre acceleri. Potresti anche notare una pausa mentre premi il pedale dell'acceleratore. In ogni caso, questo è un segnale di avvertimento che il motore non sta ricevendo la giusta quantità di carburante e potrebbe essere a rischio di surriscaldamento.
Perdita di carburante
A volte l'iniettore di carburante può rompersi, rompersi o deteriorarsi a causa della vecchiaia. Una piccola perdita rilascerà benzina dove non dovrebbe essere. Ciò significa che il carburante non raggiungerà il motore e può avviare il processo di danneggiamento del sistema. Potresti anche notare un odore di carburante dalla perdita.
Sbalzo del motore
Se gli iniettori di carburante spruzzano troppo gas nel cilindro del motore, si verificherà un'impennata del motore. Ciò farà cambiare drasticamente i tuoi RPM, anche quando la tua guida è relativamente stabile. La tua accelerazione sarà molto più lenta.
Risparmio di carburante ridotto
Tutte le auto hanno origine con un risparmio di carburante abbastanza stabile. Puoi aspettarti che rimanga lo stesso, a seconda delle tue abitudini di guida. Ma se inizi a notare che il tuo serbatoio del carburante si scarica più velocemente, senza cambiare le condizioni di guida, potrebbero essere i tuoi iniettori di carburante.
Controlla la spia del motore
I sensori di oggi sono più sensibili che mai. Sono progettati per avvisarti di qualsiasi potenziale problema all'interno del sistema. La spia del motore di controllo può significare una serie di cose, una delle quali potrebbe essere iniettori di carburante difettosi. Non ignorare mai una spia di avvertimento. Fermati e fallo controllare per scoprire dove si trova il problema.
Test emissioni non riuscito
Poiché il tuo motore non funziona in modo ottimale, può aumentare le emissioni, che saranno evidenti la prossima volta che la tua auto verrà testata. Se la tua auto non supera il test delle emissioni, gli iniettori di carburante sono una delle prime cose che controlleremo.
Hai notato che il tuo veicolo non funziona come una volta? Il tuo chilometraggio del gas sta scivolando? La tua auto ha problemi a funzionare? Entra oggi stesso e, con un test diagnostico, individueremo il problema e ti rimetteremo in viaggio rapidamente. Siamo qui per aiutarti a mantenere il tuo veicolo in perfetta forma e portarti dove stai andando in sicurezza.
