Il Town &Country del 2002 utilizza un TPMS indiretto, il che significa che si affida ai sensori dell'ABS per rilevare le differenze di velocità delle ruote. Una bassa pressione dei pneumatici causerà una leggera differenza nella velocità di rotazione rispetto ad altri pneumatici. Se uno pneumatico è notevolmente sgonfio, il sistema attiverà una spia sul cruscotto.
Non esiste un semplice interruttore "off". Quello che *puoi* fare è:
* Risolvere la bassa pressione dei pneumatici: Questa è la soluzione corretta. Gonfia i pneumatici alla pressione consigliata (che si trova su un adesivo solitamente situato sullo stipite della portiera del lato conducente o nel manuale del proprietario). Una volta che la pressione è corretta, la spia dovrebbe spegnersi dopo aver percorso un breve tratto.
* Verifica la presenza di sensori difettosi: Anche se meno probabile su un sistema indiretto, un sensore ABS difettoso *potrebbe* causare un falso avviso TPMS. Ciò richiede una scansione diagnostica presso un meccanico o un negozio di ricambi auto per verificare la presenza di codici di errore. La soluzione sarebbe la sostituzione di un sensore difettoso, non la disattivazione del sistema.
* Gestire la spia: Se i pneumatici sono gonfiati correttamente e ricevi ancora un avviso, potrebbe essere necessario reimpostare la luce stessa. Alcuni veicoli hanno una procedura specifica (che spesso prevede l'inserimento e lo spegnimento del motore un certo numero di volte), ma questo di solito non si applica al TPMS indiretto trovato nel Town &Country del 2002.
Tentare di bypassare o disattivare il TPMS in modo improprio potrebbe essere pericoloso. Guidare con pneumatici notevolmente sgonfi riduce il risparmio di carburante e la manovrabilità e aumenta il rischio di scoppio.
In breve, invece di provare a disabilitare il sistema, concentrati sulla risoluzione della causa alla base della spia. Se non riesci a capirlo, porta il tuo furgone da un meccanico qualificato.
