Strumenti di cui avrai bisogno:
* Jack e cavalletti: Indispensabile per il sollevamento sicuro del veicolo. Non lavorare mai sotto un veicolo sostenuto solo da un martinetto.
* Cunei per ruote: Per evitare che il veicolo si muova.
* Chiave inglese: Per rimuovere la ruota.
* Chiave dinamometrica: Fondamentale per serrare i bulloni secondo le specifiche corrette.
* Olio penetrante (PB Blaster, ecc.): Per allentare i bulloni arrugginiti.
* Martello: Potrebbe essere necessario per staccare componenti ostinati.
* Barra di leva: Potrebbe essere utile per separare i componenti.
* Bussole e chiavi inglesi (sistema metrico): Sarà necessario un set completo. Probabilmente avrai bisogno di dimensioni comprese tra 10 mm e 19 mm, potenzialmente più grandi.
* Bussola per dado dell'asse (tipicamente una grande 36 mm o simile): Questa è una presa speciale necessaria per rimuovere il dado dell'asse. Spesso si tratta di prese a impatto.
* Avvitatore a impulsi (altamente raccomandato): Rende notevolmente più semplice la rimozione del dado dell'asse. Se non ne hai uno, aspettati momenti difficili con una barra di sicurezza.
* Morsetti per bagagliaio giunto omocinetico: Sono necessari quelli nuovi se stai sostituendo l'intero gruppo assale.
* Nuovo gruppo assale lato passeggero: Ottieni la parte corretta per il tuo veicolo specifico.
* Guanti e occhiali protettivi: Proteggiti da grasso e detriti.
* Negozio di stracci: Per la pulizia.
* Vaschetta di scarico: Per raccogliere eventuali liquidi che potrebbero fuoriuscire.
Procedura:
1. La sicurezza prima di tutto: Parcheggiare su una superficie piana, inserire il freno di stazionamento e bloccare le ruote. Sollevare il veicolo in modo sicuro utilizzando il martinetto e sostenerlo con i cavalletti.
2. Rimuovi la ruota: Rimuovere i dadi dell'aletta e togliere la ruota anteriore lato passeggero.
3. Scollegare la pinza del freno: Rimuovere i bulloni di montaggio della pinza freno e appendere con attenzione la pinza utilizzando un filo o una corda elastica. Non lasciare che la linea del freno penda liberamente.
4. Scollegare il sensore ABS (se in dotazione): Scollegare con attenzione il cavo del sensore ABS dall'alloggiamento dell'asse.
5. Rimuovere il dado dell'asse: Usa la chiave a percussione o una barra demolitrice e una presa grande per rimuovere il dado grande dell'asse. Questo è spesso molto stretto. Utilizzare prima un olio penetrante.
6. Separare l'asse dal cambio/differenziale: Questa è spesso la parte più complicata. Potrebbe essere necessario battere delicatamente l'alloggiamento dell'asse con un martello e una leva per separarlo dal cambio. L'asse solitamente scivola fuori dal differenziale.
7. Rimuovere l'asse dal mozzo: Il giunto CV interno si separerà dal gruppo mozzo. Potrebbe essere necessaria una delicata persuasione (toccando).
8. Installa il nuovo asse: Invertire il processo di rimozione. Assicurarsi che il nuovo giunto omocinetico sia posizionato correttamente nel cambio/differenziale e nel mozzo.
9. Installare il dado dell'asse: Stringere il dado dell'asse alla coppia specificata dal produttore (consultare il manuale di riparazione).
10. Ricollega i componenti: Ricollegare la pinza del freno, il sensore ABS (se in dotazione) e la ruota. Se necessario, installare nuovi morsetti della cuffia del giunto omocinetico.
11. Abbassare il veicolo: Abbassare con cautela il veicolo.
12. Bulloni delle ruote di coppia: Stringere i dadi delle alette della ruota alla coppia specificata dal produttore.
Considerazioni importanti:
* Stivali per giunti omocinetici: Se le cuffie del giunto omocinetico sono strappate o danneggiate, DEVONO essere sostituite. Una cuffia strappata consentirà al grasso di fuoriuscire e allo sporco di entrare, causando un guasto prematuro dell'assale. Ciò spesso richiede la sostituzione dell'intero gruppo assale.
* Cuscinetto ruota: Ispezionare il cuscinetto della ruota mentre l'asse è fuori. Se è rumoroso o sembra allentato, potrebbe essere necessario sostituirlo.
* Manuale di riparazione: Si consiglia vivamente un manuale di riparazione specifico per la tua Subaru Loyale del 1993. Fornirà istruzioni dettagliate, specifiche di coppia e diagrammi.
Esonero di responsabilità: Questa guida è solo a scopo informativo. Intervenire sul vostro veicolo comporta rischi intrinseci. Se non ti senti a tuo agio nell'eseguire questa riparazione da solo, porta il tuo veicolo da un meccanico qualificato. Una riparazione errata può causare gravi danni o lesioni.
