1. Controlla i fusibili: Individua la scatola dei fusibili (di solito sotto il cofano o il cruscotto) e trova il fusibile specifico per il sistema lavacristallo. Consultare il manuale del proprietario per identificare il fusibile corretto. Sostituire il fusibile se è bruciato.
2. Ispezionare il cablaggio: Traccia il cablaggio dall'interruttore del lavavetri (di solito sul piantone dello sterzo) alla pompa del lavavetri. Cerca eventuali cavi rotti, sfilacciati o scollegati. Prestare molta attenzione ai collegamenti dell'interruttore, della pompa e degli eventuali relè coinvolti. Un'ispezione visiva potrebbe rivelare corrosione o danni.
3. Testare l'interruttore della lavatrice: Con un multimetro (se ne hai uno), controlla la continuità dell'interruttore quando è attivato. Ciò confermerà se l'interruttore sta inviando un segnale. Se non hai un multimetro, puoi provare a bypassare l'interruttore (con attenzione!) con un ponticello per vedere se la pompa funziona. Attenzione: Effettuare questa operazione solo con l'accensione disinserita e il terminale negativo della batteria scollegato per evitare cortocircuiti.
4. Controllare la potenza della pompa: Con l'accensione inserita e l'interruttore del lavavetri attivato, utilizzare un multimetro per verificare la tensione sul connettore del cablaggio della pompa. Se non c'è tensione, il problema è prima della pompa (cablaggio, interruttore o fusibile). Se *c'è* tensione e la pompa continua a non funzionare, potresti avere una pompa difettosa (malgrado l'abbia sostituita – forse una sostituzione difettosa?).
5. Relè (se applicabile): Alcuni sistemi utilizzano un relè per controllare la pompa lavavetri. Individua il relè (se la tua auto ne ha uno; consulta il manuale del proprietario) e testalo o sostituiscilo con un relè sicuramente funzionante dello stesso tipo.
Se hai controllato tutti questi elementi e ancora non hai fortuna, è possibile che ci sia un problema elettrico più complesso (come una connessione a terra difettosa) che richiede una diagnostica elettrica più approfondita. A quel punto forse è meglio rivolgersi ad un meccanico.
