Individuarli è complicato e richiede un'attenta ispezione:
* Sotto il cofano: Controllare il cablaggio principale che parte dalla batteria, spesso vicino al solenoide di avviamento o al firewall. Cerca eventuali cavi notevolmente più sottili degli altri nello stesso fascio, in particolare quelli che conducono a circuiti ad alta corrente come il motorino di avviamento, i fari o il sistema di accensione. Questi sono i probabili candidati.
* All'interno dell'auto: Ispezionare il cablaggio sotto il cruscotto, soprattutto vicino alla scatola dei fusibili. Ancora una volta, cerca sezioni di calibro più sottile all'interno di fasci più spessi.
* Schema elettrico: Uno schema elettrico specifico per la tua Impala del 1968 è *essenziale*. Mostrerà le posizioni dei collegamenti fusibili e i circuiti che proteggono. Un manuale del negozio Chevrolet per quell'anno è la soluzione migliore per trovarne uno. Le risorse online possono anche offrire diagrammi, ma assicurati che siano accurati per il tuo modello specifico.
Come sapere se è necessario sostituire un collegamento fusibile:
* Ispezione visiva: Cerca eventuali segni di fusione, bruciatura o scolorimento sul collegamento fusibile. Un collegamento fusibile rotto mostrerà spesso danni evidenti.
* Test di continuità: Il metodo più affidabile. Avrai bisogno di un multimetro. Scollegare il collegamento fusibile da entrambe le estremità. Imposta il multimetro per verificare la continuità (di solito un simbolo che assomiglia a un diodo). Toccare le sonde su ciascuna estremità del collegamento. Se il multimetro indica continuità (di solito un segnale acustico o una lettura di bassa resistenza), il collegamento è buono. Se non c'è continuità (circuito aperto), il collegamento è saltato e deve essere sostituito.
Considerazioni importanti:
* Sostituzione dei collegamenti fusibili: Non limitarti a sostituire il collegamento con un cavo qualsiasi. Utilizzare un fusibile con *esatto stesso valore* (amperaggio) dell'originale. L'utilizzo di un amperaggio errato può causare ulteriori problemi elettrici o addirittura un incendio. Lo schema elettrico specificherà la potenza nominale corretta per ciascun collegamento.
* La sicurezza prima di tutto: Interventi sull'impianto elettrico dell'auto solo quando la batteria è scollegata per evitare cortocircuiti e lesioni.
* Problema di fondo: Un collegamento fusibile bruciato è solitamente un sintomo di un problema elettrico più ampio (cortocircuito, circuito sovraccarico). Affrontare la causa principale è fondamentale. La semplice sostituzione del collegamento senza risolvere il cortocircuito risulterà semplicemente in un altro collegamento interrotto.
A causa della difficoltà nel localizzare e identificare questi componenti senza gli schemi e gli strumenti adeguati, si consiglia vivamente di consultare un meccanico professionista se si sospetta un problema con il collegamento del fusibile. Un trattamento improprio può causare ulteriori danni all'impianto elettrico della tua auto.
