La sicurezza prima di tutto:
* Sostenere il veicolo in modo sicuro: Usa i cavalletti sotto il telaio, *mai* fare affidamento esclusivamente su un jack.
* Scollega la batteria: Ciò impedisce cortocircuiti accidentali.
* Indossa occhiali e guanti di sicurezza.
* Avere gli strumenti corretti: Questo è cruciale.
Passi (schema generale):
1. Preparare il veicolo:
* Scaricare il fluido differenziale.
* Scollegare l'albero di trasmissione. Ciò di solito comporta la rimozione della forcella dell'albero di trasmissione dalla forcella del pignone differenziale. Probabilmente avrai bisogno di uno strumento speciale (uno strumento per la rimozione del giunto a U) per questo.
* Rimuovere le ruote e i pneumatici.
* Scollegare le tubazioni dei freni e quelle del carburante (se applicabile, a seconda della configurazione dell'asse).
* Scollegare i cavi del freno di stazionamento.
2. Rimuovere l'asse:
* Individuare e rimuovere i dadi/bulloni di fissaggio dell'asse: Questi si trovano tipicamente sull'alloggiamento del differenziale alle estremità dell'asse. Questi saranno molto stretti e probabilmente avrai bisogno di una barra di sicurezza e possibilmente di una chiave a percussione.
* Rimuovere i semiassi: Una volta rimossi i dadi, i semiassi dovrebbero poter essere sfilati. Tuttavia, possono essere ostinati a causa della ruggine e della corrosione. Potrebbe essere necessario utilizzare olio penetrante, un martello e un punzone per picchiettarli delicatamente. Fare attenzione a non danneggiare le guarnizioni dell'assale o la scatola del differenziale. Alcuni Impala potrebbero richiedere la rimozione del coperchio del differenziale per facilitare la rimozione dell'asse.
* Rimuovere il differenziale (possibilmente): A seconda della configurazione specifica (ad esempio, se si dispone di un asse dritto o di una sospensione posteriore indipendente), potrebbe essere necessario rimuovere l'intero gruppo differenziale per rimuovere gli assi. Questo passaggio aggiunge una notevole complessità.
3. Rimontaggio: Il riassemblaggio è essenzialmente il contrario del processo di rimozione. Assicurarsi che tutto sia correttamente allineato, lubrificato e serrato secondo le specifiche.
Strumenti di cui probabilmente avrai bisogno:
* Jack e cavalletti
* Set di chiavi (varie dimensioni)
* Set di prese (varie dimensioni)
* Barra dell'interruttore
* Avvitatore a impulsi (altamente raccomandato)
* Strumento per la rimozione del giunto a U
* Olio penetrante (come PB Blaster)
* Martello e pugno
* Chiave dinamometrica
* Fluido differenziale
* Manuale di riparazione specifico per la tua Chevy Impala del 1964
Considerazioni importanti:
* Tipo di asse: Le Impala del 1964 avevano diverse configurazioni dell'asse posteriore a seconda del modello e delle opzioni. Sapere se hai un asse dritto o una sospensione posteriore indipendente è fondamentale.
* Ruggine e corrosione: È probabile che le parti siano grippate a causa dell'età e della ruggine. Utilizzare liberamente l'olio penetrante e lasciargli il tempo di agire.
* Specifiche di coppia: Il mancato serraggio di bulloni e dadi secondo le specifiche corrette può portare a guasti catastrofici.
Raccomandazione:
Questo lavoro va ben oltre lo scopo di una semplice spiegazione. Dovresti prendere seriamente in considerazione la possibilità di chiedere aiuto a un meccanico qualificato a meno che tu non abbia una significativa esperienza di lavoro su sospensioni e differenziali di auto. Tentare questa operazione senza le conoscenze e gli strumenti adeguati potrebbe causare danni alla vettura e lesioni personali. Un manuale di riparazione dettagliato è assolutamente essenziale.
