1. Verifica la riparazione:
* Controllo perdite: Prima di spurgare, ricontrolla il collegamento della linea del freno. Assicurarsi che sia ben stretto e che non vi siano perdite. Una piccola perdita può introdurre aria costantemente.
* Instradamento corretto: Assicurati che la nuova linea del freno sia posizionata correttamente, evitando curve strette che potrebbero intrappolare l'aria.
2. Procedura di sanguinamento:
Avrai bisogno di un aiutante e di quanto segue:
* Chiave per spurgo freni: Si adatta alla valvola di spurgo delle pinze.
* Tubo trasparente: Per collegarsi alla valvola di spurgo e raccogliere il liquido dei freni.
* Contenitore: Per raccogliere il liquido dei freni usato.
* Nuovo liquido freni: DOT 3 o DOT 4, come specificato nel manuale del proprietario. Non mescolare mai diversi tipi di liquido dei freni.
* Jack e Jack stanno (fondamentale): Sostenere il camion in sicurezza. Lavorare su un veicolo che non è adeguatamente supportato è estremamente pericoloso.
Il processo di sanguinamento:
L'ordine generale per spurgare i freni è iniziare con la ruota più lontana dalla pompa freno e procedere verso di essa. Per un pick-up GMC del 1995 a trazione posteriore, questo di solito significa:
1. Lato passeggero posteriore: Collega il tubo alla valvola di spurgo, posiziona l'altra estremità nel contenitore e chiedi al tuo aiutante di premere con decisione il pedale del freno più volte. Quindi, chiedi loro di tenere premuto il pedale mentre apri lentamente la valvola di spurgo. Chiudi la valvola di spurgo prima che il tuo aiutante rilasci il pedale. Ripeti questa procedura più volte finché non vedi solo un flusso costante di liquido dei freni senza bolle.
2. Posteriore lato conducente: Ripetere la procedura per la ruota posteriore lato conducente.
3. Anteriore lato passeggero: Segui lo stesso processo.
4. Anteriore lato conducente: Infine, spurga la ruota anteriore lato conducente.
Considerazioni importanti sui freni posteriori:
* Sanguinamento per gravità: Se non riesci a trovare un aiutante, puoi provare un'emorragia per gravità. Ciò comporta il sollevamento della parte posteriore del veicolo per garantire che le pinze siano più alte della pompa freno. Aprire le valvole di spurgo e lasciare defluire lentamente il fluido. Questo è meno efficace del sanguinamento pressorio, ma può aiutare in alcuni casi. Tuttavia, assicurati che sia ancora sicuro e che il veicolo sia adeguatamente fissato.
* Spurgo a vuoto: Uno spurgo a vuoto è uno strumento che crea un vuoto per aspirare liquidi e aria. Questo metodo è molto efficiente e spesso necessario per un sanguinamento completo. Se hai difficoltà, noleggiane uno da un negozio di ricambi per auto.
* Spurgo di pressione: Uno spurgo della pressione è collegato al cilindro principale e applica pressione al sistema, espellendo l'aria in modo più efficace della gravità. E' altamente raccomandato.
* Sanguinamenti multipli: Potrebbe essere necessario ripetere il processo di spurgo più volte per garantire che tutta l'aria venga rimossa. Se non sei sicuro, chiedi a un meccanico di eseguire lo spurgo.
3. Controllare l'aria nel cilindro principale:
Se i problemi persistono dopo più cicli di spurgo, potrebbe esserci dell'aria intrappolata nel cilindro principale. Questo è meno comune dopo aver semplicemente sostituito una linea del freno, ma è possibile. Ciò richiede una procedura più avanzata e potrebbe essere meglio lasciarla a un professionista.
4. Ispezionare altri problemi:
* Linee intasate: Se una linea è parzialmente intasata, può creare problemi simili all'aria nelle linee.
* Pinza difettosa: Un pistone della pinza danneggiato o grippato potrebbe impedire un corretto spurgo.
La sicurezza prima di tutto: Indossare sempre occhiali di sicurezza quando si lavora con il liquido dei freni. Il liquido dei freni è corrosivo e può danneggiare la vernice e altri materiali. Se ti senti a disagio con qualsiasi parte di questo processo, consulta un meccanico qualificato. I freni non adeguatamente spurgati sono estremamente pericolosi.
