Tuttavia, se sei determinato a tentare la riparazione da solo, ecco una ripartizione del processo:
1. Identificare la perdita:
* Individuare la perdita: Ispezionare attentamente tutte le linee dell'aria che vanno dal compressore d'aria ai montanti dell'aria (ammortizzatori) e alle molle ad aria. Cerca crepe, buchi o aree visibili da cui fuoriesce l'aria. Potresti sentire un sibilo per individuare la perdita. Utilizzare acqua saponata (sapone per i piatti e acqua mescolati) per visualizzare l'aria che fuoriesce; si formeranno delle bolle nel punto della perdita.
* Tipo di tubo: Determinare il tipo di tubo. È in gomma, plastica o di tipo rinforzato? Questo determinerà il metodo di riparazione.
2. Raccogliere provviste:
* Tubo di ricambio: Se il tubo è notevolmente danneggiato, la sostituzione è l'opzione migliore. Dovrai trovare il tubo corretto per il tuo anno e modello di spedizione. Una concessionaria Ford o un negozio di ricambi auto rispettabile possono aiutarti in questo. Assicurati di ottenere la lunghezza e il diametro corretti.
* Fascette stringitubo: Avrai bisogno di nuove fascette stringitubo per fissare il nuovo tubo o per stringere quelli esistenti (se ripari una piccola perdita). Scegliere fascette adatte al diametro del tubo.
* Compressore per sospensioni pneumatiche (se necessario): Per l'accesso, lo scollegamento e il ricollegamento delle linee dell'aria potrebbe richiedere l'attivazione momentanea del compressore delle sospensioni pneumatiche.
* Jack e Jack stanno: Sollevare il veicolo in sicurezza e sostenerlo sui cavalletti prima di lavorare sotto.
* Set di chiavi: Per rimuovere e installare le fascette stringitubo.
* Acqua saponata: Per il rilevamento delle perdite (come menzionato sopra).
* Guanti: Proteggi le tue mani.
* Occhiali di sicurezza: Proteggi i tuoi occhi.
3. Riparare o sostituire il tubo:
* Perdite minori (piccole crepe): Se la perdita è molto piccola, *potresti* essere in grado di sigillarla temporaneamente con un kit di riparazione per tubi in gomma progettato per sistemi pneumatici. Tuttavia, si tratta di una soluzione temporanea e si consiglia una sostituzione adeguata.
* Perdite importanti (fori, strappi): La soluzione migliore è sostituire la sezione danneggiata del tubo. Questo di solito comporta:
* Scollegamento del tubo: Scollegare con attenzione il tubo dai raccordi. Fare attenzione alla pressione rimanente nel sistema.
* Ritagliare la sezione danneggiata: Se stai unendo una nuova sezione, taglia la parte danneggiata, assicurando tagli netti e squadrati.
* Collegamento della nuova sezione del tubo (se applicabile): Inserire la nuova sezione del tubo e fissarla saldamente utilizzando nuove fascette stringitubo. Assicurarsi che il tubo non presenti pieghe o attorcigliamenti.
* Ricollegare il tubo: Ricollegare con attenzione il tubo flessibile ai raccordi.
* Sostituzione completa del tubo: Se l'intero tubo è danneggiato, sostituirlo con uno nuovo della lunghezza e del diametro corretti.
4. Verifica perdite:
Dopo aver effettuato la riparazione, avviare il compressore delle sospensioni pneumatiche (se necessario) e ispezionare attentamente tutti i collegamenti per individuare eventuali perdite. Utilizzare nuovamente acqua saponata per rilevare eventuali perdite d'aria.
Considerazioni importanti:
* Pressione: I sistemi di sospensioni pneumatiche funzionano sotto una pressione significativa. Sii estremamente cauto quando lavori con loro per evitare lesioni.
* Sicurezza: Utilizzare sempre i cavalletti per sostenere il veicolo. Non lavorare mai sotto un veicolo sostenuto solo da un martinetto.
* Complessità del sistema di sospensioni pneumatiche: Questo sistema è complicato. Una riparazione impropria può portare a danni più estesi e costosi, incluso il guasto completo del sistema.
Ancora una volta, a meno che tu non abbia esperienza di lavoro sui sistemi di sospensione pneumatica, è fortemente consigliabile che la riparazione venga eseguita da un meccanico qualificato. Il costo di una riparazione professionale potrebbe essere inferiore ai potenziali costi di ulteriori danni derivanti da un tentativo fallito di fai da te.
