Strumenti di cui probabilmente avrai bisogno:
* Set di prese: Varie misure, anche metriche ed eventualmente SAE.
* Set di chiavi: Come sopra.
* Cricchetto: Preferibilmente di buona qualità.
* Estensione/i: Per raggiungere spit difficili.
* Chiave dinamometrica: Essenziale per un corretto serraggio.
* Jack e cavalletti: Per sollevare il veicolo in sicurezza.
* Cunedi per ruote: Per una maggiore sicurezza.
* Nuovo tendicinghia a serpentina: Ottieni la parte corretta per il tuo motore specifico.
* Nuova cinghia a serpentina (consigliata): Dato che sei già lì, sostituire la cinghia è una buona idea per prevenire l'usura prematura.
* Guanti e occhiali protettivi: Proteggiti!
* Lubrificante penetrante (PB Blaster o simile): Per aiutare ad allentare i bulloni arrugginiti.
Passaggi (generale):
1. La sicurezza prima di tutto: Inserite il freno di stazionamento, bloccate le ruote e sollevate saldamente la parte anteriore del veicolo utilizzando un martinetto e dei cavalletti. Non lavorare mai sotto un veicolo sostenuto solo da un martinetto.
2. Individuare il tenditore: Il tenditore si trova solitamente nella parte anteriore del motore, vicino alla cinghia a serpentina. Potrebbe avere una molla e una puleggia.
3. Rimuovere la cinghia serpentina: Questa è spesso la parte più difficile. Dovrai utilizzare uno strumento per rilasciare la tensione sulla cintura. Alcuni tenditori hanno un bullone che puoi girare per allentare la tensione, mentre altri hanno una leva o uno strumento appositamente progettato per quel motore. Consulta il manuale di riparazione per identificare il metodo corretto per il tuo veicolo. Una volta rilasciata la tensione, la cinghia dovrebbe essere facile da rimuovere dalle pulegge.
4. Rimuovere il vecchio tenditore: Questo di solito comporta la rimozione dei bulloni che fissano il tenditore al blocco motore. Se necessario, applicare un lubrificante penetrante e attendere che agisca. Utilizzare le prese e le chiavi corrette. Prendere nota di come è montato il tenditore e della posizione di eventuali rondelle o distanziali prima di rimuoverli.
5. Installare il nuovo tenditore: Installare il nuovo tenditore, assicurandosi che sia orientato correttamente. Stringere i bulloni alla coppia specificata dal produttore (disponibile nel manuale di riparazione).
6. Installare la nuova cinghia a serpentina (se in sostituzione): Disporre correttamente la nuova cinghia attorno a tutte le pulegge. Assicurati che sia posizionato correttamente in ciascuna scanalatura della puleggia. Ancora una volta, fare riferimento al manuale di riparazione per il percorso corretto.
7. Abbassare il veicolo: Abbassare con cautela il veicolo a terra.
8. Avvia il motore: Avviare brevemente il motore per verificare eventuali rumori o slittamenti della cinghia. Ispezionare la cinghia per verificare che la tensione e il percorso siano corretti.
9. Ricontrolla: Assicurarsi che tutti i bulloni siano serrati correttamente.
Considerazioni importanti:
* Manuale di riparazione: Questo è il tuo migliore amico. Avrà diagrammi, specifiche di coppia e procedure specifiche per il tuo particolare modello e motore.
* Tipo di motore: La posizione esatta e il metodo per accedere al tenditore varieranno leggermente a seconda del motore del tuo E-150.
* Ruggine e corrosione: I veicoli più vecchi hanno spesso bulloni arrugginiti. Usa generosamente il lubrificante penetrante e sii paziente. Se un bullone si rompe, potrebbe essere necessario forarlo.
* Specifiche di coppia: Un serraggio eccessivo o insufficiente dei bulloni può causare danni. Utilizzare una chiave dinamometrica per garantire un serraggio corretto.
Se non ti senti a tuo agio nell'eseguire questa riparazione da solo, è meglio portare il tuo veicolo da un meccanico qualificato. Non si tratta di una riparazione banale e un'installazione errata può causare ulteriori danni.
