Tuttavia, se i tuoi freni trascinano o sembrano deboli nonostante le scarpe nuove, ecco cosa dovresti controllare ed eventualmente regolare:
1. Verificare che le regolazioni automatiche funzionino: Gli autoregolatori sono meccanismi interni al gruppo freno a tamburo. Si affidano alle molle di ritorno delle ganasce e al movimento della piastra di supporto durante la frenata per regolare automaticamente il gioco tra ganascia e tamburo. Un problema con questi componenti (molle rotte, parti grippate, ecc.) impedirà l'autoregolazione. Ciò richiede uno smontaggio parziale o totale del tamburo del freno per l'ispezione.
2. Controllare l'usura delle ganasce del freno: Se le ganasce del freno sono eccessivamente usurate, non avranno un contatto sufficiente con il tamburo, indipendentemente dalla funzione dell'autoregolatore. Potrebbe essere necessaria la sostituzione.
3. Ispezionare i tamburi dei freni: Se i tamburi sono rigati, arrugginiti o non rotondi, impediranno un contatto uniforme delle scarpe. Potrebbe essere necessario il rifacimento o la sostituzione.
4. Controllare i cilindri delle ruote: I cilindri delle ruote che perdono possono provocare una frenata inadeguata e richiedere la sostituzione.
5. Controllare il freno di stazionamento: Il meccanismo del freno di stazionamento è separato ma collegato alle ganasce del freno. Assicurati che il freno di stazionamento non sia parzialmente inserito, causando resistenza.
Come controllare l'autoregolazione (richiede uno smontaggio parziale):
Per ottenere l'accesso, dovrai:
1. Rimuovi la ruota.
2. Rimuovere il tamburo del freno. Ciò potrebbe richiedere una certa persuasione; a volte è necessario un martello di gomma per liberare il tamburo. Sii gentile per evitare di danneggiare il tamburo.
3. Ispezionare il meccanismo di autoregolazione. Questo di solito è un meccanismo a cricchetto. Cerca molle rotte, componenti grippati o ruggine eccessiva. Dovrebbe essere possibile ottenere un piccolo movimento con un cacciavite o uno strumento simile (con attenzione!).
Se sospetti un problema con l'autoregolazione:
* La soluzione migliore è consultare un manuale di riparazione specifico per la tua Ford Probe dell'89. Questo manuale fornirà diagrammi e istruzioni dettagliate.
* Potrebbe essere necessario sostituire l'intero gruppo cilindro della ruota, poiché l'autoregolazione è spesso integrata.
Note importanti sulla sicurezza:
* Non intervenire mai sui freni se non sei a tuo agio e ben informato. Un guasto ai freni può avere gravi conseguenze.
* Utilizzare occhiali e guanti di sicurezza adeguati.
* Dopo aver completato qualsiasi intervento sui freni, fai sempre controllare i freni da un meccanico qualificato per assicurarti che funzionino correttamente.
Tentare di regolare manualmente le ganasce del freno senza comprendere il meccanismo di autoregolazione è fortemente sconsigliato. Concentrarsi sulla diagnosi del motivo delle scarse prestazioni di frenata, piuttosto che cercare di forzare una regolazione, è l’approccio più sicuro ed efficace.
