1. Guarnizione/guarnizioni corpo valvola: Il colpevole più probabile è una perdita dalla guarnizione o dalle guarnizioni del corpo valvola. Il corpo della valvola si trova sopra la scatola della trasmissione e la sua guarnizione può deteriorarsi, consentendo la fuoriuscita del fluido. Questo fluido può quindi scorrere e sembrare provenire dal collegamento.
* Correzione: Ciò richiede la rimozione del corpo della valvola. Ispezionare attentamente la guarnizione per eventuali danni. Sostituisci la guarnizione con una nuova e ispeziona le guarnizioni del corpo della valvola mentre sei lì. Si tratta di una riparazione moderatamente avanzata che spesso richiede un manuale dell'officina di trasmissione come guida.
2. Boccole/guarnizioni del collegamento del cambio: Sebbene sia meno probabile, le boccole usurate o danneggiate nella tiranteria del cambio stessa *potrebbero* consentire la fuoriuscita di fluido se sono posizionate vicino a un punto di perdita all'interno della trasmissione. Tuttavia, ciò di solito provoca più infiltrazioni che perdite significative.
* Correzione: Ispezionare le boccole per verificare l'usura. Se sono rotti o usurati, sostituirli con altri nuovi. Questa è una riparazione più semplice.
3. Crepe nella scatola della trasmissione: Anche se meno comune, la causa potrebbe essere una sottile crepa nella scatola della trasmissione vicino al collegamento. Questo sarebbe più difficile da rilevare.
* Correzione: Ciò richiede un'ispezione approfondita della custodia per eventuali crepe, spesso con la trasmissione parzialmente smontata o completamente rimossa. Riparare una custodia rotta può essere impegnativo e potrebbe richiedere una saldatura o una riparazione epossidica da parte di uno specialista.
4. Riassemblaggio errato: Se la trasmissione è stata revisionata di recente, c'è una piccola possibilità che qualcosa non sia stato rimontato correttamente (ad esempio, il corpo della valvola non era posizionato correttamente).
* Correzione: Ricontrolla attentamente la procedura di assemblaggio utilizzando un manuale d'officina.
Procedura per la risoluzione dei problemi:
1. Pulisci tutto: Pulire accuratamente la trasmissione e l'area circostante con uno sgrassatore. Ciò ti consentirà di individuare la posizione esatta della perdita dopo averla utilizzata per un breve periodo.
2. Osserva la perdita: Dopo la pulizia, avviare il motore, cambiare le marce e osservare attentamente da dove proviene il fluido. Guarda *sopra* il collegamento della fonte, non solo dove finisce il fluido.
3. Manuale del negozio: Ottieni un manuale d'officina specifico per la trasmissione 904 della tua Dodge Charger del 1973. Ciò è prezioso per comprendere la costruzione della trasmissione e le corrette procedure di riparazione.
Raccomandazione:
A meno che tu non abbia una significativa esperienza di lavoro su trasmissioni automatiche, ti consigliamo vivamente di portare il tuo veicolo in un negozio di trasmissioni rispettabile. Tentare queste riparazioni senza le conoscenze e gli strumenti adeguati può causare ulteriori danni. Il costo di una diagnosi e riparazione professionale sarà probabilmente inferiore al costo di un problema potenzialmente più grave causato da una riparazione impropria.
