Strumenti di cui avrai bisogno:
* Jack e cavalletti: Indispensabile per sollevare in sicurezza il veicolo. Non lavorare mai sotto un veicolo sostenuto solo da un martinetto.
* Cunedi per ruote: Per evitare che il veicolo si muova.
* Chiave inglese: Per rimuovere le ruote.
* Set di bussole e chiavi: Saranno necessarie varie dimensioni, comprese quelle adatte ai bulloni e ai dadi di montaggio del montante.
* Compressore a molla: Assolutamente cruciale per comprimere in sicurezza le molle posteriori. La compressione impropria delle molle può causare gravi lesioni. Affittane uno se non ne possiedi uno.
* Chiave dinamometrica: Per serrare i bulloni secondo le specifiche del produttore.
* Olio penetrante (PB Blaster o simile): Per aiutare ad allentare i bulloni arrugginiti.
* Chiave a cricchetto: Rende il lavoro più facile.
* Nuovi montanti posteriori: Assicurati di acquistare quelli corretti per il tuo veicolo.
* Acquista stracci o asciugamani di carta: Per pulire eventuali tracce di olio o grasso.
* Occhiali e guanti di sicurezza: Proteggiti dagli infortuni.
Procedura:
1. La sicurezza prima di tutto: Parcheggiare il veicolo su una superficie piana, inserire il freno di stazionamento e utilizzare i cunei sulle ruote anteriori.
2. Sollevare e fissare: Utilizzare il martinetto per sollevare la parte posteriore del veicolo e posizionarlo saldamente sui cavalletti. Assicurarsi che il veicolo sia stabile.
3. Rimuovi la ruota: Rimuovere i dadi dell'aletta e togliere la ruota.
4. Rimuovere la pinza del freno (spesso necessario): A seconda del modello, potrebbe essere necessario svitare la pinza del freno e appenderla con attenzione utilizzando una corda elastica o un filo. Assicurati che la linea del freno non sia sollecitata.
5. Scollegare l'ammortizzatore: Individuare i dadi e i bulloni che fissano il montante al braccio di controllo e al telaio. Se necessario utilizzare olio penetrante e rimuoverli con attenzione.
6. Comprimi la molla: È qui che il compressore a molla è essenziale. Segui le istruzioni del produttore del tuo compressore specifico per comprimere in sicurezza la molla. L'uso improprio può causare gravi lesioni.
7. Rimuovere il montante: Una volta compressa la molla, il montante dovrebbe essere libero di essere rimosso. Abbassare con attenzione il gruppo della molla compressa.
8. Installa il nuovo puntone: Con la molla compressa, installare il nuovo montante seguendo l'ordine inverso rispetto alla rimozione. Assicurarsi che la molla sia posizionata correttamente.
9. Rilasciare il compressore a molla: Rilasciare lentamente il compressore della molla assicurandosi che la molla rimanga in posizione.
10. Ricollegare il montante: Fissare il montante al braccio di controllo e al telaio, serrando i bulloni alla coppia specificata dal produttore.
11. Reinstallare la pinza freno (se rimossa): Ricollegare la pinza del freno e spurgare i freni se necessario (consultare un manuale di riparazione).
12. Reinstallare il volante: Sostituire la ruota e serrare i dadi ad aletta alla coppia corretta.
13. Abbassare il veicolo: Abbassare con cautela il veicolo dai cavalletti.
14. Prova: Prova a guidare il veicolo e controlla eventuali rumori insoliti o problemi di manovrabilità.
Considerazioni importanti:
* Manuale di riparazione: Si consiglia vivamente un manuale di riparazione specifico per la tua Chrysler Cirrus del 2000. Fornirà diagrammi dettagliati, specifiche di coppia e altre informazioni cruciali.
* Compressore a molla: Questo non è uno strumento su cui lesinare. Un compressore a molla di scarsa qualità o utilizzato in modo improprio può causare gravi lesioni.
* Ruggine: Se vivi in una zona arrugginita, aspettati qualche difficoltà nel rimuovere i bulloni. L'olio penetrante è tuo amico.
* Spurgo dei freni: Se hai scollegato la linea del freno, potrebbe essere necessario spurgare i freni per rimuovere le bolle d'aria.
Questa è una guida generale. Il completamento improprio di questa riparazione potrebbe causare lesioni o danni al veicolo. Se non ti senti a tuo agio nell'eseguire questa riparazione, porta il tuo veicolo da un meccanico qualificato.
