Tuttavia, un giunto omocinetico gravemente danneggiato *potrebbe* portare indirettamente a problemi alla trazione integrale. Ecco perché:
* Mancanza di spinta: Se un giunto omocinetico è completamente rotto, quella ruota non riceverà alcuna potenza, anche se è inserita la trazione integrale. Questo potrebbe *sembrare* un problema alla trazione integrale, perché una delle ruote non guida. Lo noteresti di più in situazioni di bassa trazione.
* Protezione del sistema: Alcuni sistemi 4WD sono dotati di sensori o meccanismi che rilevano problemi significativi alla trasmissione (come la perdita completa di trazione su una ruota). Un giunto omocinetico completamente rotto potrebbe provocare un guasto nel sistema 4WD, impedendone l'inserimento come misura protettiva. Questo è meno comune ma possibile.
In breve: È improbabile che una cattiva articolazione CV sia la causa *primaria* del guasto della 4WD, ma potrebbe essere un fattore che contribuisce o creare sintomi che *imitano* i problemi della 4WD. Se il tuo 4WD non funziona, dovresti prima diagnosticare la scatola di trasferimento, gli attuatori e gli altri componenti 4WD. Un'articolazione CV danneggiata dovrebbe essere affrontata a prescindere, poiché rappresenta un rischio significativo per la sicurezza.
