Strumenti di cui probabilmente avrai bisogno:
* Jack e cavalletti
* Chiave inglese
* Cunei per ruote
* Set di chiavi a bussola (sistema metrico)
* Chiave dinamometrica
* Martello (possibilmente un martello di gomma)
* Compressore con morsetto a C o pistone della pinza
* Olio penetrante (come PB Blaster)
* Spazzola metallica (opzionale, per la pulizia)
* Stracci puliti
Procedura:
1. La sicurezza prima di tutto: Parcheggiare su una superficie piana, inserire il freno di stazionamento e bloccare le ruote posteriori. Sollevare la parte anteriore del veicolo utilizzando il martinetto e posizionarlo saldamente sui cavalletti.
2. Rimuovi la ruota: Rimuovere i dadi dell'aletta utilizzando la chiave per alette. Tenerli insieme in un luogo sicuro. Rimuovere con attenzione la ruota.
3. Rimuovere il calibro:
* Individuare i bulloni di montaggio della pinza: Di solito si tratta di due bulloni sul retro della pinza.
* Olio penetrante spray: Applicare olio penetrante sui bulloni per aiutarli ad allentarli. Lascia riposare per qualche minuto.
* Rimuovere i bulloni: Utilizzare una chiave a tubo per rimuovere con attenzione i bulloni.
* Supporta la pinza: La pinza è ora appesa alla linea del freno. Puoi utilizzare una corda elastica o un filo per fissarlo a qualcosa nelle vicinanze, evitando che penzoli e allunghi la linea del freno. In alternativa è possibile appenderlo con cura alla molla di sospensione. Non lasciare la pinza appesa alla linea del freno per un periodo prolungato.
4. Rimuovere il rotore: Il rotore ora dovrebbe essere libero di scivolare via dai prigionieri della ruota. A volte possono attaccarsi a causa della ruggine o della corrosione.
* Se è bloccato: Colpire delicatamente il rotore con un martello (è preferibile un maglio di gomma) attorno alla sua circonferenza per liberarlo. Evitare di colpire i prigionieri delle ruote. Se è davvero ostinato, potrebbe essere necessario utilizzare un cacciavite a testa piatta grande o un estrattore per rotori (disponibile nella maggior parte dei negozi di ricambi per auto).
5. Pulisci l'hub: Una volta spento il rotore, utilizzare una spazzola metallica per pulire la superficie di accoppiamento del mozzo della ruota. Rimuovere eventuali tracce di ruggine o detriti.
6. Comprimere il pistone della pinza: Prima di reinstallare la pinza, dovrai comprimere il pistone della pinza. Questo fa spazio al nuovo rotore più spesso se lo stai sostituendo. Utilizzare un morsetto a C o uno strumento specializzato per il compressore del pistone della pinza. Importante: Mentre comprimi il pistone, il liquido dei freni verrà spinto indietro nel cilindro principale. Assicurarsi che il serbatoio del liquido dei freni sia al livello corretto. Se il liquido trabocca, potrebbe introdurre aria nell'impianto frenante, richiedendo lo spurgo dei freni dopo il lavoro.
7. Rimontaggio: Il riassemblaggio è il processo inverso rispetto alla rimozione. Assicurarsi che il rotore sia posizionato correttamente sui prigionieri della ruota. Serrare i dadi dell'aletta alla coppia specificata dal produttore (consultare il manuale del proprietario). Serrare i bulloni di montaggio della pinza alla coppia specificata dal produttore. Dopo aver installato la ruota e abbassato il veicolo, provare sempre i freni prima di mettersi alla guida.
Considerazioni importanti:
* Liquido dei freni: Fare attenzione al liquido dei freni e alla sua natura corrosiva. Indossare occhiali e guanti di sicurezza.
* Specifiche di coppia: Fare sempre riferimento al manuale del proprietario o a un manuale di riparazione affidabile per le specifiche di coppia corrette per i dadi dell'aletta e i bulloni della pinza. Una coppia errata può causare danni.
* Sostituzione del rotore: Se stai sostituendo il rotore, assicurati che il nuovo rotore sia quello corretto per il tuo veicolo.
* Spurgo dei freni: Se dovessi comprimere in modo significativo il pistone del freno, potrebbe essere necessario spurgare i freni in seguito per rimuovere l'aria che potrebbe essere entrata nel sistema.
Se non ti senti a tuo agio nell'eseguire questa riparazione da solo, è sempre meglio portare il tuo veicolo da un meccanico qualificato. Questa procedura coinvolge i freni e qualsiasi errore potrebbe essere pericoloso.
