1. Ascolta i clic (più semplice):
* Chiedi a qualcuno di provare ad avviare l'auto mentre ascolti vicino al motorino di avviamento (di solito situato sul blocco motore vicino alla campana della trasmissione).
* Un solo clic: Questo di solito indica una batteria scarica, una cattiva connessione o un solenoide di avviamento difettoso (parte del motorino di avviamento). Prova a saltare con l'auto:se si avvia, il problema è probabilmente la batteria, i cavi o il solenoide.
* Clic rapidi multipli: Ciò spesso indica una bassa tensione della batteria o una cattiva connessione.
* Nessun clic: Ciò suggerisce un problema con il motorino di avviamento stesso, il cablaggio o l'interruttore di accensione.
2. Controllare la tensione della batteria (facile):
* Utilizzare un voltmetro per controllare la tensione della batteria a motore spento. Dovrebbe leggere circa 12,6 volt. Qualcosa significativamente più basso indica una batteria scarica.
* Quindi chiedi a qualcuno di avviare il motore mentre controlli la tensione. La tensione dovrebbe rimanere superiore a 10 volt. Un calo significativo indica che la batteria o i cavi non sono in grado di fornire energia sufficiente al motorino di avviamento.
3. Controllare il solenoide del motorino di avviamento (intermedio):
* Individuare il solenoide di avviamento: Di solito si tratta di un componente cilindrico più piccolo collegato al motorino di avviamento. Avrà grandi cavi della batteria collegati ad esso.
* Bypassare il solenoide (ATTENZIONE!): Questa è una procedura rischiosa se non ti senti a tuo agio con i sistemi elettrici dell'auto. Utilizza strumenti isolati e fai molta attenzione a non cortocircuitare nulla. Avrai bisogno di un ponticello di grosso calibro. Collegare con attenzione un'estremità del cavo di avviamento al terminale positivo (+) della batteria e l'altra al terminale positivo (+) grande sul solenoide di avviamento. Chiedi a qualcuno di provare ad avviare il motore. Se il motore gira, è probabile che il solenoide sia difettoso. Disconnettiti immediatamente dopo il test.
4. Controllare il motorino di avviamento stesso (avanzato):
* Ciò richiede la rimozione del motorino di avviamento dal veicolo. Questo è un compito più impegnativo che richiede competenze e strumenti meccanici. Avrai bisogno di una chiave o di una presa per rimuovere i bulloni di avviamento e potenzialmente di un estrattore di avviamento a seconda della sua accessibilità.
* Una volta rimosso, puoi testarlo con una batteria e un cavo jumper (di nuovo, fai molta attenzione). Se non gira, probabilmente è difettoso.
5. Controllare l'interruttore di accensione (avanzato):
Un interruttore di accensione difettoso può impedire all'alimentazione di raggiungere il motorino di avviamento. Per testarlo di solito è necessario uno schema elettrico e un multimetro per verificare la tensione sull'interruttore.
Considerazioni importanti:
* La sicurezza prima di tutto: Scollegare sempre il terminale negativo della batteria prima di intervenire su qualsiasi componente elettrico.
* Aiuto professionale: Se non ti senti a tuo agio nell'eseguire questi test o se non sei sicuro di qualche passaggio, è meglio portare la tua auto da un meccanico qualificato. Interventi impropri sull'impianto elettrico dell'auto possono causare danni o lesioni.
* Schema elettrico: Uno schema elettrico specifico per la tua Buick Century del 1990 sarà utile per diagnosticare i problemi con il circuito di avviamento. Questi sono spesso disponibili online o da un manuale di riparazione.
Ricorda che un motorino di avviamento debole o difettoso spesso mostra altri sintomi, come un lento avviamento o un rumore stridente all'avvio. Se riscontri uno di questi sintomi insieme al mancato avvio, è molto probabile che il motore abbia avuto un cattivo avvio.
