La sicurezza prima di tutto:
* Proteggere il veicolo: Utilizzare i cavalletti per sollevare e sostenere in sicurezza il camion. Non lavorare mai sotto un veicolo sostenuto solo da un martinetto.
* Indossa occhiali e guanti di sicurezza.
* Utilizzare cunei adeguati sulle ruote che restano a terra.
Strumenti di cui avrai bisogno:
* Jack e cavalletti
* Chiave inglese
* Set di chiavi a bussola (sistema metrico)
* Chiave dinamometrica
*Martello
* Barra di leva (possibilmente)
* Attrezzo compressore pistone pinza freno (il morsetto a C potrebbe funzionare in caso di necessità, ma si consiglia uno strumento adeguato)
* Cavo o fascetta (per tenere la pinza lontana)
* Olio penetrante (come PB Blaster)
Procedura:
1. Rimuovere la ruota: Allentare i dadi prima di sollevare il veicolo. Rimuovere completamente la ruota una volta che il carrello è sostenuto in modo sicuro.
2. Rimuovere la pinza:
* Individuare i bulloni di montaggio della pinza. Questi sono in genere sul retro della pinza.
* Spruzzare olio penetrante sui bulloni se sono ostinati.
* Svitare i bulloni e rimuovere con attenzione la pinza. Sii cauto; la pinza è pesante e contiene liquido dei freni. Potrebbe essere necessario sostenere la pinza con un filo o una fascetta per evitare che penda dalla linea del freno.
3. Comprimere il pistone della pinza:
* Utilizzare uno strumento di compressione del pistone della pinza per spingere nuovamente il pistone nella pinza. Questo crea spazio per la rimozione del rotore. Questo è fondamentale per evitare di danneggiare le pastiglie o la pinza dei freni. *Non spingere semplicemente il pistone con un cacciavite o un altro strumento improvvisato:rischi di danneggiarlo.* Mentre comprimi il pistone, probabilmente dovrai azionare più volte il pedale del freno per alleviare la pressione.
4. Rimuovere il rotore:
* Il rotore potrebbe essere trattenuto da un unico bullone centrale o potrebbe semplicemente scivolare via. Controlla il manuale di riparazione. Nella maggior parte dei casi potrebbe essere necessario picchiettarlo delicatamente con un martello per allentarlo dal mozzo. Se ostinato, utilizzare con attenzione un piede di porco per rimuovere il rotore, ma evitare di graffiare la superficie di accoppiamento del mozzo.
5. Pulire le superfici di accoppiamento: Pulisci accuratamente il mozzo e le superfici di accoppiamento del rotore con una spazzola metallica o un detergente per freni. Assicurati che siano privi di ruggine, sporco e detriti.
Reinstallazione:
La reinstallazione è il contrario del processo di rimozione. Ricordati di:
* Lubrificare i bulloni di montaggio della pinza con un composto antigrippaggio.
* Serrare correttamente tutti i bulloni secondo le specifiche riportate nel manuale di riparazione.
* Spurgare i freni dopo la reinstallazione per rimuovere l'aria che potrebbe essere entrata nel sistema. (Questo è molto importante!)
* Controllare il corretto spessore delle pastiglie dei freni.
Considerazioni importanti:
* Sensori ABS: Prestare attenzione al sensore ABS, solitamente situato vicino al mozzo della ruota posteriore. Evitare di danneggiarlo durante la rimozione e la reinstallazione del rotore.
* Freno di stazionamento: Se il tuo veicolo è dotato di freno di stazionamento a tamburo nel rotore (più comune sui vecchi F350), dovrai affrontarlo separatamente prima di rimuovere il rotore. Ciò di solito comporta la rimozione delle ganasce del freno elettrico e la loro regolazione. Un manuale di riparazione fornirà le specifiche.
* Ruote posteriori doppie (DRW): I camion DRW hanno una ruota e un rotore aggiuntivi su ciascun lato. La procedura è simile, ma dovrai ripetere i passaggi per entrambi i rotori.
Questo è un compito complesso; se non ti senti a tuo agio a lavorare sui freni, ti consigliamo vivamente di portare il tuo veicolo da un meccanico qualificato. L'esecuzione non corretta dei freni può comportare gravi rischi per la sicurezza. Fai sempre riferimento a un manuale di riparazione specifico per la tua Ford F350 del 2003.
