Per il sistema installato in fabbrica:
* Portachiavi: Il metodo più comune è utilizzare il telecomando della chiave. Questo di solito comporta la pressione di un pulsante etichettato "Blocca", "Sblocca" o un simbolo simile. Prova a tenere premuto il pulsante di sblocco per alcuni secondi. Se dispone di un pulsante antipanico, potrebbe non disarmare il sistema, ma potrebbe valere la pena provarci.
* Chiave l'accensione: Alcuni sistemi potrebbero richiedere l'inserimento della chiave nell'accensione e la rotazione in posizione "on" (ma non l'avvio dell'auto). Ciò potrebbe disattivare o meno l'allarme. Dopo alcuni secondi, il sistema *potrebbe* disarmarsi.
* Verifica la presenza di un interruttore di override: Alcuni veicoli Chrysler avevano un interruttore di esclusione della sicurezza nascosto. La posizione varia in base all'anno del modello e al livello di allestimento. Il manuale del proprietario (se ce l'hai) è la soluzione migliore. Cerca un piccolo interruttore, spesso senza etichetta, da qualche parte vicino al piantone dello sterzo o sotto il cruscotto. Questo è meno comune.
Se si tratta di un sistema aftermarket:
* Consultare il manuale di installazione: La cosa più importante da fare è trovare il manuale di installazione dell'allarme aftermarket. Dovrebbe dettagliare come disarmarlo. Cerca un adesivo sull'unità di controllo dell'antifurto (spesso situata sotto il cruscotto) che potrebbe elencare la marca e il numero del modello.
* Cerca una tastiera o un telecomando: I sistemi aftermarket hanno spesso i propri tastierini (solitamente posizionati vicino al piantone dello sterzo o alla console centrale) o telecomandi.
Se hai provato tutto quanto sopra e l'allarme continua a suonare:
* Scollega la batteria: Questa è l'ultima risorsa. Scollega il terminale negativo della batteria dell'auto per alcuni minuti per interrompere completamente l'alimentazione al sistema di allarme. Ciò interromperà la sveglia, ma ripristinerà anche le preimpostazioni della radio ed eventualmente altre impostazioni. Fai attenzione quando lavori con le batterie dell'auto.
Se non sai se si tratta di un sistema di fabbrica o aftermarket, inizia con il metodo del portachiavi, quindi prova la chiave nell'accensione. Se nessuno dei due funziona, cerca online informazioni specifiche sul sistema di sicurezza Chrysler Sebring del 2001. Il manuale del proprietario sarà la guida definitiva. Se tutto il resto fallisce, si consiglia di contattare un fabbro o un elettrauto.
