Ecco un'analisi dettagliata della risoluzione dei problemi e della riparazione:
1. Identificare quali luci dei freni sono spente:
* Chiedi a qualcuno di premere il pedale del freno mentre controlli visivamente tutte le luci dei freni (luce di stop montata in alto sinistra, destra e centrale - CHMSL).
* Se solo un lato è guasto, è probabile che il problema sia localizzato su quel lato. Se sono tutti guasti, il problema potrebbe essere più centrale (fusibile, interruttore, ecc.).
2. Controlla prima le cose semplici:
* Lampadine: Questa è la causa più comune. Individuare i gruppi dei fanali posteriori. Di solito è presente un piccolo pannello di accesso oppure è necessario rimuovere il gruppo fanale posteriore stesso (consultare il manuale del proprietario). Sostituisci le lampadine bruciate con il tipo corretto (controlla il manuale del proprietario o la lampadina stessa per verificare il wattaggio e il tipo corretti). Assicurati che la lampadina sia posizionata correttamente.
* Fusibili: Controlla la scatola dei fusibili (di solito sotto il cofano o sotto il cruscotto) per un fusibile bruciato relativo alle luci dei freni. Il manuale del proprietario ti mostrerà la disposizione della scatola dei fusibili e quali fusibili controllano le luci dei freni. Sostituire eventuali fusibili bruciati con l'amperaggio corretto.
* Interruttore luce freno: Questo interruttore si trova vicino al pedale del freno. Quando si preme il pedale, si attiva l'interruttore per accendere le luci dei freni. Un interruttore difettoso impedirà il funzionamento delle luci. Per testarlo è necessario un multimetro per verificare la continuità (flusso di potenza) quando si preme il freno. Se difettoso, è necessario sostituirlo. Questo è spesso accessibile senza un ampio smontaggio, ma potrebbe richiedere una certa destrezza.
3. Risoluzione dei problemi più avanzati (se quanto sopra non funziona):
* Cablaggio: Ispezionare il cablaggio che porta alle luci posteriori per eventuali danni, corrosione o collegamenti allentati. Osserva attentamente i punti in cui i cavi entrano ed escono dalla carrozzeria del veicolo per individuare segni di sfilacciamento o rotture. Riparare o sostituire il cablaggio danneggiato.
* Interruttore luce freno (ulteriori test): Se sospetti che si tratti dell'interruttore della luce dei freni, puoi provare a bypassarlo temporaneamente (usa estrema cautela – questo è solo per i test). Ciò comporta l'utilizzo di cavi di collegamento per collegare i terminali corretti sull'interruttore (consultare uno schema elettrico; farlo in modo errato può danneggiare l'impianto elettrico). Fallo solo se hai esperienza con i sistemi elettrici automobilistici.
* Problemi di messa a terra: Una scarsa messa a terra può impedire il funzionamento delle luci. Controllare i punti di messa a terra dei gruppi luci posteriori e assicurarsi che siano puliti e che abbiano un buon contatto.
* Modulo di controllo centralizzato del fanale posteriore (se applicabile): Alcuni veicoli hanno un modulo centrale che controlla le luci posteriori. Se sono presenti altri problemi elettrici, potrebbero essere difettosi e richiedere una diagnosi e una riparazione professionali. Questo è meno probabile su una Lumina del 1996, ma possibile.
Strumenti di cui potresti aver bisogno:
* Cacciaviti (Phillips e a testa piatta)
* Set di chiavi a bussola
* Testare la luce o il multimetro
* Lampadine di ricambio per le luci dei freni
* Fusibili di ricambio
* Spelafili/crimpatrici (se si ripara il cablaggio)
* Schema elettrico (altamente raccomandato:un manuale Haynes o Chilton per il tuo veicolo sarà molto utile)
Nota importante: Se non ti senti a tuo agio nel lavorare con gli impianti elettrici automobilistici, è meglio portare la tua Lumina da un meccanico qualificato. Riparazioni improprie possono causare ulteriori danni o rischi per la sicurezza. Il manuale del proprietario è la tua migliore risorsa per le specifiche sul sistema di luci dei freni del tuo veicolo.
