* Fusibile bruciato: Questo è il più comune e più facile da controllare. Individua la scatola dei fusibili (di solito sotto il cofano o all'interno dell'auto, spesso vicino al piantone dello sterzo) e controlla il fusibile specifico per le luci di retromarcia. Il manuale del proprietario ti mostrerà la disposizione dei fusibili.
* Cablaggio errato: Fili usurati, corrosi o rotti tra l'interruttore, il fusibile e le luci stesse possono interrompere il circuito. Controllare il cablaggio che porta dall'interruttore alle luci per eventuali danni visibili. Prestare molta attenzione ai connettori:potrebbero essere corrosi o allentati.
* Luci di retromarcia difettose: Le lampadine stesse potrebbero essere bruciate. Prova a testarli con un multimetro o sostituendoli con lampadine sicuramente funzionanti di un altro circuito (come i fanali posteriori).
* Presa luce difettosa: Le prese all'interno dei gruppi ottici potrebbero essere corrose o danneggiate, impedendo il contatto con la lampadina. Ispezionare attentamente le prese.
* Sensore del raggio di trasmissione (interruttore di retromarcia): Anche se hai sostituito l'*interruttore* della luce di retromarcia, c'è la possibilità che il sensore del raggio di trasmissione (spesso integrato nella trasmissione stessa) non funzioni correttamente e non segnali correttamente all'auto che è in retromarcia. Questo sensore comunica all'interruttore della luce di retromarcia che dovrebbe accendere le luci. Ciò richiede strumenti diagnostici più avanzati o un meccanico da testare.
* Installazione errata dello switch: Sebbene sia meno probabile dopo una sostituzione, c'è sempre una piccola possibilità che il nuovo interruttore non sia stato installato correttamente. Ricontrolla l'installazione per assicurarti che sia posizionata e collegata correttamente.
* Problemi al connettore del cablaggio in corrispondenza delle luci di trasmissione/posteriori :Il cablaggio si collega a diversi componenti, quindi anche se l'interruttore viene sostituito, la connessione potrebbe comunque essere difettosa.
Procedura per la risoluzione dei problemi:
1. Controlla prima il fusibile. Questa è la cosa più semplice e veloce da fare.
2. Ispezionare visivamente il cablaggio. Cerca eventuali danni evidenti, corrosione o collegamenti allentati.
3. Testare le lampadine di riserva.
4. Controlla le prese della luce.
5. Se tutto il resto fallisce, consultare un meccanico. Hanno strumenti per testare il sensore del raggio di trasmissione e altri componenti che potrebbero essere più difficili da diagnosticare per un fai-da-te.
Ricordati di scollegare il terminale negativo della batteria prima di intervenire su qualsiasi componente elettrico della tua auto. Ciò eviterà cortocircuiti o shock accidentali.
