Quando guardi le nuove auto e sfogli le funzionalità, i servizi e i dettagli degli adesivi per finestre disponibili, ci sono molti acronimi. Riconoscerai la maggior parte di essi, come MSRP, ABS, TRAC e APR. Tuttavia, ci sono probabilmente alcuni termini che potresti non essere troppo chiaro nell'identificare. Sono familiari perché li vedi sempre. Tuttavia, non è del tutto chiaro cosa significhino o in che modo differiscano realmente tra i modelli.
Ad esempio, quando esamini le capacità prestazionali di un veicolo, vedrai termini su potenza, coppia e RPM. Quindi, cosa sono esattamente gli RPM e cosa significa rpm? Ecco la ripartizione completa di cosa significa rpm e come si collega alla capacità del veicolo. Ti sarà utile quando deciderai quale modello acquistare.
Cominciamo con le basi. Quando vedi descrizioni che descrivono gli RPM, il termine si riferisce ai giri al minuto. Come spiega iSeeCars, rappresenta il numero di volte in cui l'albero a gomiti del motore può compiere una rotazione completa in un lasso di tempo di 60 secondi. Dal posto di guida, puoi monitorare i giri al minuto dell'auto, di solito nel contagiri sul cruscotto all'interno del quadro strumenti.
Ok, ma cosa sono davvero le rivoluzioni al minuto? In che modo influiscono sulle prestazioni dell'auto? Inoltre, quando li monitori durante la guida, come puoi sfruttare le prestazioni più ottimali? Nextstar spiega che gli RPM misurano la velocità del motore e gli RPM ti aiutano a calcolare la potenza. L'esempio di calcolo preciso per determinare la potenza di un'auto è "Coppia x RPM diviso per 5252".
Cars dice di essere consapevole del fatto che un motore non raggiungerà sempre la sua potenza massima al numero di giri più alto. Nella maggior parte dei casi, le specifiche del motore di un'auto indicheranno la potenza di picco con gli RPM ideali seguenti. Quindi, sull'adesivo della finestra o sull'elenco delle funzioni, potrebbe leggere "250 CV a 5.600 giri/min".
Anche la coppia entra in gioco, ma di solito a giri al minuto più bassi. Poiché la coppia misura la "forza di torsione" del motore, e in genere quando si dà un pugno al gas per la prima volta, gli RPM saranno inferiori. Per tutti i modelli con motori sovralimentati o turbocompressi, potresti visualizzare un valore di coppia seguito da una gamma di giri/min ideali, ad esempio 270 lb-ft @ 1.600-4.200 giri/min.
Quando acceleri il motore della tua auto, c'è qualcosa come troppo. Senza cambiare marcia, un veicolo in movimento alla fine raggiungerà una linea rossa massima. Quando raggiungi quel limite, i tuoi indicatori indicheranno che sei in "rosso" e pericolosamente vicino a condizioni operative rischiose. È un malinteso comune, in parte a causa di tutte le scene di guida intense nei film, pensare che guidare in rosso fornisca la massima potenza. Tuttavia, ciò comporterà solo potenziali danni al motore tra i pistoni o i cuscinetti.
Per evitare queste manovre rischiose e ridurre inavvertitamente i tuoi giri al minuto, la maggior parte delle auto moderne è dotata di limitatori di giri o limitatori di giri. Questi meccanismi sono in atto per evitare che il motore di un veicolo giri troppo in alto prima di cambiare marcia.
Un limitatore di giri può anche migliorare la dinamica di guida di un'auto. RPM più alti tendono a tradursi in più potenza. Ma ci sono vantaggi in termini di prestazioni a regimi più bassi, specialmente con i motori turbo. Puoi aspettarti una guida più flessibile e reattiva a velocità più basse con un'adeguata regolazione degli RPM.
Ora che hai una comprensione più trasparente e migliore degli RPM, cosa significa il termine e come si applica alle prestazioni del motore di un'auto, puoi essere più sicuro nella lettura di statistiche e adesivi per finestre. E ti sentirai un po' più autorizzato a prendere un'ottima decisione per l'acquisto di un'auto.
