Come si regola la frizione sul Ford Ranger 4spd del 1988 con trasmissione OD?

Non è possibile regolare direttamente la frizione su una Ford Ranger a 4 velocità del 1988 con overdrive nello stesso modo in cui si potrebbe regolare una frizione a cavo. La frizione di questo veicolo è idraulica, il che significa che è azionata dalla pressione idraulica, non da un cavo. Non c'è alcuna vite di regolazione o meccanismo simile da modificare.

I problemi con l'innesto della frizione in un sistema idraulico derivano in genere da uno di questi problemi:

* Liquido frizione basso: Controlla il serbatoio e rabboccalo con il tipo corretto di liquido dei freni (DOT 3 o DOT 4, controlla il manuale del proprietario). Il livello basso del liquido suggerisce una perdita da qualche parte nel sistema che richiede attenzione.

* Aria nel sistema idraulico: Le bolle d'aria nelle linee idrauliche possono impedire il corretto funzionamento della frizione. Lo spurgo del sistema della frizione è necessario per rimuovere l'aria. Ciò richiede due persone:una per pompare il pedale della frizione e una per spurgare la valvola di spurgo (situata sul cilindro secondario).

* Disco frizione usurato: Questa è la causa più probabile di una frizione che scivola o si afferra. Il materiale di attrito sul disco della frizione si consuma nel tempo. Ciò richiede una sostituzione completa della frizione, un lavoro che è meglio lasciare a un meccanico.

* Piastra di pressione usurata: Lo spingidisco esercita pressione sul disco della frizione. L'usura in questo caso può portare a problemi simili a quelli di un disco della frizione usurato. Ciò richiede anche la sostituzione della frizione.

* Guasto del cilindro principale o secondario: Questi componenti sono vitali per la pressione idraulica. Una perdita o un guasto interno in uno dei due impedirà il corretto funzionamento della frizione. È necessaria la sostituzione.

* Guasto del cuscinetto di espulsione: Questo cuscinetto è responsabile del disinnesto della frizione quando si preme il pedale. Un cuscinetto di espulsione usurato o danneggiato può causare rumore e scarso innesto. Ciò richiede anche la sostituzione della frizione.

In breve: Se riscontri problemi alla frizione, non tentare di "aggiustarla". Inizia invece controllando il livello del fluido. Se è basso, cerca eventuali perdite. Se il livello del fluido è a posto, il passaggio successivo è lo spurgo del sistema. Se questi passaggi non risolvono il problema, è probabile che il problema sia interno e richieda una diagnosi professionale e probabilmente la sostituzione della frizione. Tentare di intervenire sull'impianto idraulico senza le conoscenze e gli strumenti adeguati può causare ulteriori danni o lesioni.