Ecco uno schema generale. I passaggi e gli strumenti specifici possono variare leggermente a seconda del modello esatto di Escalade e del livello di allestimento. Consulta sempre un manuale di riparazione specifico per l'anno e il modello del tuo veicolo per istruzioni dettagliate e specifiche di coppia.
Strumenti di cui avrai bisogno:
* Jack e cavalletti (La sicurezza prima di tutto:utilizza sempre i cavalletti, non fare mai affidamento esclusivamente su un jack. )
* Chiave inglese
* Cunei per ruote
* Set di chiavi a bussola (sistema metrico)
* Chiavi combinate (metriche)
* Strumento per compressore con morsetto a C o pinza freno
* Pinze
* Spazzola metallica o carta vetrata
* Detergente per freni
* Nuove pastiglie dei freni posteriori
* Lubrificante antigrippaggio (opzionale, ma consigliato)
* Chiave dinamometrica (altamente consigliata)
* Guanti
* Occhiali di sicurezza
Passaggi:
1. La sicurezza prima di tutto: Parcheggiare l'Escalade su una superficie piana, inserire il freno di stazionamento e bloccare le ruote anteriori. Utilizzare il martinetto e i cavalletti per sollevare in sicurezza la parte posteriore del veicolo. Rimuovere la ruota.
2. Individuare la pinza e le pastiglie dei freni: Le pinze dei freni posteriori si trovano generalmente dietro il rotore su ciascuna ruota. Vedrai i bulloni della pinza che la fissano alla staffa della pinza.
3. Comprimere il pistone della pinza: Prima di rimuovere le pastiglie è necessario comprimere il pistoncino della pinza. Questo crea spazio per i nuovi cuscinetti più spessi. Utilizzare un morsetto a C o uno strumento specializzato per il compressore della pinza freno per spingere nuovamente il pistone nella pinza. Fare attenzione a non danneggiare la guarnizione del pistone.
4. Rimuovere le pastiglie dei freni: Una volta compresso il pistone, dovresti essere in grado di rimuovere facilmente le vecchie pastiglie dei freni. Possono essere tenuti in posizione da fermagli o molle.
5. Ispezionare i rotori: Mentre le pastiglie sono smontate, ispezionare attentamente i rotori dei freni per usura, rigature o ruggine eccessiva. Se i rotori sono eccessivamente usurati o danneggiati, dovranno essere sostituiti o rifatti la superficie.
6. Installare le nuove pastiglie dei freni: Installare le nuove pastiglie dei freni, assicurandosi che siano posizionate correttamente.
7. Reinstallare il calibro: Reinstallare con attenzione la pinza e serrare i bulloni della pinza alla coppia specificata dal produttore.
8. Reinstallare il volante: Reinstallare la ruota e serrare i dadi ad alette alla coppia specificata dal produttore.
9. Abbassare il veicolo: Abbassare il veicolo e rimuovere i cavalletti.
10. Aziona i freni: Con il veicolo a terra, premere più volte il pedale del freno per verificare il corretto funzionamento dei freni.
11. Prova su strada: Effettuare un breve giro di prova per verificare che i freni funzionino correttamente. Se notate rumori insoliti o avvertite vibrazioni, fate controllare i freni da un meccanico.
Considerazioni importanti:
* Spurgo dei freni: Nella maggior parte dei casi, lo spurgo dei freni *non* è necessario dopo aver sostituito solo le pastiglie posteriori. Tuttavia, consulta il manuale di riparazione per essere sicuro. Se è necessario spurgare, avrai bisogno di un kit di spurgo dei freni.
* Diapositive del calibro: Controllare che i perni di scorrimento della pinza si muovano in modo fluido e, se necessario, lubrificarli con un lubrificante per freni ad alta temperatura. I vetrini appiccicosi o grippati possono causare un'usura irregolare dei freni.
* Regolazione del freno di stazionamento: Alcuni veicoli richiedono la regolazione del freno di stazionamento dopo la sostituzione delle pastiglie. Fare riferimento al manuale di riparazione per istruzioni.
Questa è una panoramica semplificata. Consulta sempre il manuale di riparazione del tuo veicolo per istruzioni dettagliate specifiche per la tua Cadillac Escalade del 2002. Una riparazione impropria dei freni può essere pericolosa. Se hai dei dubbi sulle tue capacità, porta la tua Escalade da un meccanico qualificato.
