Quindi l'autoradio funziona ma non suona?
Nella maggior parte dei casi, scoprirai che è bruciato un fusibile . Potrebbe anche esserci un malfunzionamento del sistema o un guasto elettrico più grave.
Questa guida esplora i vari potenziali motivi del tuo problema.
Senza entrare troppo nei dettagli, ecco come funziona l’autoradio della tua auto. È essenziale capirlo per poter cogliere il problema.
Se capisci come funziona, vai alla sezione successiva.
La parte a cui ti riferisci allo stereo, alla radio o al sistema di infotainment è tecnicamente nota come unità principale. Da qui puoi controllare i livelli di uscita audio. Contiene l'hardware e il software necessari per leggere le sorgenti di ingresso, come segnali radio, CD, cavi AUX, connessioni Bluetooth, ecc.
I cavi portano i segnali elettrici dall'unità principale agli altoparlanti. Lungo il percorso, passano attraverso un amplificatore per potenziare l'uscita. Negli altoparlanti l'energia elettrica viene convertita in cinetica. Il cono dell'altoparlante vibra, generando suono.
Quando tutti gli altoparlanti funzionano in armonia per produrre un effetto "suono surround" (stereofonico), si parla di stereofonia.
In breve, questo è tutto.
Dovresti sapere che un'autoradio assorbe una notevole quantità di corrente. Al volume massimo, solitamente assorbe più energia dalla batteria rispetto a qualsiasi altro componente elettrico.
Ciò significa che i circuiti (cavi, connessioni e fusibili) devono essere in grado di gestire questi carichi.
Se l'unità principale funziona ma non viene emesso alcun suono dagli altoparlanti, il problema risiede nel collegamento tra i due.
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Un fusibile bruciato è di gran lunga la ragione più probabile di questo problema .
Troverai la posizione dei fusibili responsabili del tuo sistema audio nel manuale del proprietario. Cerca "Fusibili" nell'indice. Dovresti vedere un diagramma dettagliato della tua scatola dei fusibili completa.
(Se non hai familiarità, il manuale del proprietario ti dirà anche dove si trova la scatola dei fusibili.)
Controlla la scatola dei fusibili ed esamina i fusibili corrispondenti con un dispositivo di prova .
Se ne trovi qualcuno che non trasferisce corrente, dovrai sostituirlo il fusibile. Utilizza un componente OEM premium da una sede affidabile. Non puoi semplicemente cercarne uno dello stesso colore e forzarlo. In effetti, è pericoloso e potrebbe provocare un incendio.
Il fusibile più probabile che sia saltato in questa situazione è quello dell'amplificatore o del preamplificatore.
Adesso potresti avere l'audio, ma il problema non è risolto . Ricorda, qualcosa ha fatto bruciare il fusibile.
**In numerosi casi, la causa principale sarà uno stereo aftermarket che assorbe corrente estrema per essere gestita dal circuito**. Il fusibile è bruciato come misura di sicurezza.
L'unica risposta è sostituire il tuo stereo con il modello originale di fabbrica o con una scelta aftermarket più delicata.
L'alternativa è pagare per un lavoro di ricablaggio completo e professionale . Probabilmente sarà costoso.
Piuttosto che il fusibile bruciato, l'amplificatore potrebbe non funzionare correttamente o presentare un difetto .
In questa situazione, è più probabile che tu senta suoni strani e distorti. Pensa ai crepitii e ai rumori di strappo.
Tuttavia, è possibile che un amplificatore difettoso non provochi alcun rumore. Potresti trovare una quantità minima di volume se alzi il sistema al massimo.
L'amplificatore o il preamplificatore è spesso integrato nell'unità principale per le unità di serie. Un tecnico potrebbe scegliere di riparare o sostituire l'amplificatore o forse l'intera unità principale.
In ogni caso, il costo totale dovrebbe essere compreso tra $ 300 e $ 500 .
I moderni sistemi di infotainment sono più avanzati e, quindi, più costosi.
Il software per le unità principali contemporanee è essenziale. Ciò è particolarmente vero per i sistemi di infotainment presenti nelle automobili negli ultimi cinque o dieci anni.
Di tanto in tanto, i problemi del software affliggono quasi tutti i circuiti stampati. I produttori non possono tenere conto di ogni input, processo e output immaginabile. Ciò porterà inevitabilmente a difetti.
Come consumatore, l'unica cosa che puoi sperare di fare è ripristinare il quadro .
Riavvialo spegnendolo e riaccendendolo . Se il normale pulsante di standby non funziona, dovrai provare un reset completo . Troverai informazioni su come eseguire questa operazione in sicurezza nel manuale del proprietario.
Se il vecchio trucco del "ritardo" non funziona, avrai bisogno dell'assistenza di un esperto.
Il cablaggio collega l'unità principale agli altoparlanti e all'amplificatore.
Se uno qualsiasi dei cavi è allentato, danneggiato o difettoso, la corrente non può raggiungere gli altoparlanti .
Un cablaggio difettoso è quasi impossibile da diagnosticare a casa. Avrai bisogno di un elettricista automobilistico.
Eseguiranno la scansione della tua automobile con un multimetro per scoprire dove si trovano i difetti. Molto probabilmente sarà vicino all'unità principale poiché influisce su tutti gli altoparlanti.
Anche se il problema potrebbe sembrare minore, aspettati di pagare un bel po’. Potrebbe volerci un po' di tempo prima che i tecnici trovino il problema. Potrebbe quindi essere un cavo difficile da riparare.
In totale potrebbe ammontare tra i 150 e i 500 dollari.
In una circostanza eccezionalmente improbabile ma tecnicamente possibile, tutti gli altoparlanti potrebbero essersi rotti contemporaneamente.
Ciò è realmente fattibile solo se i fusibili non proteggono i circuiti e sovraccaricano gravemente i coni degli altoparlanti.
Avrebbero anche potuto essere ridotti.
Un elettricista automobilistico ispezionerà gli altoparlanti per verificarne la continuità. Se qualcuno ha fallito, dovrà essere sostituito.
Gli altoparlanti di serie costano circa $ 150 ciascuno, a seconda dell'altoparlante specifico.
Uno stereo aftermarket è spesso la causa di tutti i problemi con gli altoparlanti. Se non ne ottieni uno classificato correttamente per l'elettronica attuale della tua auto, sovraccaricherà i fusibili e danneggerà i circuiti.
La linea d'azione ideale è prevenire piuttosto che riparare.
**Se sei determinato a procurarti uno stereo aftermarket, chiedi a un esperto elettrico di installarlo**. Potrai quindi essere sicuro che sia adatto e non danneggerà la tua auto né brucerà i fusibili.
Potrebbe anche avere una certa garanzia.
Potresti aver già installato uno stereo aftermarket e aver scoperto che non c'è audio. In questo caso, dovresti esaminare le cause elencate in questo articolo dettagliato.
Non lavorare su impianto elettrico te stesso. Rivolgiti a un elettricista automobilistico esperto e qualificato .
Se l'autoradio si accende, ma non esce alcun suono, non è l'ideale. Potrebbe essere difficile da risolvere e potrebbe costarti qualche centinaio di dollari in costi di diagnosi e riparazione.
Le unità principali e gli apparecchi di serie dovrebbero essere coperti dall'attuale garanzia del veicolo, se è ancora valida. In caso contrario, la tua assicurazione potrebbe coprire le spese di riparazione.
I costi saranno a tuo carico per quanto riguarda i problemi della radio aftermarket. Sebbene gli stereo aftermarket possano essere attraenti, non sottovalutare il loro costo nel lungo termine.
