Una presa d'aria fredda è popolare tra i modificatori di auto e i ragazzi da corsa. Sono l'immagine definitiva di Fast and Furious -esque velocità e potenza.
E, siamo onesti, sembrano fantastici! Li otterrai in una varietà di colori (incluso il nero semplice). I vivaci rossi, verdi e blu fanno risaltare un motore rispetto alla massa.
Ma quanto sono fattibili? Una presa d'aria fredda aggiunge davvero potenza o è solo per la visualizzazione?
In questa guida chiarirò cosa sono le prese d'aria fredda e come funzionano.
Vedrai quindi perché l'aggiunta di una presa d'aria fredda (senza modificare nient'altro) ha un impatto minimo sulla potenza.
Una presa d'aria fredda è una presa d'aria automobilistica appositamente progettata. Sono progettati per aspirare aria più fredda nel motore rispetto alla parte standard.
Tutte le auto sono dotate di presa d'aria standard. È il modo in cui il motore respira, aspirando ossigeno per bruciare gas o diesel.
Nella maggior parte delle automobili, la presa d'aria è poco più di un tubo di plastica con un filtro (filtro dell'aria). Questo poi confluisce nel collettore di aspirazione, dove viene suddiviso (evitando termini tecnici) in diversi cilindri.
**Una presa d'aria fredda sostituisce il tubo di aspirazione e il filtro in plastica**. Nella stragrande maggioranza dei casi, il collettore di aspirazione rimane di serie.
Le prese d'aria fredda sono solitamente dotate di un filtro dell'aria lavabile, distintamente a forma di cono . Questi consentono un passaggio d'aria maggiore rispetto ai normali filtri di carta usa e getta nell'airbox. Inoltre, non devi buttarli via!
Allo stesso tempo, noterai che il rumore del motore cambia. Suonerà più gutturale e più ostile. Naturalmente le indicazioni precise dipendono dalla struttura e dal motore.
Prima di installare una presa d’aria fredda, dovresti verificare se è legale. Le regole variano da stato a stato. Sfortunatamente, ora sono vietati nella maggior parte del paese.
Potresti comunque installarne uno su un'auto non stradale, come un'auto da pista da competizione.
Una presa d'aria fredda ha lo scopo di portare aria fresca nel motore .
Ogni parte è progettata individualmente per un'auto specifica. L'apporto di ossigeno trae ossigeno da un luogo che è naturalmente più fresco che altrove.
Utilizza quindi un design distintivo del flusso d'aria per massimizzare la velocità di ossigeno che entra nei cilindri . Ciò (in teoria) aumenta la potenza del motore .
Alcune auto ad alte prestazioni sono dotate di serie di prese d'aria fredda. Tuttavia, quasi tutto ciò che vedrai sono parti aftermarket imbullonate. In genere sono abbastanza facili da installare, anche se dovresti chiedere aiuto a un meccanico se non sei sicuro.
**La risposta semplice è sì, in teoria**. **Ma se tutto ciò che fai è sostituire l'aspirazione regolare con un modello ad aria fredda, l'impatto sarà minimo.**
Le prese d'aria fresca migliorano la velocità con cui l'ossigeno entra nelle camere di combustione. Più ossigeno significa una combustione più potente quando la candela si accende.
Questo spinge il pistone verso il basso, facendo girare l'albero motore con maggiore forza. Il volano e la trasmissione inviano quindi questa potenza alle ruote.
Quanto migliorano questo tasso varia da modello a modello e da auto a auto. Su alcuni veicoli, le prese d'aria fredda avranno un impatto minimo o nullo.
Se leggi le descrizioni dei prodotti e le dichiarazioni di missione sui siti web delle aziende di aspirazione dell'aria fredda aftermarket, potresti essere indotto a credere che si tratti di prodotti eccezionali che aumentano significativamente la tua potenza.
Anche se è vero che possono, non volerai nell’iperspazio tanto presto. La maggior parte offre vantaggi quasi trascurabili.
Detto questo, una presa d'aria fredda può essere utilizzata insieme ad altre modifiche per produrre un sostanziale aumento complessivo di potenza .
Come accennato, in realtà non vedrai molto (se non nessun) aumento di CV da una presa d'aria fredda . Ma molto probabilmente troverai uno o due cavalli aggiuntivi (non importa quanto piccola sia la differenza).
Ecco da dove hanno origine.
La scienza dietro le prese d’aria fredda è piuttosto elementare. Le cose fredde sono più dense di quelle calde.
Come esempio semplice, consideriamo l’acqua. È evidente che il ghiaccio (freddo), una sostanza solida, è più denso del vapore (caldo), una materia gassosa.
(Se sei interessato alla parte scientifica, scorri verso il basso alcune sezioni per saperne di più.)
L'aria contiene sempre circa il 21% di ossigeno. Poiché l’aria fredda è più densa, ce n’è di più in un dato spazio. Ciò significa quindi che c'è anche O2 aggiuntivo.
Come ricorderai da scuola, il fuoco richiede tre cose. Il Triangolo del Fuoco è costituito da calore, carburante e – anticipatelo – ossigeno. Nelle automobili, il calore (accensione) proviene dalla scintilla, mentre il carburante è la benzina o il diesel.
Più ossigeno significa che il carburante brucia con maggiore intensità. Ad esempio, l'uso del soffietto su un fuoco di legna aumenta l'altezza della fiamma e la produzione di calore. In realtà, stai aumentando il flusso di ossigeno, lo stesso principio della presa d'aria fresca.
Ancora una volta, una cifra semplice non può rispondere a una domanda così ampia. È semplicemente falso affermare che le prese d'aria fredda aggiungono sempre 10 CV o il 5% della potenza del tuo motore.
Dipende interamente dai seguenti fattori (e altro ancora):
La maggior parte delle aziende richiederà un aumento della potenza di circa il 5%. Ancora una volta, questo dipende interamente dal tuo veicolo e dal modello di presa d'aria fredda.
Tuttavia, dal 3% al 5% è probabilmente una cifra ragionevole . Se, per miracolo, scopri di guadagnare ancora più HP, è un ulteriore vantaggio.
Per dirla in cifre, il tuo motore da 200 CV potrebbe erogare 210 CV con una presa d'aria gelida. Si tratta di un guadagno di 10 cavalli, non troppo degno di nota, vero?
(Naturalmente, potresti anche sostenere che 10 cavalli sono comunque 10 cavalli in più. Quanto è prezioso per te?)
Come ci si potrebbe aspettare, le prese d'aria fredda hanno un effetto più significativo sui motori più grandi e potenti . Più grande è il motore, maggiore sarà la potenza aggiunta dalla presa d'aria fredda.
Pertanto, vale la pena prenderli in considerazione per auto ad alte prestazioni come una Ford Mustang o una Dodge Charger. Tuttavia, per essere realistici, metterne uno sul tuo vecchio guidatore quotidiano Honda Civic non vale quasi la pena.
Il modo più vantaggioso per aggiungere una presa d'aria fresca è apportare altre modifiche insieme ad essa .
Prima di iniziare a modificare il tuo veicolo, ricorda:
Se decidi di modificare la tua auto, ricordati di aggiornare in particolare pneumatici e freni . Se trovi potenza extra da qualche parte, il tuo veicolo deve essere in grado di gestirla.
In caso contrario, è probabile che si verifichi un grave incidente.
Ecco un paio di suggerimenti.
Questo viene sempre trascurato e ignorato da molti aspiranti meccanici. Ma in realtà è il modo più efficiente per "guadagnare" potenza del motore.
Nel corso della vita di un motore, perde gradualmente potenza. Ciò deriva dall'accumulo di carbonio, ruggine, detriti e perdita di compressione.
Infatti, una volta che un'auto raggiunge 160.000 miglia, avrà probabilmente perso dal 10% al 30% della sua potenza originale.
Una ricostruzione del motore comporta la rimozione del motore fino ai suoi componenti di base. Questi possono quindi essere puliti o sostituiti secondo necessità. Nuovi sigilli e guarnizioni ripressurizzano tutto.
Successivamente, viene ricostruito e rimesso nella tua macchina.
A questo punto potresti aggiungere una presa d'aria fresca.
La ricostruzione è in realtà solo manutenzione ordinaria. Non è necessario dichiarare nulla riguardo alla ricostruzione in alcuna forma giuridica poiché è sempre esattamente la stessa. (Potrebbe essere necessario menzionare la nuova presa d'aria.)
Tuttavia, quasi sicuramente noterai un massiccio aumento di potenza, più di quanto qualsiasi altra cosa possa darti (in termini percentuali).
Dopo la ricostruzione del motore, una rimappatura è la cosa migliore per aumentare la potenza della tua auto. Fallo insieme a una presa d'aria fresca per aumentare l'efficacia.
Ciò può alterare completamente la potenza della tua auto. Se preferisci, potresti concentrarti su una maggiore potenza o su una maggiore efficienza del carburante.
Porta la tua auto da un tecnico esperto nella rimappatura. Possono regolare il software della tua ECU per massimizzare l'utilizzo del flusso d'aria potenziato.
Potresti scegliere di far installare loro anche un chip preconfigurato. Ti guideranno attraverso le migliori opzioni.
Una cosa fondamentale da ricordare:non esagerare. È forte la tentazione di optare per i chip Stage 2 o 3 (con le modifiche corrispondenti). Se non stai attento, non otterrai altro che far esplodere il motore.
Sii pratico. Se una rimappatura o un chip possono offrirti un aumento di potenza del 10% oltre alla presa d'aria gelida, prendilo.
Ancora una volta, dovrai dichiarare questa modifica sulla tua polizza.
Una cosa è immettere più ossigeno nel motore, ma è quasi inutile se non riesci a eliminare i gas di scarico. Questi essenzialmente soffocano l'aria in entrata, diminuendone l'efficacia.
Sostituendo lo scarico di serie con un modello ad alte prestazioni, il flusso d'aria totale del motore, dall'aspirazione alla punta dello scarico, migliora.
Ancora una volta, è improbabile che uno scarico performante abbia un impatto sostanziale sulla tua potenza. Tuttavia, esso e la presa d'aria fredda si completeranno a vicenda, con un flusso notevolmente migliorato dall'inizio alla fine.
Se puoi, vale la pena acquistare una presa d’aria fredda e uno scarico robusto della stessa azienda. In questo modo hai le migliori possibilità di aumentare le prestazioni.
Legalmente, potresti dover dichiarare il tuo potente scarico sulla tua assicurazione.
Anche se non vedi alcun aumento di potenza con la presa d'aria fredda e lo scarico ad alte prestazioni, la tua auto avrà un suono fantastico. Semmai, fai attenzione che non sia troppo rumoroso:non vorrai ricevere una denuncia per rumore o essere fermato dalla polizia.
Prima di installare un sistema ad induzione forzata è opportuno progettarlo attentamente. Forzare troppa aria pressurizzata nel motore potrebbe sopraffarlo e far saltare tutte le guarnizioni e le fasce elastiche.
Deve essere installato correttamente da un meccanico di fiducia. Ci sono molte cose complesse da considerare, come nuove linee e quantità di petrolio.
Sia i compressori che i turbocompressori aspirano aria aggiuntiva. I compressori sono azionati da cinghia, mentre la turbina del turbocompressore è alimentata dai gas di scarico.
Vedrai significativi guadagni di potenza con l'induzione forzata. Abbinandolo a una presa d'aria fredda fornirà ancora più ossigeno (ma quasi nulla in confronto).
Assicurati di rinforzare il motore e la trasmissione prima di utilizzare un sistema di induzione pressurizzato.
Anche in questo caso, dovrai prima confermare anche tutti gli aspetti legali.
Se sei entusiasta, ecco la parte tecnica.
La densità è (in termini fisici) “la quantità di massa per unità di volume”.
Ad esempio, una scatola piena di mattoni pesa di più (o, tecnicamente, "ha una massa maggiore") della scatola identica piena di piume.
Questo perché i mattoni sono più densi; hanno più massa che occupa quello spazio.
La temperatura è semplicemente una misura dell'energia cinetica.
Più energia hanno le particelle in una sostanza, più volano in giro, scontrandosi tra loro e occupando quanto più spazio possibile.
Una sostanza più calda contiene maggiore energia cinetica rispetto a una sostanza più fredda. Più un oggetto è freddo, meno attive diventano le sue particelle.
La convezione è correlata alla densità e alla temperatura. È il principio secondo cui l’aria calda (o qualsiasi sostanza) sale, mentre l’aria fredda affonda. Ad esempio, fa quasi sempre più caldo al piano di sopra che al piano di sotto.
Rivediamo rapidamente la densità.
La densità può anche essere spiegata pensando se qualcosa galleggia. Se lo fa (ad esempio, un tappo di sughero o un intero vaso), è meno denso dell'acqua. Se affonda (come i cubi menzionati prima), è più compatto.
Prendi questi concetti e applicali all'ambiente.
L'aria calda è meno densa perché le sue particelle hanno più energia. Stanno sfrecciando per tutta la regione.
L’aria fredda è più densa perché le sue particelle non sono così vigorose. Occupano uno spazio volumetrico più piccolo dell'aria calda.
Il tuo motore continuerà ad aspirare lo stesso volume d'aria (utilizzando le differenze di pressione). Tuttavia, l'aria fredda pesa più della capacità equivalente dell'aria calda:ce n'è letteralmente di più in condizioni di gelo.
A sua volta, questo significa più ossigeno. E questo, come spiegato sopra, significa maggiore potenza dell'accensione e, quindi, cavalli aggiuntivi.
Un'ultima nota sulla densità e sul posizionamento della presa d'aria fredda.
Di solito noterai che le prese d'aria fredda puntano o addirittura si piegano verso il basso. Questo è tipicamente diverso dall'ingresso delle scorte, che generalmente si estende orizzontalmente dietro la griglia.
Perché la presa d'aria fredda è rivolta verso il basso? Bene, fai riferimento a quanto sopra.
Le cose più dense affondano. Le sostanze fredde sono più dense. L'aria fredda cade mentre l'aria calda sale.
È qui che la presa d'aria fredda trova la sua aria più fresca:semplicemente puntando verso il basso.
Quindi vuoi più cavalli? Esistono alternative migliori rispetto a una presa d'aria fredda .
Alla fine, una presa d'aria fredda per un'auto stradale non farà altro che modificare il rumore del motore. Vedrai piccoli aumenti di potenza. Nella maggior parte dei casi sono più per lo spettacolo che altro .
Detto questo, potresti usarlo come parte di una serie di modifiche. Prevediti guadagni di potenza modesti da questi presi singolarmente, ma potresti ottenere risultati più sostanziali quando li metti insieme.
D'altra parte, se vuoi semplicemente che la tua auto abbia un aspetto quanto più sorprendente possibile, una presa d'aria fredda è un ottimo punto di partenza.
Se stai pensando di installarne uno, K&N è il marchio più affidabile sul mercato. Hanno anche un valore eccezionale.
Fallo installare da un meccanico automobilistico se non sei sicuro di cosa stai facendo! E ricordati di verificare i requisiti legali!
Stai al sicuro!
