Un tempo i freni di stazionamento elettronici erano limitati ai veicoli di lusso, ma ora stanno facendo la loro comparsa anche sulle auto a prezzi più moderati. Anche la Toyota Corolla, pilastro del marchio, ma certamente non considerata di lusso, ora è dotata di serie di un freno di stazionamento elettronico. Se vuoi sistemare i freni da solo o aiutare i tuoi amici non proprio meccanici, ecco alcuni suggerimenti per portare a termine il lavoro e gestire l'elettronica.
Veicolo con caratteristiche speciali | Pixel
Un freno a mano elettronico svolge lo stesso lavoro di tirare una leva manuale o premere un pedale con il piede. Il sistema manuale vecchio stile utilizzava la forza fisica di tirare la leva o spingere il pedale per spostare un cavo che azionava il freno. Con un sistema elettronico, un interruttore sul cruscotto o sulla console attiva un piccolo motore elettrico che applica le pastiglie dei freni ai rotori. A seconda del design del sistema, l'interruttore può passare attraverso il modulo di controllo della carrozzeria dell'auto.
Se non sei sicuro che il freno di stazionamento sia manuale o elettronico, cerca una leva, un pedale o un pulsante. Se trovi un pulsante o un interruttore, è elettronico. In molte auto, tirando l'interruttore verso l'alto si attiva il freno. Per disinserirlo nella maggior parte delle auto, premere il pedale del freno e abbassare l'interruttore.
Prima di iniziare un intervento sui freni con un sistema di freno a mano elettronico, consultare il manuale del proprietario per le raccomandazioni del produttore su come disinserire il freno a mano elettronico. Ogni auto è diversa e il mancato rispetto della procedura richiesta può danneggiare l'impianto frenante o renderne impossibile la manutenzione.
Il primo passo per eseguire un intervento sul freno posteriore è mettere l'impianto frenante in modalità "servizio". La modalità di servizio è un'impostazione del menu che consente di eseguire interventi sull'automobile. I requisiti variano da produttore a produttore, quindi eccone solo alcuni che ho riscontrato:
Se non riesci a trovare la modalità di servizio nella struttura del menu, potresti aver bisogno di uno strumento di scansione o di un laptop in grado di accedere ai sistemi dell'auto. Il manuale del proprietario dovrebbe fornire indicazioni.
Quando il sistema frenante viene messo in modalità di servizio, potrebbe essere visualizzata una finestra di dialogo che chiede se si desidera ritrarre il pistone del freno per disinnestare il freno a mano elettronico. La risposta è "sì". Potresti sentirlo ritrarsi dall'interno della cabina.
Una volta che il pistone si è ritirato (o presupponendo che il pistone sia già rientrato), scollegare il modulo che controlla il pistone. Da qui, il lavoro dei freni ritorna alla normalità. La pinza viene sbloccata tramite due o più bulloni di montaggio e sottoposta a manutenzione se necessario.
Pinza freno con pistoncino a vista (a sinistra) e pinza freno esterna (a destra) | Carquest
Una volta che pastiglie, pinza e rotore sono stati ispezionati e manutenuti correttamente, ricollegare il modulo e riattivare il sistema del freno di stazionamento elettronico tramite l'interruttore, ricollegando la batteria o staccando l'auto dal caricabatterie. Ancora una volta, segui ciò che dice il manuale del proprietario.
Ogni anno le auto diventano più complesse. Il freno di stazionamento elettronico è qui per restare e, anche se potrebbe non apparire mai su tutte le auto, si sta già diffondendo su molti modelli. Potrebbero essere necessari alcuni semplici passaggi prima di tirare le ruote per eseguire con successo il tuo prossimo lavoro sui freni.
Hai affrontato un intervento sui freni di un'auto dotata di freno di stazionamento elettronico? Fatecelo sapere nei commenti.
