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Mantenere la trazione è uno degli aspetti più importanti della guida. Avere una buona trazione significa avere il controllo e la capacità di navigare in sicurezza sulla strada, proteggere te stesso e i tuoi occupanti, nonché proteggere ogni bambino, adulto o animale che potrebbe inaspettatamente incrociare il tuo cammino. Oppure un gruppo di tutti e tre... accidenti!
Uno dei modi migliori per mantenere la trazione in tutte le stagioni e in tutti gli scenari è avere un buon set di pneumatici All-Season. Le stagioni per tutte le stagioni sono disponibili in molte sottocategorie e classificazioni, ma concentriamoci su quelle che funzionano particolarmente bene sulla neve. Non funzioneranno meglio di un secondo set di ruote dedicato con pneumatici da neve/invernali, che consigliamo se vivi in un clima che ne vede molto. Ma i modelli delle migliori marche presenti in questa guida all’acquisto funzioneranno meglio della stragrande maggioranza degli altri All-Season disponibili. E sicuramente migliore di qualsiasi pneumatico da pista estivo o DOT:per favore, non scuoterli nella neve.
Senza ulteriori indugi, ecco i migliori pneumatici per tutte le stagioni per la neve.
Abbiamo stilato questo elenco dopo esserci presi il tempo di leggere le recensioni professionali e dei consumatori sugli pneumatici per tutte le stagioni di marca. Vorremmo poterli montare tutti insieme su qualcosa di divertente, come una Jaguar F-Pace SVR o altri turbolenti crossover, e capirli da soli, ma purtroppo non è nei piani. Ancora. In base alle recensioni degli utenti, oltre ai prezzi e alla disponibilità delle taglie, abbiamo ritenuto che queste fossero le sei migliori opzioni sul mercato. Per ulteriori informazioni su come creiamo gli elenchi delle nostre guide per l'acquirente, dai un'occhiata qui.
Guardalo L'ingresso di Michelin in questa arena piena e piena è il suo CrossClimate 2, un Grand Touring All-Season con battistrada 640 disponibile in un'ampia varietà di dimensioni. Ciò significa che è a suo agio su una piccola auto sportiva come su un grande SUV crossover. Le recensioni su tutta la linea sono piuttosto lusinghiere, soprattutto quando si tratta di prestazioni in condizioni di bagnato e freddo. Gli utenti riferiscono di essere un po' rumorosi e di guidare un po' rigidi, ma nel complesso sembra che gli aspetti positivi superino di gran lunga quelli negativi.
Guardalo Il marchio americano di pneumatici BFGoodrich sale con sicurezza sul ring con il suo Advantage Control, un Grand Touring All-Season con battistrada 700. Come la Michelin sopra, la gente dice molte cose carine al riguardo. Anche se sembra che l’aderenza non sia così universale come quella delle Michelin, e gli utenti segnalano una durata degli pneumatici inferiore alle aspettative. Ma per il resto, Advantage Control offre molto valore per ciò che offre.
Guardalo Questo Crossover/SUV Touring All-Season con battistrada 700 di Pirelli sfoggia una guida, beh, sportiva per essere un tipo di pneumatico che normalmente non è associato a un simile aggettivo. Oltre a ciò, gli utenti dicono che ottiene un'ottima trazione complessiva, per giunta. Come si può davvero sbagliare montando questo composto sul proprio crossover o SUV? Beh, è un po’ caro e purtroppo non è disponibile in molte dimensioni. Infatti, da una rapida occhiata alla tabella delle taglie, sembra che sia orientata principalmente verso marche e modelli di lusso di fascia alta.
Guardalo Come altri pneumatici che abbiamo raccolto per questa guida all'acquisto, il Weatherpeak di Bridgestone possiede un indice di usura del battistrada di 700. Questa gomma ha un prezzo moderato e possiede una buona qualità di guida. Tuttavia, nei test professionali, ha ottenuto un punteggio notevolmente inferiore rispetto al Michelin di cui sopra e gli utenti hanno riscontrato che mancava di comunicazione. Tuttavia, è un tuttofare per tutte le stagioni che sicuramente batterà qualcosa che si concentra meno su tutte le condizioni.
Guardalo Il marchio tedesco di pneumatici Continental si è messo in gioco con PureContact LS. È un battistrada da 700 che offre un'ottima trazione sul bagnato e ad un ottimo prezzo, e si adatterebbe alla maggior parte dei coupé, berline e crossover moderni. Tuttavia, gli utenti segnalano che la sua trazione invernale/neve non è buona quanto quella della concorrenza ed è un po' rumorosa.
Guardalo A completare questa guida all’acquisto c’è Weathergrip di Firestone. Questo battistrada 640 ha sorpreso gli utenti con una trazione sulla neve superiore alla media e una buona qualità di guida complessiva, il tutto con una mescola dal prezzo molto ragionevole. Tuttavia, non è stato all’altezza della concorrenza nella normale trazione su asciutto e bagnato. Tuttavia, considerando la sua vasta scelta di dimensioni per molti tipi di veicoli, probabilmente sarebbe un buon pneumatico nel complesso per la maggior parte delle persone.
Per ottenere il meglio del meglio, optiamo per Michelin CrossClimate 2. Per un'alternativa molto completa ed economica, non puoi battere l'Advantage Control di BFGoodrich.
In genere, qualsiasi cosa con un prezzo di circa $ 200 per pneumatico nella misura comune da 17 pollici sembra essere nella media. Nessuno ha detto che gli pneumatici siano economici, ma ci sono ampie opzioni sia superiori che inferiori a quella cifra e, fortunatamente, hanno valutazioni di usura del battistrada superiori alla media.
Hai delle domande. Il viaggio ha risposte.
D:Dovrei selezionare un modello per tutte le stagioni che funzioni bene sulla neve invece di avere più set di ruote?
R: Siamo dell'opinione che dovresti avere i migliori pneumatici per il clima in cui vivi. Se vedi molta neve e alte temperature estive, niente di meglio che avere pneumatici invernali/da neve dedicati su un set di ruote e qualche forma di pneumatici per tutte le stagioni su un altro. Ne vale la pena. Tuttavia, tutti gli pneumatici presenti in questa guida all'acquisto funzioneranno abbastanza bene su neve e ghiaccio.
D:Dovrei preoccuparmi di questo se la mia auto ha la trazione integrale o integrale?
R: Dovresti assolutamente:il controllo della trazione su tutte e quattro le ruote non può fare molto. Non è un gioco di parole, ma tutto si riduce al punto in cui la gomma incontra la strada.
D:Cosa devo fare se incontro ghiaccio nero?
R:Segui la nostra pratica guida dandy, ecco cosa!
